Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Двигатель => Тема начата: Rjavyi_Mechanizm_289 от 04 Октябрь 2010, 12:07:02
-
Недавно вскрылась неполадка((... Сечет масло из под крышки головки блока цилиндров сзади.... ясен пень надо менять прокладку под крышкой .... может кто нить на пальцах обьяснить или инструкцию какую выложить для осуществления данного мероприятия ..... можно ли все это сделать не скидывая двигла???
-
меняется легко в принципе, но долго. подробно все в поиске ищи. дывигатель скидывать не надо, только воздушный фильтр и карбы.
-
Довольно йоботно, с моей точки зрения.
То, что написано в оф. мануале - полная ерунда, так клапанные крышки (я так понял, речь об одной из них) не скинуть, не верь.
Клаймер много лучше, но, по моему, и там есть неточности.
Снимаешь аирбокс, уши, электрику отцепляешь всю из под уха, снимаешь панель, на которой она висит, сливаешь антифриз, снимаешь шланги, уходящие в цилиндры, отвинчиваешь радиатор (снимать не нужно - 4 винта), с него снимаешь верхний шланг, снимаешь привод буста... По моему все, после этого крышки можно тащить.
Костя Медный еще советовал отпустить переднее крепление мотора, опустить мотор вниз (на домкрате) и тогда будет проще, но мы обошлись.
Ставили прокладки вдвоем так - сняли крышку, отчистили хорошенько, намазали новую прокладку обильно солидолом - и на этот солидол приклеили ее на крышку, потом аккуратно, не дыша, крышечку ставишь на место.
ЗЫ: Может быть, если менять токо заднюю - будет чуть попроще, электрику снимать не надо, скажем, ну, по ходу разберешься.
ЗЗЫ: Затягивать болты крышек АККУРАТНО И НЕЖНО! Я нахер сломал один из них, это лечится несложно, но очень неприятно все равно, требуемое для заворачивания усилие 10 Нм - это очень мало!
-
ЫЫЫ ЯщеR :rofl:,не в бровь,а в глаз :laugh3:,также ипался :laugh3:,и болт сломал :rofl:,но только аирбокс не снимал,движку не опускал и антифриз не сливал,токмо то что из патрубков вытекло.ставил один,умаялся пилять,а вот до солидола моя дурья бошка не додумалась.Действительно,было бы проще.В принципе всё достаточно просто,только тесновато как то,неплохо чтоб инструмент хороший был под рукой :derisive:
-
имхо- :connie_nutzo:а если подтянуть попробовать?
-
Не, ну вот скажи - уроды составители оф мануала или нет? По нему там как 2 пальца об асфальт крышки меняются...
Не додумался, что антифриз можно не сливать, просрав токо то, что в верхних точках, ну да ладно, систему промыл заодно.
Как ты ухитрился достать крышки, не сняв эйрбокс - ума не приложу :pardon: Там же привод буста не скинуть иначе, а он мешает однозначно..
Али у тебя неполносил? :acute:
-
имхо- :connie_nutzo:а если подтянуть попробовать?
Бесполезно, прокладка вышла из строя, держать не будет, лучше не трогать до замены - станет тока хуже.
-
а если подтянуть попробовать?
Мне не помогало,прокладки были рассохшиеся и потресканные,хоть и не гнало сильно,но "потело",да и есть риск болтов лишиться.
ИМХО:Лучше новые поставить,хотя это и хлопотно
-
Али у тебя неполносил?
Да не,полносил,чес говоря ща уже не помню(по весне менял),но то,что в аирбокс не лазил,эт 100пудово
-
имхо- :connie_nutzo:а если подтянуть попробовать?
подтянуть вряд ли ... так как прокладка старая и трещины видны невооруженным взглядом... думаю проще один раз поипаться и забыть)))))))))
-
да менять прокладку под задней крышкой. ..... кстати народ вопрос для тех кто менял уже.... какие дополнительные расходники лучше заранее приобрести и которые чтоб лучше были под рукой при проведении этих работ ... ну например какие нить еще прокладочки или уплотнительные кольца, жидкости технические????...)))))))))
-
Если винтики ломать не собираешься, то, кроме антифриза - ничего :)
Еще появится возможность (в случае снятия эйбокса) вынуть и проинспектировать высоковольтные провода из катушек передних цилиндров. Будешь делать - запасись влаговытесняющим спреем, продаются специальные для подобных вещей, прольешь им контакты.
Вроде все.
-
Как вспомню, аж в пот бросает, до сих пор не пойму как всё получилось. Менял я эти прокладки, геморрой. Но вот поставил новые и сука один цилиндр засопливел через время. Герметиком надо было промазывать? Или на сухую лепить. Вот собираюсь с силами м духом повторить танци ч бубном над клапаными крышками.
-
а вот до солидола моя дурья бошка не додумалась.Действительно,было бы проще.
Есть такая маленькая хитрость, любая устанавливаемая прокладка обильно мажется солидолом. Когда движок прогревается, солидол запекается - и если есть где то микротрещины, полости и т д, незаполненые прокладкой - солидол их закроет. Кроме того, он помогает точнее спозиционировать прокладку при установке.
Varg, обрати внимание, в след раз ставь на него, проблем, скорее всего, больше не будет. На герметик я бы не стал.
-
я ставил прокладки, но мазал не солидолом а чуть чуть дерьметиком чтобы приклеить прокладки к крышке, вот весь сезон полет нормальный ничо нигде не течет
-
Тоже в начале сезона решил поменять прокладки, они вроде у меня и не сцали, но трещщинки не радовали глаз.Начал с передней, и сразу же понял что дело довольно геморное, дохрена крутить придется. В общем крышку я так и не снял, ибо лень стало, старую прокладку вытянул через верх,приподняв крышку вверх(сантиметра на 4 где то поднимается) конечно охлаждайку пришлось слить, ибо шлангочка там посередине мешается. Потом таким же макаром натянул через верх новую прокладку, предварительно разрезав на ней перемычку между левой и правой стороной.Предварительно все это дело обмазал смазкой(типа литола, только более густая и липкая) потом тоненькой длинной отверткой долго и геморно ставил прокладку в пазы крышки.Короче победил я ее не снимая крышки, но на заднюю моего геройства уже не хватило ибо внутренний голос твердил "не сцыт-не хер лезть".
-
Ящер.
Спасибо за совет. Так и сделаю.
-
Поменял прокладку, а из под неё погнало масло, ну не гадство ли?