Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Тюнинг => Тема начата: V-aga от 13 Ноябрь 2010, 21:55:22
-
ПРЕДИСЛОВИЕ:
Давненько я тут не был - даже успели уволить за не посещаемость, хорошо хоть мой ник никому не нужен :)
ПРОЛОГ:
Ну с чего начать - берем мотоцикл ИЖ Ю5, снимаем нашлепки с бака и приделываем к ним кувалду
(http://s60.radikal.ru/i170/1011/37/34c696b8a4d3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i170/1011/37/34c696b8a4d3.jpg.html)(http://i018.radikal.ru/1011/36/0d765b3ccc99t.jpg) (http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/1011/36/0d765b3ccc99.jpg.html)
-
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ: Жопа моя жопа!!! ИЛИ Хочу трон
Отношение у моей жопы с кувалдоседлом как то сразу не сложились, по городу все как бы ничего, но через 500 верст восседания на бревне самочувствие резко ухудшалось. Платить кучу бабок за корбин и потом на каждой заправке ощущать себя гинекологом совсем не хотелось. Простое обрезание поролона с перетяжкой тоже не выход - во первых при моем росте (190) седло и так низковато, а во второх уменьшать слой поролона совсем не хотелось - посему пошел иным путем.
(http://s014.radikal.ru/i326/1011/5c/04c033785542t.jpg) (http://radikal.ru/F/s014.radikal.ru/i326/1011/5c/04c033785542.jpg.html)(http://i040.radikal.ru/1011/70/3d9bd803f3c7t.jpg) (http://radikal.ru/F/i040.radikal.ru/1011/70/3d9bd803f3c7.jpg.html)(http://s48.radikal.ru/i120/1011/dc/0042d31034a0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/1011/dc/0042d31034a0.jpg.html)
-
(http://s015.radikal.ru/i332/1011/44/ef6026e4ebb4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i332/1011/44/ef6026e4ebb4.jpg.html)(http://s40.radikal.ru/i090/1011/c5/b430320cb40bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i090/1011/c5/b430320cb40b.jpg.html)(http://s007.radikal.ru/i301/1011/a2/21889c89e8fet.jpg) (http://radikal.ru/F/s007.radikal.ru/i301/1011/a2/21889c89e8fe.jpg.html)
-
(http://s009.radikal.ru/i307/1011/96/3ccf1f4f3c0dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i307/1011/96/3ccf1f4f3c0d.jpg.html)(http://i053.radikal.ru/1011/77/e80cb4f8e34dt.jpg) (http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/1011/77/e80cb4f8e34d.jpg.html)(http://s58.radikal.ru/i161/1011/d9/037ae24650d4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i161/1011/d9/037ae24650d4.jpg.html)
-
(http://s013.radikal.ru/i325/1011/b0/509d0670ed61t.jpg) (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i325/1011/b0/509d0670ed61.jpg.html)(http://s015.radikal.ru/i331/1011/a6/17bc630718d0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i331/1011/a6/17bc630718d0.jpg.html)(http://s016.radikal.ru/i337/1011/fb/7d8945ed4505t.jpg) (http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i337/1011/fb/7d8945ed4505.jpg.html)(http://s44.radikal.ru/i105/1011/77/733c9f41d548t.jpg) (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i105/1011/77/733c9f41d548.jpg.html)
-
По технологии нечего сложного: клеится все клеем Момент, стоковый поролон легко режится острым ножом, пенорезина предпочитает опасную бритву.
Результат почуствовал еще некуда не выезжая, как только первый раз сел в гораже - так что небольшой ущерб дизайну для меня более чем опровдался
Матереал обивки - натуральная кожа, потому как в замухлюйки большие проблемы с венил кожей (её просто никто не возит - незачем), но чехол крайне простой и мне не представляется проблемой через 3-4 года перетенуть седло
Для крепления обивки использовал степлер, но пойдет не всякий - приперся в магазин с кувалдоседлом и заявил "а подайте как мне такой чтоб сюда забил"
-
ЧАСТЬ ВТОРАЯ: Чтото стало холодать - просто ветровик
первый свой ветровик я сделал после того как понял что держать две сотни на трассе просто нереально - ощющение что ты какаето прыпка прицепленная к рулю. Это была небольшая стекляшка из 3х мм оргстекла, которая создавала много шуму (неугодал с отгибом), но вполне спровлялась со своей задачей. Прожл он не больше недели и дыл заменен на кусочек чуть больше - в этом варианте он просуществовал гораздо дольше. Но после 3х сезонов на GL1500 ездить без серьёзной ветрозащиты както уже не доставляла удовольствия, а отказатся от адреналина кувалды совсем не хотелось. Поэтому я опять взялся за стекло - совлместить большое стекло с дизайном вымакса оказалось не так просто. Вот что вышло:
(http://s010.radikal.ru/i312/1011/5d/8c8a3b8624f9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i312/1011/5d/8c8a3b8624f9.jpg.html)(http://i065.radikal.ru/1011/05/f479f996866ft.jpg) (http://radikal.ru/F/i065.radikal.ru/1011/05/f479f996866f.jpg.html)(http://s43.radikal.ru/i099/1011/36/a658d5c923fct.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i099/1011/36/a658d5c923fc.jpg.html)(http://s56.radikal.ru/i151/1011/68/273f8313fa57t.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/1011/68/273f8313fa57.jpg.html)
-
Немного по конструкции:
Оргстекло толшиной 5мм - почему так много - просто както на 180ти вылетевшей из под встречки камушек прострелил тройку насквозь и на следующий вариант я взял уже посерезней. Верхнее крепление взято от луисовского ветровика походившего в с свое время на СВ400. На вертекальную стойку прекрасно вписалось крепление навигатора.
