Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Двигатель => Тема начата: SHeva4ever от 27 Август 2010, 14:59:16
-
Создаю тему по просьбе Ювелира, у него сейчас нет интернета.
Ситуация следующая: Ювелир продал свой мотоцикл. Мот в идеале, знаю его не первый год. Я лично мерил на нем компрессию месяц назад. Было 11, 11, 11, 12. Спустя два дня после покупки мота звонит новый владелец. По его словам он ехал 120 км/ч на пятой и вдруг перестали работать два передних цилиндра. Бензин аж в корпусе воздушного фильтра. Искра есть, бенз поступает. В результате поисков обнаружилось что в передних двух цилиндрах компрессия меньше очка. На задних около 10. Никаких стуков или клинов по словам чувака не было.
У кого-то есть идеи как без механических стуков и клинов могла пропасть компрессия сразу в двух цилиндрах, причем до нуля? :connie_nutzo:
По словам чувака мотор он не перекручивал и уровень масла был в норме...
-
Похоже на прогар поршней, но это надо постараться :connie_nutzo:
-
Может цепь на передней голове перескочила.
-
Может цепь на передней голове перескочила.
Если цепь перескочит по идее :connie_nutzo:стук должен быть
-
Похоже на прогар поршней,
ну Х.З.,бенз в фильтре :connie_nutzo:,больше похоже на "зависание"впускных клапанов
-
Я слышал про зависание при перекрутах мотора, но при снижении оборотов пружины должны возвращать клапана на место. Может прогар, но как-то маловероятно. Сразу два поршня...
-
Сразу два поршня...
А почему нет?расспред нае-ся,впускные открыты,бензин всасывается,и обратно выплевывается в воздухан,у медведя кстати,распред пополам сломался от перекрута,и клапана загнул,правда на одном цилиндре
-
Ну при таком по идее и стук и клин должны были быть. А тут просто моща упала по словам чувака...
-
В том то и пакость,у Медведя стука не было,а просто один горшок не работал.О как
-
И да еще,"трепанация" показала,сломанный распред,и два загнутых клапана,симптомы примерно те же,ток на одном горшке
-
Вот как. Ок, спасибо. Звякну чуваку - скажу чтоб проверил
-
Звонил чуваку. Вылетела регулировочная шайба, её заклинило между стаканом и распредвалом. Расплющило стакан и загнало его в головку. Короче клапана оказались открытыми. Скорее всего по ним ё:*:ло поршнем. Короче звездец полный. На моте прямотоки, может из-за этого шумов и не слышал.
-
Охренеть,а шайба то кокого уя,и КАК???????? умудрилась выскочить :connie_nutzo:
-
Просто чувак видать очень любит покрутить мотор. Сам виноват,косяка за продавцом я не вижу.
-
Я сам в шоке. Ни разу такого не слышал. Теорий кроме перекрута мотора у меня нет. Но чувак божится что не перекручивал...
-
Пи..дит. ты после того как холодильник купишь и он сгорит в результате ниибического скачка напряжения скажешь об этом гарантийщику?
-
Зазор на клапанах 0,25мм или около того. Толщина шайбы 2-3мм. Как 2,5 мм хня может пролезть в дырку 0,25мм? Мое мнение - только перекрут. Пружины не успевают вернуть клапана на место, в результате зазор на высоту кулачка и привет.
-
Да ну на 100% крутанул или решил порвать кого к гадалке не ходи.
-
Парни, это может произойти из-за присадок в бензе, клинят клапана, а дальше все последствия!!! :dirol:
Было у нас в Питере, лет 6-10 назад, заправлялись дешОООООвым бензом, на говняной "Славнефти", а потом, в лучшем случае, ремонт бошки...... Куча судов и т.д.
ИМХО, пожалел чел на нормальный каросин... :connie_nutzo:
-
Пи..дит радио. Перекрута небыло. Скорость 120 на пятой. Бац! и пропадает тяга, глохну, стаю, мот заводится и едет только на двох задних цилиндрах. отказали два передних цилиндра. Розборка показала. Погнуты все 4 впускных клапана , розорвано 2 шайбы на впускные клапана в правом цилиндре. в левом шайбы в поряде, но клапана погнуты тоже. Почему это случилось никто не может об*яснить. Может вариант с плохим бензином, но я сомневаюсь.
-
Блин,интрига какая то :connie_nutzo:,как шайбы разорвало?Скинь фотки если будет возможность,реально интересно,а дальше разбирал?Пиши что да как,в чем же все ж таки причина :connie_nutzo:
-
Поршня точно целые? Клапана-то поршнем загнуло...
-
Поршня целые ,на нагаре следы и все.
