Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Тюнинг => Тема начата: Рожа от 28 Октябрь 2010, 01:40:28
-
короче притарились.
куплена резина. перед мец Z6 Roadtec 120/70R17, зад мец ME880 170/80B15. обе шины с наполнением райнотаер, которое доказало себя через 2 дня - вернувшись из проездки на 250 миль, вытащили огромный шуруп из передней шины, а ей хоть бы хны - давление не ушло. ездим дальше. сами шины опробовать еще не успел, так как только-только закончил их обкатку.
поменяли сидушку. было:
(http://s57.radikal.ru/i156/1010/3a/f0f23d2eabe5.jpg)
(http://s51.radikal.ru/i131/1010/1f/637020835ff4.jpg)
стало:
(http://i072.radikal.ru/1010/9e/a5d7d302aa7d.jpg)
(http://s46.radikal.ru/i114/1010/01/f1da957a7c0c.jpg)
общий вид:
(http://i075.radikal.ru/1010/55/58f9ca15dd6b.jpg)
(http://s59.radikal.ru/i165/1010/99/7935f1ba3042.jpg)
сидушка супер - 250 миль, а нам хоть бы хны. сделана очень качественно.
-
Очень опасное сочетание - радиалка спереди + диагоналка сзади. Наоборот можно, так нельзя.
-
Что за сидушка? Где взято?
-
.....а багажничек надо-б переделать - заднее крыло отвалится...нельзя на него облокачиваться...
-
Дак там жеж рамы оконцовки, хотя и не сильно мощные 5-7кг. удержат.
-
....нажопнег спиной поломает..... :chiffa:
-
Если еще амортизаторы поставить нормальные, второй номер слазить вообще не будет)))!!! Красив)))
-
О, сисибар на максе! Довольно прикольно выглядит!!
-
Очень опасное сочетание - радиалка спереди + диагоналка сзади. Наоборот можно, так нельзя.
я также слышал эту байку и также ей озаботился. за сим ответы на все вопросы:
1. элемантарная вынужденность. байк обязан быть с диагоналкой сзади, так как относится к категории тяжелых крузеров. байк обязан быть с радиалкой спереди, так как 120/70-17 является стандартным размером спортов, и такого размера диагоналки просто не существует.
2. цель была - достичь как можно более спортивного сочетания. задняя шина играться не позволяла, поэтому поставлен наилучший из возможных вариант - марафон. других просто не было. спереди поставлен приличный и липкий спорт-туринг.
3. размер 170/80-15 является абсолютно эзотерическим в нашей стране - его элементарно и тупо ни у кого нет. поэтому выбора R или B у меня не было.
4. и самое важное - это действительно байка. данная конфигурация стоит на моем моте (не у меня, а вообще) уже 13 лет, так как передок поставлен от жиксера. за все эти года мот эксплуатировался очень мощно (и я в том числе). никаких нареканий, кроме улучшенной рулежки. мот реально рулится как стрит-файтер.
.....а багажничек надо-б переделать - заднее крыло отвалится...нельзя на него облокачиваться...
не понял, каким образом заднее крыло должно отвалиться и при чем здесь на него облокачиваться. на фото видно, что сисси бар прикреплен надежнее заводского и к заднему крылу не имеет никакого отношения.
Дак там жеж рамы оконцовки, хотя и не сильно мощные 5-7кг. удержат.
см. предыдущий пункт. сиссибар построен по индивидуальному заказу лучшим строителем мотобагажников и сиссибаров в израиле (существует больше 60 лет). конструкция сама по себе усилена и может выдерживать нагрузки 20-30 кило спокойно.
....нажопнег спиной поломает..... :chiffa:
до сих пор не поломала и не поломает. все-таки не ара-тюнинг. :pardon:
Что за сидушка? Где взято?
сидушка заказана у одного эзотерического товарища - он делает что-то типа 40 сидушек в год, все ручная работа. стоит немало, особенно с нашей таможней, но она стоит того. позволяет облегченную заправку. называется максгассер.
http://www.maxgasser.com/ (http://www.maxgasser.com/)
от всех откавкался? :grin:
-
Почему байка? Авторитетное мнение специалистов шинной отрасли. Преподносится на уровне прописной истины.
А вот это уже действительно байка: " байк обязан быть с диагоналкой сзади, так как относится к категории тяжелых крузеров." Ага, М-109 и В-Род (навскидку) - легкие скутера, точно)))
-
Почему байка? Авторитетное мнение специалистов шинной отрасли. Преподносится на уровне прописной истины.
А вот это уже действительно байка: " байк обязан быть с диагоналкой сзади, так как относится к категории тяжелых крузеров." Ага, М-109 и В-Род (навскидку) - легкие скутера, точно)))
молодой человек, ты очень невнимательно читаешь, и уж точно не читаешь между строк. :connie_nutzo:
все, что я написал - относится исключительно к моим реалиям и реалиям этой страны. когда я пишу, что байк обязан быть с диагоналкой сзади, это не потому, что на него нельзя поставить радиалку сзади, это потому, что (как я уже писал раньше) у нас здесь их просто ТУПО НЕТУ. на весь израиль две шины размера 170/80-15, обе мец, обе из бразилии и обе 23 недели 2006 года. ВСЕ. все остальные заказы ждать минимум два месяца, что меня не устраивает, так как провести мокрую зиму на сухой резине мне не комильфо.
теперь ты спокоен? :grin:
относительно прописных истин, аксиом и т.д. в каждой деревне они разные. у вас так. у нас никто не заикнулся про какие-то проблемы сочетания. реальность также доказывает обратное от прописных истин утверждение.
-
Если спереди радиал сзади ТОЛЬКО радиал это правило для заднеприводных ам весной или в начале лета к Медному приезжал чел из Калуги со следами ЛЕГКОЙ СКОЛЬЗЯЧКИ на предплечье он рассказал что убрался непонятно почему как раз после установки вперед радиалки
-
Мдя, это ж Земля Обетованная, там поди за горстку шекелей и закон тяготения отключить можно)))))
Вспомнился старый добрый анекдот про служителей культа: "...я помолился - и у всех суббота, а у меня - четверг!")))
"Пятнашек" радиальных не только у вас нет - их вообще в принципе не выпускают (скутерные не в счет). При наличии желания сделать все правильно есть куча проторенных путей - вварить ступицу от кувалды в спортовое колесо, готовые катки от каррозерии, космана и т.п.
-
только зачем переделывать что-то, что работает уже 13 лет без проблем? только потому, что кто-то заявил что это прописная истина? :dntknw:
-
Парни ,не ссорьтесь,все приходит с опытом!!! :friends:
-
...вот тут читаю-читаю...разные страны,разный менталитет-разные мнения...к сожалению, у нас зимой на максе не поганяешь, просто поменяв резину...