Результаты - теперь спокойно катаюсь с поднятым визором интеграла или в жару вообще в открытом шлеме. Под дождем косуха остается сухой. Т.к. Замухлюйка расположена на южном урале (а это вам не северный кавказ), то ночью в июле температура может опустится до 8-10 градусов, посему большое стеклышко ночью становится просто незаменимым дивайсом.
-
Большой ветровик- это хорошо, но подъ...вает он при боковом ветре так что мало не кажется. У самой тоже стеклышко большое.
Вопрос не в тему: дядька, а чо у тебя столько ржавчины на моте? ай-йай-йай :acute: зима впереди, исправляй давай. Негоже с таким позором максимке ездить.
-
ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ: Тьфу ты, моя опять осталась на светофоре ИЛИ просто Сиськибар.
Идея конструкции не моя - подглядел в сети. К томуже конструкция еще не закончена - посему просто немного тонкостей по технологии:
Основной несущий элемент это сварная конструкция из труб 1/2" и точеных элементов (грубо ломики - высокая прочность и хорошо загибаются). Крепится конструкция к верхним точкам амортизаторов и к штатному креплению повороток. Основа подушки лист железа 2,5мм с окантовкой тойже толщины. Крепление обивки сделал по уже давно испытанной технологии - канцелярскими клипсами. Прочность кострукции позволяет поднять кувалду за багажник без деформации. Такая прочность нужно чтоб установить задний кофр с приличной грузоподьемностью.
Если обратите внимание верхний болт крепления подушки много длиннее необходимого - делал так чтоб иметь возможность регулировать угол наклоно подушки - но это не понадобилось - угадал с первого раза.
(http://i017.radikal.ru/1011/57/5d198a4484ebt.jpg) (http://radikal.ru/F/i017.radikal.ru/1011/57/5d198a4484eb.jpg.html)(http://i026.radikal.ru/1011/dd/78681309ff94t.jpg) (http://radikal.ru/F/i026.radikal.ru/1011/dd/78681309ff94.jpg.html)(http://s43.radikal.ru/i102/1011/1f/7eda7ae69ae3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i102/1011/1f/7eda7ae69ae3.jpg.html)
Результаты - при первом использовании поведения нажопника меня привело в шок - вместо того чтоб вцепится в меня как в любимую женшину он лузгал семечки и плевался по сторонам.
-
ЧАСТЬ ЧЕТЫРЕ: Просто просто кофры
технологию изготовления я тут както уже описывал но чегото не нашел
что можно добавить - посмотри что с ними стало.
состояние на начало сезона 2008г:
(http://s53.radikal.ru/i142/1011/29/d1e71df5715at.jpg) (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i142/1011/29/d1e71df5715a.jpg.html)(http://s012.radikal.ru/i319/1011/0a/c49a79ef371at.jpg) (http://radikal.ru/F/s012.radikal.ru/i319/1011/0a/c49a79ef371a.jpg.html)(http://s015.radikal.ru/i330/1011/b4/1f8a0c048ba2t.jpg) (http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i330/1011/b4/1f8a0c048ba2.jpg.html)
на данный момент:
(http://s009.radikal.ru/i309/1011/29/7a38f904d206t.jpg) (http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i309/1011/29/7a38f904d206.jpg.html)
мотцикл весь сезон живет на открытой стоянке и в гараж поподает тока на зиму
-
такой способ крепления годится для любых кожанных кофров - достаточно закрепить лист с внутренней стороны. Подклад на готовый кофр можно просто закрепить на клей или двусторонний скотч. Из изменений за время эсплуатации появилось только два технологических отверстия - очень упрощают монтаж-демонтаж кофров
(http://s016.radikal.ru/i335/1011/22/2bfa2aa664e4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i335/1011/22/2bfa2aa664e4.jpg.html)
-
Шо ржавый то такой?
