Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Двигатель => Тема начата: biker.by от 09 Сентябрь 2010, 00:02:19
-
подскажите на восми тысячах у меня пару раз очень быстро мигнула лампочка давления масла у вас так же или нет и подскажите как правильно смотреть на уровень масла в картере а то я непойму в смотровое окно как смотреть правильно чуть наклонишь в сторону совсем чуть чуть и уровень то падает что масла почти и невидно то подымается что перелил как поставить байк правильно чтоб смотреть в это смотровое окно и еще мне старый хозяин у которого я его покупал сказал что лампочка может мигать при больших оборотах чтоб не мигала надо масла больше лить а сколько его лить то до половины окна или по самый верх
-
при интенсивном разгоне короткое моргание лампочки УРОВНЯ ( а не давления ) масла это норма. масло надо мерять на ровной поверхности ставя мот на центральную подножку. если хочешь идеального значения по окошку - то возьми уровень, кинь на седло и выставь мотик ровно на подножке. а моргания можно прекратить инъекцией 200-250грамм масла в картер.
-
У меня такая же история была 2 раза, с перерывом 5 минут! НО, на момент движения темпиратура воздуха была +35 гр., и по пробегу подошла замена масла, дело было в Крыму в отпуске. После чего я благополучно проехал ещё 2.500 км. до дома! Тоже хотелось бы узнать причину этого явления!?
Р.S. Мой Макс масло вообще НЕ ест, как это объяснить??!! :chiffa:
-
Да нуу???Шоб Мах не ел масло???Джамахи это любят :-)А вообще эт смотря как "крутить" :moto:
-
Хотите верте, хотите нет, но не ест! В оснавном стиль езды как на чёпере, но и открутить тоже люблю!!
-
Ест то все равно,только немножка :-)Я в прошлом сезоне активно жахал,дак пришлось доливать уже за месяц до закрытия,а в этом году катаюсь вообщем-то размеренно и уровень масла пока не падает.
-
а вообщето ето не давление а уровень....))) а загораеться потому что из картера маслонасос выкачивает всё масло а опуститься оно не успевает я лью на пол литра больше масла и настраиваю жостче подвеску...
-
Вообщето почит :moto:айте форум,эта тема не раз уже проговаривалась(поиск рулит)Все очень просто,масло не успевает стечь в маслоприемник,из-за чего и происходит моргание лампочки,то есть уровень держим по максимуму!и как сказано выше,чуть чуть можно больше,но не перестараться,везде нужно соблюдать чувство меры.
-
Да именно так.У меня лампошка при малом уровне маслица еще в основном на разгоне в подъемах начинала подмигивать ;-)
-
не партись датчик уровня масла стои спереди, при рагоне масло отливает. с 7 диноджетом когда уровень масло полное при интенсивном разгоне горит до 5 передачи.
-
Всем спасибо, успакоили!! :moto:
-
спасибо большое
-
подскажите на восми тысячах у меня пару раз очень быстро мигнула лампочка давления масла у вас так же или нет и подскажите как правильно смотреть на уровень масла в картере а то я непойму в смотровое окно как смотреть правильно чуть наклонишь в сторону совсем чуть чуть и уровень то падает что масла почти и невидно то подымается что перелил как поставить байк правильно чтоб смотреть в это смотровое окно и еще мне старый хозяин у которого я его покупал сказал что лампочка может мигать при больших оборотах чтоб не мигала надо масла больше лить а сколько его лить то до половины окна или по самый верх
Особенно если на дальняк едешь масло переливай ...уезжал в Е-бург в июле ..пекло было на больших оборотах лампа включалась постоянно ...на обратном пути масло перелилил больше риски на много ...лампа больше незагоралась ...уровень лучше смотреть когда мот на центральной подножке
-
Всё верно, такая фишка есть место быть почти у каждого. Особенно проявляется когда идёшь на в-бусте при интенсивном разгоне. Но всё же Это не критично. Личил добавлением масла, как многие тут советуют. :friends:
-
Всё верно, такая фишка есть место быть почти у каждого. Особенно проявляется когда идёшь на в-бусте при интенсивном разгоне. Но всё же Это не критично. Личил добавлением масла, как многие тут советуют. :friends:
Сейчас то знаю этую особенность мотика ...а когда ехал нервничал очень ...летели с пацанами в куче ...я гашетку откручиваю чтоб колону ненарушать а у меня лампа загорается ..кстати заметил что когда в гору едешь загорается тоже ...
-
Ну всё верно. Ведь эта лампочка от датчика уровня масла, а не давления. .. :don-t_mention:
-
всем доброго.почитал темы и такого не нашел. на заведёном моте,на холостых помигивает масленая лампа,уровень в норме,что такое может быть?
-
Два варианта:
- хана датчику
- коротит провод от лампочки до датчика на массу
Первое проверить элементарно - находишь разъем датчика (круглый за левым бардачком, главное не спутай с разъемом нейтрали - он такой-же) Короче после рассоединения нейтраль должна гореть. После этого берешь тестер и в режиме прозвонки проверяешь есть ли контакт на массу на заведеном моторе. Если будет - это датчик. Если нет - ищи перетершийся провод идущий к приборке.
Если накрылся датчик - отличный шанс переделать ЭТО на лампу давления масла. Вместо пробки около смотрового окна вкрутить датчик давления с какого-то копья через переходник, и кинуть его на лампочку.
-
в дороге пробил холодный пот. загорается лампа. остановился, проверил уровень - норма.
еду дальше потихоньку, до дома еще 100км. уже в городе еще пару раз стартанул с первой... опять загорелась. сбросил обороты, потухла.
еще стартанул, зажглась, открутил дальше, вторая откручиваю, горит...... очко жим жим.....
до стоянке потихому. приехал уровень в норме. передумал все. и что перепусной клапан где в маленной системе завис..... и еще кучу всяких версий
дома к форуму, а тут такой бальзам :)
дурацкий вопрос - я правильно понимаю ,что нет причин для беспокойства?
-
как это нету есть, откручивать начал значить осторожней и чаще по сторонам :laugh3: :laugh3: :laugh3: и хоть и успокаивают, а меня первым делом предупредили маслонасос впереди датчик впереди, откручиваешь масло стремиться назад начинается масл. голодание палку перегнёшь трындец будет, т.е. доливай оглядывайся по сторонам и на лампу
-
У меня када было перелито весь движок был в масле. откуда то давило сверху, так и не поняли откуда, и пока не выдавило излишек - весь мотор был угвазданый. Скоко было перелито не знаю, это японец еще натворил, при диагностике долго не могли понять - в чем же дело? я от покупки чуть не отказался из за этого эффекта. Так что без фанатизма.
-
как это нету есть, откручивать начал значить осторожней и чаще по сторонам :laugh3: :laugh3: :laugh3: и хоть и успокаивают, а меня первым делом предупредили маслонасос впереди датчик впереди, откручиваешь масло стремиться назад начинается масл. голодание палку перегнёшь трындец будет, т.е. доливай оглядывайся по сторонам и на лампу
Ну это тебя зря напугали, маслонасос сзади и еще и в углублении, масло там всегда есть, если уровень в норме. Датчик впереди слева по ходу движения мота выше насоса на парк сантиметров, естественно при ускорении датчик сухой )
-
так брат, зря ты мне это сказал, теперь трындец мне, а не моту настанет, если бы я так и продолжал верить что насос впереди, то для меня это было бы безопасней