Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Тюнинг => Тема начата: Zonder_zlo от 07 Декабрь 2010, 15:37:46
-
Где разжиться удлиненным карданом камрады?
Хочу маятник на пару-тройку дюймов вытянуть, это тянет за собой удлинение кардана, резать и варить не вариант ибо боязно за надежность такого решения.
Может кто сталкивался, знает где можно выточить? Что по деньгам встанет?
-
От рояля на 35мм длиннее. Маятник тоже от него можно взять, ибо крепкий.
-
От рояля на 35мм длиннее. Маятник тоже от него можно взять, ибо крепкий.
Хотелось бы конешно дюйма на три длиннее....
Рояль старый который папа или рояль новый? У рояля ж моноамморт взаду. Но спасиб за наводку, щас посмотрю.
-
так как? подходит или нет? Чего тему-то забросили?
-
Так никакой собственно инфы то больше и нету. Никто не делится информацией как удлинять карданы или как приделать вторую крестовину, сварку то порвет...
-
про вторую крестовину уже несколько раз читал на разных ветках. А вот в остальном видать не хотят спецы секреты выдавать, жаль очень жаль. Со второй крестовиной я даже в экзист полез схемки смотреть, не дурак, но как её туда втемяшить так и не понял, наверное разрезать и приваривать, чем варить тогда? аргоном? Медный колёса продаёт, а что с ними делать потом ни кто не говорит, хочу я себе резину на 300, но хотеть то мало, как её впихнуть туда милые хорошие расскажите?
-
вот вам вариант:
(http://cs9535.vkontakte.ru/u17513970/123142029/y_d3ed3aa6.jpg)(http://cs9535.vkontakte.ru/u17513970/123142029/y_aafbdfa3.jpg)
вилка в редуктор.
кардан будем новый делать...
-
Во, Майк, это вы правильно надумали. А маятник какой делать собираетесь, длиннее и шире? Держи пожалуста в курсе ваших очумелых строительств. :Laie_60B: :good:
-
ага, [/color]и [/color]длиннее[/color] и шире.
[/color]по [/color]возможности [/color]буду выкладывать фотки.
-
спасибо очень интересно честно честно :Laie_60B: :Laie_60B: :Laie_60B: :Laie_60B: :Laie_60B: :Laie_60B: :Laie_60B: :Laie_60B: :Laie_60B: :Laie_60B:
-
(http://cs9535.vkontakte.ru/u17513970/123142029/z_fdea2a9a.jpg)
маятник немой, накопал на буржуйском форуме..
думаю нечто подобное мутить тока еще по длиньше....
-
только камнями не кидайтесь пожалуйста? может и обман зрения, но 3 излома значить 3 крестовины, правильно? разумно ли? рационально ли? и что не менеее важно функционально ли?
И вопрос комерческий? Скока будет стоить тыроп исполнение такого чуда? Не сейчас, но точно буду искать и мучить вас дорогие форумчане кувалдоволдоводы, так что колитесь скока?
-
только камнями не кидайтесь пожалуйста? может и обман зрения, но 3 излома значить 3 крестовины, правильно? разумно ли? рационально ли? и что не менеее важно функционально ли?
Не не не. Все верно, две крестовины и все окей, видно же если прикинуть как кардан будет располагаться.
-
(http://cs9535.vkontakte.ru/u17513970/123142029/z_fdea2a9a.jpg)
маятник немой, накопал на буржуйском форуме..
думаю нечто подобное мутить тока еще по длиньше....
Фигасе, чо ж они его из железяки то сразу зафигачили да еще такой кривой. Не сильно гламурно. :grin: :laugh3:
-
посмотрел скачал повертел, да верю поместиться. Только надо не дать умереть этой теме, потеряется потом не найдёшь, ну и ответов не получим
-
диаметра трубы хватает, чтоб использовать только 2 крестовины
вот вам еще пара но уже гламурных вариантов:
(http://img522.imageshack.us/img522/7905/fwsw02d4.jpg) (http://img522.imageshack.us/i/fwsw02d4.jpg/)
(http://img405.imageshack.us/img405/8806/showimageh.jpg) (http://img405.imageshack.us/i/showimageh.jpg/)
-
Майк, может ты знаешь, обьясни для чего на маятнике ( на фотке) два излома, почему не сделали прямой кусок, приваренные под углом непосредственно у оси маятника и фланца редуктора?
-
это потому, что эти маятники делают под стандартную раму, и можно заметить что часть рамы, которая проходит под баком, на которую крепятся кронштейны пассажирских подножек, довольно узкая для того чтоб делать маятник без изломов.