-
А вот куда девать поваротки
(http://i072.radikal.ru/1011/2b/82f8a835a705t.jpg) (http://radikal.ru/F/i072.radikal.ru/1011/2b/82f8a835a705.jpg.html)
-
Все что ездит на двух колесах когдато падает - как востоновить зеркало:
(http://s004.radikal.ru/i207/1011/cd/be8512716011t.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i207/1011/cd/be8512716011.jpg.html)
Почему такой ржавый - сискибар недоделан и непокрашен
Почему такой грязный - мотор ездит каждый день, а в замухлюйке почти зима - утром гололед, к вечеру слякоть
ЗЫ: В следующих сериях
- Руль удобней и дешевле стока не меняющий дизайн
- Задний кофр
- Дополнительные подножки
-
теперь если упадешь надо машинку сцепления будет искать,но по сути тоже не плохое решение проблемы.
-
помимо страшной грязи и ржавчины исполнение выглядит достаточно приличным, как впрочем и задумки. :good:
-
Нормальные доработки! главное чтобы удобно было.
А на грязь и ржавчину насрать! лучше каждый день ездить на грязном, ржавом, ободранном но технически полностью исправном мотоцикле, чем любоваться в гараже наполированным, хромучим чихпыхом который некуда и поехать то не может. Лучше поставить более качественную резину, перебрать вилку или отрегулировать клапана, чем перекрасить мот или прикрутить к нему какую-нибудь бестолковую хромучку. ИМХО
-
Леш, не гони, приведение мотоцикла в божеский вид в данном случае не требует неебических финансовых затрат. Несколько видов наждачки не стоят миллионов, болгарку можно занять у друзей, собственные руки- бесплатно. Если бы я в прошлом году своего не отдравливала- не говорила бы.
Или приводить байк в порядок надо или говнить до состояния крысы..
-
Зачем говнить? он сам постепенно уговняется :grin: не все сразу :chiffa:
-
По поводу ржавчины
Я довольно давно самостоятельно ремонтирую свои транспортные средства, и мое отношение всегда было примерно таким-же, как у автора темы. Я не очень люблю все дрючить и полировать, однако когда железяка ржавая мне не нравится.
Выходом оказалась краска по ржавчине. Есть финский Хомерайт, а есть ярославский спецназ.
Краска не бесплатная, килограммовая банка стоит рублей 250-350.
Но я ею сейчас крашу буквально все, что хочу защитить от ржи.
У меня на вмаксе рама, помнится, начала подржавевать пару лет назад.
Потом я открыл для себя краску спецназ и теперь только иногда подкрашиваю то, что облезает.
Машинка тормозная будучи им покрашена просто преобразится. Сисибар покрашенный спецназом ни у кого не вызвал-бы вопросов по состоянию металла.
Я не рекламный агент ярославских красок, просто мне реально понравилось то, что такой краской можно красить прямо по ржавому металлу, практически не подготавливая, ну может корщеткой чуть чуть поелозить или наждачкой, и после этого он дальше не ржавеет почти.
А по поводу самих технических решений
Сисибары и кофры меня не очень возбуждают, ибо в дальнобои не езжу, мне и для поездок на работу бак кажется слишком маленьким. А стекло спереди я вообще для себя считаю предательством идеи.
а вот крыха на бачок сцепления с креплением зеркала - это круто. Когда отломаю зеркало - сделаю у себя так-же
-
А знаете почему Россия еще даст всем прикурить, а ПОТАМУ,ЧТО ЕСТЬ ТАКИЕ ЛЮДИ, КАК МЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
То что езди-то ржавеет. Круговорот воды в прероде
Седло----- Маладца!!!!!!
Поработай над исполнением!
-
Ну вот почти доделан задний кофр - осталось сделать пару шлицов на ремни и загермитизировать
(http://s46.radikal.ru/i111/1101/35/0340be1de950t.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i111/1101/35/0340be1de950.jpg.html)(http://i003.radikal.ru/1101/f4/cf52cb0ddda3t.jpg) (http://radikal.ru/F/i003.radikal.ru/1101/f4/cf52cb0ddda3.jpg.html)(http://s009.radikal.ru/i307/1101/af/540aaee1f4fdt.jpg) (http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i307/1101/af/540aaee1f4fd.jpg.html)(http://s010.radikal.ru/i312/1101/b9/665ef647d74ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i312/1101/b9/665ef647d74c.jpg.html)(http://s12.radikal.ru/i185/1101/2a/5aaa38046776t.jpg) (http://radikal.ru/F/s12.radikal.ru/i185/1101/2a/5aaa38046776.jpg.html)
-
Сам кофр смотриться очень даже хорошо!
