Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Тюнинг => Тема начата: MOD от 22 Июль 2010, 12:39:35
-
Гуд дэй эви ван!
Как поживаетес? давно вас не видел, не читал.
И так, произошло следующее, а именно вкоряч В-Буста.
Сначала впечатления, потом техническая сторона.
Впечатления: БЛЯААААААААА.... ЕБАААААААА..... ВАХ! НАХ! АХУУ...... и т.д.
Если быть более конкретным - то:
Разгон стал резче, не юзал буст на Максе, но на Рояле это значительный прирост. Тесты с замерами проводились на расстоянии 500 метров. Время без буста 15~ секунд, время с бустом 11~ секунд.
По ощущениям изнутри - не пинок конечно, но отличный толчок в спину. Просто не замечаешь как набираешь скорость. Глядь на спидометр, а там уже 160... во кака...
Обгон! Обгон - отдельная тема. Ранее, при обгоне фуры, приходилось оценивать расстояние по другому, а именно не менее 300 метров до встречного транспорта. Сейчас - примерно в 1,5 раза короче, ибо происходит всё как в шахматах: ход влево, ход прямо, ход вправо. Всё. Обогнал.
Езда в гору - как на одном дыхании, даже на скорости 150 (прошу заметить, вес байка с полными кофрами 450 кг, + 70кг Я, + 56 кг пассажирка).
Жор топлива поприбавился, но не на много. Точно не замерял ещё.
А, греет душу прикольный вжжжжик-вжик, када включаешь байк (это его моск тестит привод, а привод открывает/закрывает заслонки).
Теперь техническое:
И так, прибыл я в Кемерово к О Славке (aka Slavec) в 4-30 дня. В жаркую жару, апосля раскалённой трассы.
(http://t42.ucoz.ru/XVZ/boost/DSC00532_86.jpg)
(http://t42.ucoz.ru/XVZ/boost/DSC00533_86.jpg)
Сожрали по мороженому, полился холодной минералкой и сразу же за работу.
Пришлось снимать весь лицевой и боковой обвес. На это ушло минут ~30.
(http://t42.ucoz.ru/XVZ/boost/DSC00534_86.jpg)
Всё, готово.
На фото ниже, виден весь комплект буста
(http://t42.ucoz.ru/XVZ/boost/DSC00536_86.jpg)
Сразу был снят эирбокс, сдёрнуты карбы, родные патрубки между цилиндрами и карбами.
(http://t42.ucoz.ru/XVZ/boost/DSC00540_86.jpg)
(http://t42.ucoz.ru/XVZ/boost/DSC00541_86.jpg)
(http://t42.ucoz.ru/XVZ/boost/DSC00542_86.jpg)
После, начался процесс непосредственного вкорячивания. Вкрутили патрубки цилиндр-карб от ВэМакса, но ввиду изжованности родных резиночек, пришлось заменить их на самодельные (из масло-бензостойкой резиновой трубки).
(http://t42.ucoz.ru/XVZ/boost/DSC00543_86.jpg)
Хомуты сначала поставили родные широкие, но потом заменили их на хомуты из нержавейки по 4 рубля кажный (:
(http://t42.ucoz.ru/XVZ/boost/DSC00547_86.jpg)
С вкорячиванием карбов вышел гемор и казалось что всё, не пользовать мне буст, ибо мешалось что-то, резинки не давали одеться, всё криво-косо и т.д., но отвёртка+плоскогубцы и думки 2х великих умов (я как всегда скромен) сделали своё дело. Всё встало как надо.
Привод был прикручен к раме хомутом с резиновой проставкой (там прям место под него конструкторы видимо оставили).
(http://t42.ucoz.ru/XVZ/boost/DSC00549_86.jpg)
Следуюшчый геморой – эирбокс. Вот с ним проблема не решена. Надо искать и ставить бокс от
ВэМакса, ибо этот не даёт одеться крышке фальшбака. Как видно на фото, сечас оно держится на скотче
(http://t42.ucoz.ru/XVZ/boost/DSC00550_86.jpg)
Работа была завершена в 10 вечера.
Ну и фото с тестового заезда. Вроде всё, спасибо за внимание, кланяюсь и т.д.
(http://t42.ucoz.ru/XVZ/boost/DSC00562_86.jpg)
Отдельное спасибо Славке Slavec за подарок на др + всё остальное и Саше (он же Пумба, он же мотоподонок, он же Саша) за рабочий буст.
-
Молодец! Поздравляю!
-
Я вот одного не пойму - тут у людей со стосильными максами такие проблемы с установкой буста, а вы(судя по мини отчету) без особого гемора на вентуру вкорячили...круто! :good:
-
Я вот одного не пойму - тут у людей со стосильными максами такие проблемы с установкой буста, а вы(судя по мини отчету) без особого гемора на вентуру вкорячили...круто! :good:
на максах ваще никих проблем быть не может.... кстати, а ты хде о них (проблемах) слышал???
вот на вентуре - это да.... раза три думал шо капец, не впихнём.... так что гемор был, но решился успешно.... ещё незнаю удалась ли бы такая фишка с родными резинками между карбом и бустом.... особые пляски с бубном (но в итоге без переделок) с тросами газа, установкой карбов и приводом подсоса (он тросиком на вентуре) были.... Ещё Мод каким-то хитрым методом при установленных карбах умудрился нижни конец шланга вентиляции картерных газов одеть.. на ветуре намного иначе там чем на максах.... заявляю: коперфильд - лох!
...Отдельное спасибо ещё Медному за предварительные консультации...
-
Нуу каг бэ тут и слышал..Но че то не смог найти темку. Хочешь сказать, что из неполносила сделать полносил - вообще ноу проблем??
А это, сколько лошадей на этом мотаке? И сколько теперь с бустом добавляется?
-
Нуу каг бэ тут и слышал..Но че то не смог найти темку. Хочешь сказать, что из неполносила сделать полносил - вообще ноу проблем??
помоему тем тёртая, ограничители в карбах, буст, выпуск, и ограничитель в спидометре, вот тебе и полносил... самая проблема - купить буст и его контроллер... хотя стоковый выхлоп полносильный значительно дороже....
-
в Рояле 90 лошадкав по умолчанию. Буст... ну думаю лошадкав 20-30 прибавил. в следующем году накоплю денег на стенд и поеду тестировацця.
-
в Рояле 90 лошадкав по умолчанию. Буст... ну думаю лошадкав 20-30 прибавил. в следующем году накоплю денег на стенд и поеду тестировацця.
ну 30 - это наверна шибко шоколадно..... но воабще померить конешн оч интересно.... хотя за это бабло наверное головы максовые купить можно...
-
To MOD, Slavec: А в ваших краях есть диностенд с грамотным оператором? Или в столицу целитесь?
-
Ай да молодцы! Круто! Это не тот ли Рояль, который с нами в Кемерово фотался?
-
Паш! Именно он!
-
молодцы!!!
-
To MOD, Slavec: А в ваших краях есть диностенд с грамотным оператором? Или в столицу целитесь?
да вроди в сибе стенд езь...
-
Есть, ага. Насчёт оператора не могу сказать, но стенд есть.
По цене точно незнаю.