-
Полный разбор мотора осенью 2010 показал, что шайбы это вершина айсберга. в моте был провёрнутый коренной вкладыш,(по словам механика с которым мы делали мою кувалду) его провернуло давно, и он там ждал когда же ему выпрыгнуть в цепь ГРМ, которая тоже прыгнула, после контакта с вкладышом и росхерачила мне переднюю голову, ну и вкладыш погрыз свое посадочное место на картере, тонкая канавка по окружности. Почему это случилось? Я не знаю. толи ему дали до меня фэфари на холодную, толи перекрутили, а может там что-то плавало (масл. фильтр был грязный) и залезло в дырочу масляного охлаждения того вкладыша. НЕЗНАЮ. в моторе было полно стружки. нам с Кувалдой было плохо она в коме я в дэпресии :bad: Ну побухал я денёк второй и принялся за реанимацию. (зато купил басуху, чтоб не так тяжело было ждать очередную запчасть). было взято в долг 500 баксов, мотор в сборе я за такие деньги на Украине не нашел.Но купил голову за 75 и у Кости картер за 300. В то время в Москве на роботе находился мембер с моего клуба Макс, который не смог отказать моему прошению, поехал к Костику взял в руки картерюгу ну и в метро, потом на вокзал, в поезд, плацкарт, таможня ну и в родную Жмеринку с женой и картерюгой.Идет январь 2011. Ну кажись всё Чики-Бамбонни, осталось заказать комплект стандартых вкладышей на мот. Звоню в Ямаху:
Я:Дорбый день, мнеб комплект стандартых вкладышей на В-макс.
Голос: Здраствуйте! я Менеджер, Вкладиши!? Не вопрос ! Есть стандартный комплект! На В-максе же V-4, два коленвала, есть всё !
После двух коленвалов я положил трубку :connie_nutzo:
Комрады с России (понявшие службу по Кувалдам) паяснили мне глупому про цветовую гамму вкладышей, но я так и не понял как их вычислять.Долго я пытался. Пока Верещагин (кувалдовод с Черновецкой области) не скинул мне видио, где усатый американский дядька одной рукой покуривая сигаретку разбирает кувалдовский мотор, как я шариковую ручку, и почеркуя мелом на доске выщитывает нужный ему цвет вкладышей. Ну и мы подщитали, заказали комплект коренных и шатунных, по ЕБАУ с Америки . Ждем месяц. Тут приходит весна, Март, и приходят мои долгожданные вкладыши. Радости нет придела, в клаб-хаусе гулянка. :friends: Утром с будуна смотрю еще раз, и НЕ ВЕРЮ . Тупые Амерекосы прислали ровно половину всех вкладышей. 4 шатунных и 4 коренных они заценили как 8 половинок. 8 млять! а нужно 16! :threaten: сново бабло и сново месяц ждать! Апрель, все газируют, а я жду. Спасибо братьям, что давали мне ездить в дальняки на своих мотах, спасали меня от синьки .Наконец-то приехали вкладыши. и началась сборка. Собирали не спеша.Конец мая, когда мотор был почти собран обнаружилось что мой распредвал закусывает купленная голова, (Купи голову с распредвалами, а на уя?! У меня же свои зае...сь) короче отвалил больше чем за голову, чтобы посадили и сделали все супер. потом вчетвером два дня сунули мотор в раму (по неопытности), на третий засунули раму на мотор. масло, фильтра, молитва и пуск. Завёлся с пол-тыка. Чисто, как равномерное урчание кошки. ниодного лишнего звука, всё четко . Сел и поехал. прошел обкаточку 2000км. згонял на недельку с девушкой в Карпати, уже наездил после ремонта около 4000миль, и успел наказать пару пласмасок (спортов) и субаров, конык супер! :Laie_2:
-
Ну про давно провернутый вкладыш это научную фантастику тебе рассказали. Будет либо клин, либо СТУК на весь раён. Повышенный зазор на коренном вкладыше и мотор стучит, а тебе рассказывают что вкладыш ПРОВЕРНУЛО хз сколько тысяч назад и мотор шептал :connie_nutzo: . Не удивительно, что было пол мотора стружки и фильтр в говне - вкладыш провернуло, картер похерило, куда это все делось? Ясен пень в картере и фильтре. Про половинки вкладышей американцы и японцы тут не причем, по микрофишам они продаются половинками, тоже 100 раз на форуме обсуждалось.
Я не знаю, что там за механик с тобой делал мотор, но зато я лично знаю этот мот и Жеку уже несколько лет. Мотор шептал и мот ездил отлично. Я мерял в этом моторе компрессию перед продажей, было около 11-12 если память не изменяет. Мало того это была наверное лучшая из тех кувалд что я знаю. Масло и фильтра покупались у оф. поставщика и менялись даже чаще чем положено.
А вообще поздравляю, большая работа проделана. Если финансы позволяют, рекомендую посмотрить тюненые мозги с отсечкой типа Dyna 3000 если любишь погонятся со спортами и тюнеными ведрами.
-
Ну терь должен хорошо и долго покататься на нем. Удачи.
-
Это и есть лучшая кувалда :dirol: Пасиба!