Интересно как на Максе будет выглядеть
-
кофр зачетный :good:
почем радость? и какова транспортабельность - снять-надеть-взять с собой? если есть интерес - можно ли сделать такой съемный-переносной?
-
По цене обошелся 3к руб на материал (если у кого есть выходы на кожу может обойтись подешевли) и пара месяцев неспешного продырявливания и шнурования когда есть время и настроение. Снять надеть - 4 болта М6. Взять с собой - наврятли, из за неслабова листа вышел несколько тяжеловат (кг 5-6 не взвешивал) - делался из расчета х знает чаго туда напихаю и какого веса, чтоб не переломился на узком богажнике
-
В копилку "мозгодрома" по поводу навешивания зеркала на машинку с разорванной резьбой:
(http://photofile.ru/photo/ksendz/3873493/middle/91846335.jpg) (http://photofile.ru/users/ksendz/3873493/91846335/)
(http://photofile.ru/photo/ksendz/3873493/middle/91846340.jpg) (http://photofile.ru/users/ksendz/3873493/91846340/)
-
По цене обошелся 3к руб на материал (если у кого есть выходы на кожу может обойтись подешевли) и пара месяцев неспешного продырявливания и шнурования когда есть время и настроение. Снять надеть - 4 болта М6. Взять с собой - наврятли, из за неслабова листа вышел несколько тяжеловат (кг 5-6 не взвешивал) - делался из расчета х знает чаго туда напихаю и какого веса, чтоб не переломился на узком богажнике
жалко, я б взял такой, если бы был полегче и переносной...
-
В копилку "мозгодрома" по поводу навешивания зеркала на машинку с разорванной резьбой:
(http://photofile.ru/photo/ksendz/3873493/middle/91846335.jpg) (http://photofile.ru/users/ksendz/3873493/91846335/)
парни я конечно понимаю, творчество и все такое,
но есть варианты на много проще и эстетичнее..
вот например такой,
(http://img402.imageshack.us/img402/2331/holder.png) (http://img402.imageshack.us/i/holder.png/)
-
Отвечу, потому как испытано :acute:
Первое. Такая приблуда заказывается по Льюису и стоит по-моему 7 баксов. Не знаю как у вас работает доставка в мотомагазинах, у нас я ее ждал три месяца и так и не дождался. А вышеуказанный вариант вырезался за час из листа нержавейки толщиной в полтора (только там в два слоя). Аааа.. и пришлось ножку от другого зеркала подобрать, гайку с левой резьбой не нашёл.
Второе. При прямом руле или хотя бы более развёрнутом (ну, в моём случае) чем стоковый, точка крепления зеркала сместилась бы к центру, что неизбежно ухудшило бы обзор, потому как мешало бы плечо.
Третье. Машинку-то с куском порванной резьбы куда ж девать? Она ж видна в этом случае станет.
Вообще, правильней всего заменить машинку, что поначалу я и планировал. Но поездив два сезона, решил не менять. Смысла нет. Будет время, сделаю поаккуратней.
-
зачем заказывать так далеко, такие крепления есть в питере в наличии,
http://motopiter.ru/product_n.asp?GGroup=3&SGroup=43&wgr=122&contentID=Short
заказать можно прям через сайт.
в Москве в мистер мото, мото.ру, позитив мото... тоже должны быть.
обзор ваообще никак не страдает, ну если ты не щварценегер,
а кусок оторванной резьбы можно и подточить.
-
Ну, я-то в Минске живу. У нас и поныне таких мелочей в наличии нет, только под заказ и не факт что привезут.
На счёт обзора, ты ж за моим рулём не сидел, правда?
Да и чё полемику разводить, я ж сразу написал - "в копилку мозгодрома". Кто хочет дёшево и сердито, поступает так, кому не лень возиться с почтой или напрягать людей - пусть заказывает.
-
Земляк, не переживай, поможем, привезем!
-
Перетрехнул вилку - направляй ки, сальники, пыльники и решил малость продлить жизнь ризинкам
(http://s48.radikal.ru/i120/1104/6e/d263df359ba2t.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/1104/6e/d263df359ba2.jpg.html)
пыльник самоварный - делался под ижевскую вилку 38мм, но и на 40мм налез нормально