(http://cs10477.vkontakte.ru/u17513970/123142029/x_abccb281.jpg)
(http://cs9535.vkontakte.ru/u17513970/123142029/z_8ee746ec.jpg)
-
Я правильно понимаю, что вехняя фотка это уже готовый выриант, который продаётся везде кроме как у нас?
-
Rear arm comp vmax. Если я хочу такое найти надо вот этими словами пользоваться, или какими помудрее?
-
ничего искать не нужно, вот собственно магазин производителя
http://www.motec-tuning.de/113.html (http://www.motec-tuning.de/113.html)
-
цены просто обоссаться :Laie_60B: :Laie_60B: :Laie_60B: :Laie_60B: :Laie_60B: :Laie_60B: :Laie_60B: :Laie_60B: :Laie_60B: я уже ничего не хочу
-
да в этом европейцы конечно жгут, цены у них просто запредельные и не только по нашим меркам, но тюнинг это дело дорогое... даже для них. хотя их доходы ну никак не сравнятся с нашими.
вот мы и пытаемся найти выход... кое что уже получается. некоторые вещи уже можем повторить, за гораздо более разумный прайс..
-
не то что левша из наших, я ни когда не сомневался. Но маятник по цене авто или того же мота для которого он, это жесть
-
не, этот маятник мне не нра. Хотя подвеска реализована интересно. У пиндосов какие только конструкции не попадаются на вмаксфоруме. Пересмотрел наверно все маятники какие есть в сети, но все равно OVERовский люминиевый самый красивый.
-
Майк сперва нападал на меня с идеей сделать маятник фрезерованый из дюрали. Когда я ему посчитал только цену заготовки, он свой пыл поумерил :)
В общем-то, все наработки уже есть. Если не будет никаких форс-мажоров, к весне первый комплект будет сделан. Очень много мороки с образмеркой родных деталей для вычисления точной соосности. Остальные проблемы, вроде как, решены.
-
Майк сперва нападал на меня с идеей сделать маятник фрезерованый из дюрали. Когда я ему посчитал только цену заготовки, он свой пыл поумерил :)
В общем-то, все наработки уже есть. Если не будет никаких форс-мажоров, к весне первый комплект будет сделан. Очень много мороки с образмеркой родных деталей для вычисления точной соосности. Остальные проблемы, вроде как, решены.
Угумс. Если не целиком его фрезировать, выходит вполне по божески. Вот не вижу смысла пилить одной деталью из болванки. У нас на заводе все приборы из хорошего такого дюраля делаются, и сварщики пипец звери. Если найду люминий, то делать буду но уже следущей зимой. Если не найду, буду другие варианты рассматривать.
Но все ровно это не отменяет поиска удлиненного кардана или кардана с двумя крестовинами.
-
Но все ровно это не отменяет поиска удлиненного кардана или кардана с двумя крестовинами.
его не нужно искать, его нужно сделать. в скором времени этим и займемся...
-
У когото есть только деньги,а тот у кого есть только мозги ,ктото покупает ,а ктото берет и делает, включайте голову и все у вас будет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 :good: Америкосы и Европейци уже сделали и хотят за Это денег ( их можно понять)У Нас денег нет и мы всеравно делаем!!!!!!!!!!!!!!Все дело в ОТНОШЕНИИ!
Майк МОЛОДЕЦ!
-
Спасибо Костя, стараемся, мы их все равно победим!
-
Девушки у нас красивее и ракеты дальше летают))) :grin:
-
дорогие левши мастеровитые да мозговитые, ктоб в ваших способностях сомневался, я например здесь и сижу вашими мыслями свои мечты подпитываю. это был типо комплимент. А по существу к мозгам ещё бы сварочный аппаратик и токарный станочик, да и фрезерный не помешал бы. У меня сварочный есть, да глупый он очень не может ни чего электродами уголки варить и всё, а балончики и аргончики эт когда ещё приобретётся вопросс.... короче на вас уповаем в НИИ всякие не пойдём, разумные траты лучши на своих потратить :connie_crazyperson: :connie_crazyperson: :connie_crazyperson: :connie_crazyperson: :connie_crazyperson:
-
это потому, что эти маятники делают под стандартную раму, и можно заметить что часть рамы, которая проходит под баком, на которую крепятся кронштейны пассажирских подножек, довольно узкая для того чтоб делать маятник без изломов.
(http://cs10477.vkontakte.ru/u17513970/123142029/x_abccb281.jpg)
а что помешает раму переварить примерно вот так
(https://lh3.googleusercontent.com/-o_SYeQhL-wA/TfXg1H3BZeI/AAAAAAAAAHU/bUkg8KqwBng/s640/368-539_1.jpg)
-
Комплекты деталей на продажу всегда стараются делать так, чтоб любой человек, даже не умеющий держать отвертку в руках, смог по бумажке собрать все на свои места. Далеко не у всех есть сварочный аппарат, болгарка и покрасочная камера, чтобы сделать так как ты нарисовал. Нет никаких сложностей сделать любую деталь любой формы. Другое дело, что если это массовая деталь, она должна быть максимально унифицирована со стандартными элементами конструкции мотоцикла. Потому и форма маятника такая...
-
у меня есть доступ и к нужному оборудованию и к покрасочной камере, скажите мне, если так раму переварить, как я нарисовал, можно ли будет одной крестовиной обойтись, колесо хочу 18х240
-
Это банальная геометрия. Кардан в стандарте имеет угол изгиба близкий к 1-2 градусам. Поэтому труба маятника, в которой он идет, параллельна оси хода мотоцикла. Колесо шириной 150 мм в стоке. Можешь провести линию с углом 1-2 градуса на такое расстояние, на котором эта линия не будет пересекаться с шириной колеса поделенной напополам? Я ща навскидку не скажу, но чото стартовая точка отсчета лежит порядка 100-110 от середины мотоцикла. К этому прибавь толщину кардана, ширину редуктора, вылет колеса для его снятия и прочие переменные :)
В итоге получишь длину линии, стремящуюся в бесконечность :) Навскидку - если без крестовины делать, под ширину маятника на 240, длина маятника будет около 3 метров. Ошибаться могу в примерно полметра-метр в большую сторону :)
-
ясно, значит по любому нужно 2 крестовины делать, другой вопрос - добавление еще одной крестовины съест еще больше мощности, чем при стоковом кардане?
-
сама по себе установка подобного колеса влечет потерю мощности т.к. это самое колесо (18х240, х300), будет тяжелее по весу чем сток и еще более тяжелее чем кованные колеса кароззерия (с размерностью 18х180), и добавление крестовины ну совсем незначительно скажется на снижении мощности...
за все приходится платить... а не хочешь терять мощность, и кататься с мега колесами, то для этого есть много вариантов, начиная с увеличения рабочего объема двигла , вплоть до установки компрессора или/и закиси азота, а можно и все в куче и сразу, но это другая тема...
-
почитал много инфы на все эти темы про маятники с колесами, жирное колесо еще и повороты проходить мешает и подумал что самый рациональный вариант - приварить усиление к стоковому маятнику и карроззерию поставить
-
По мне , так это совершенно разные темы, одно дело жесткость, повороты и т.д. и совсем другой коленкор- большие колеса по мне так это чистые понты, ну а понты в нашей теме дело далеко не последнее :good: , сам озадачен данной темой, на данный момент маятник с колесом и ступицей, стоят в раме на 2-ом. максе, думаю к след. сезону будет готово нечто уже на двух колесах и с мотором.
-
Теме ап.
Вот вам маятник + кардан с увеличенной на 6 дюймов длинной за 1300$ :yes3:
http://planetvmax.com/85-07vmax/suspension/ufo-swing-arm (http://planetvmax.com/85-07vmax/suspension/ufo-swing-arm)
Одни знакомые привозили такой.
-
это под стоковое колесо?
-
ну собственно рассмотрел повнимательнее, ага
-
Хотелось бы услышать совета опытных людей....
Дополнительная крестовина со стороны редуктора "повиснет" на оси выходящей из него, суть вопроса в следующем: нужен ли в данном случае дополнительный подшипник (типа подвесного или опорного в чулке) дабы кардан более жестко стоял???
-
все зависит от конструкции, в данном случаее подшипник не нужен, конструкция такая же как на днепре. вполне достаточно того подшипника который есть в редукторе.
но есть и другие варианты, вот например такой с подшипником:
(http://cs5129.vkontakte.ru/u17513970/144741939/x_6c469c86.jpg)
(http://cs5129.vkontakte.ru/u17513970/144741939/x_1926357e.jpg)
-
Какая дичь и уродство... С одной стороны - кустарщина страшная. С другой - умудрились же сделать крестовины и части кардана!?
Хотя, похоже на то, что они родной размандячили и из него собрали всю эту холобуду.
-
А зачем удлинять, если можно изготовить новый по чертежам? Можно в тот же КарднБаланс обратиться, там изготавливают карданы без проблем.