Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
V-max Club Russia => Клубная жизнь - Club's Life => Позвольте представиться! => Тема начата: Car_Man от 10 Декабрь 2010, 13:35:24
-
После десятилетнего перерыва снова в строю мотоциклистов, но к сожалению не на V-MAXе. Но думаю все поправимо, через годик поменяю на максимку.
-
Давай, Карман, удачи! А презентация выезда когда? :drinks: :grin:
-
павесне, счас скользко и зябко.
-
Давай на "Тарасовой горе-2011", наверняка ж компашка соберётся из Москвы.
-
Соберется- соберется)))
-
Ох и тяжко поменять Х11 на что-то :)
-
Брат пугает обслуживанием и заменой цепи, так что поезжу посмотрю что и как. Последние на чем ездил был Урал, так что сравнить особо не с чем.
-
А ты его чем-нибудь пугани, чтоб не "каркал"! :grin: %80 мотов на цепях, и ничё, гасают как дядьки!
-
Брат пугает обслуживанием и заменой цепи, так что поезжу посмотрю что и как. Последние на чем ездил был Урал, так что сравнить особо не с чем.
Это как ездить. Раз в 500 км брызнуть смазкой и через 1000 промыть
-
Это как ездить. Раз в 500 км брызнуть смазкой и через 1000 промыть
А когда эти "раз в пятьсот" случаются 2 раза за сутки? Или в субботу утром и в понедельник утром?
Ну вас нафиг... Кардан рулит.
-
Нуууу есть и приемусчиства, в виде инжэктора.
-
Вот, читай) Не только после 500-ста)))
Если у Вас мотоцикл с карданным приводом, то каждые 8000-10000 км пробега необходимо проверять соединения, пыльники и менять масло в редукторе.
Если на мотоцикле имеется цепной привод – то необходимо делать следующее: 1) Следить за натяжением цепи. 2) Периодически смазывать цепь. Имеется специальная смазка для цепей в аэрозольных балончиках, которую можно купить в велосипедных и мото-магазинах. Если такую смазку достать не получилось, то можно использовать SAE 80 или 90. Периодичность смазывания – каждые 500-600 км пробега или каждый раз после поездки по пыльной местности или дождя. Если на цепь налипла грязь, то перед смазкой цепь желательно помыть мягкой щеткой с мылом. Не используйте бензин – это повредит сальникам. Смазывать лучше горячую цепь. После смазки нужно дать мотоциклу постоять 10-15 минут, чтобы смазка успела прилипнуть к цепи и не разлетаться, забрызгивая всё вокруг. Смазку желательно наносить на внутреннюю поверхность цепи предварительно вывесив заднее колесо (используя центральную подножку например). При вращении колеса центробежная сила распределит смазку от внутренней поверхности во внутрь. Цепи бывают нескольких типов: Z-, O-, X-ring. Смазки бывают универсальные (для всех типов), а бывают и для конкретного типа. Так что уточните какая цепь на Вашем и какую смазку лучше мотоцикле использовать. Для того чтобы облегчить себе жизнь, народ придумал специальные устройства, которые осуществляют смазку цепи автоматически («Автоматические Маслёнки» или «Chain Oiler»). Стоят они в пределах 70-250 $. Срок службы цепи примерно 2 года (при необходимом обслуживании). Цепь желательно менять вместе со звёздочками.
А что его решил взять?
-
Посидел за рулем, понравилась посадка, да и жене удобно на пассажиском месте. Мотор инжекторный, хондовский, ходит беспроблемно. Ну и бак 22 литра, по идее если не отжигать то должно хватать километров на 250.
Готов был уже ехать в Воронеж смотреть Макса 2006 года, но он в консервации, завести б его не получилось и человек его приложил слегка, вобщем это меня и остановило. А этот выкатили, завели, пробег 6400км. коцок нет никаких, да и по городу мататса мне кажеццо на нем удобнее.
-
X11 хорошая машина. Поздравляю!
а по городу действительно будет удобнее. А после 10летнего перерыва X11 всетаки предпочтительнее - легче, рулится и не пугает своими приколами))) Вмакс все таки машина более стиля нежели ездового комфорта.
-
С цепью думаю это вопрос привычки, наверное как и с регулярной регулировкой карбов. (я как классику свою вспомню и волгу служебную, с газелью, раз в пол года точно этих скидывал кастрюлюку с дырками :) и замачивал, продувал, прокладки. мрак вообщем)
-
С цепью думаю это вопрос привычки, наверное как и с регулярной регулировкой карбов. (я как классику свою вспомню и волгу служебную, с газелью, раз в пол года точно этих скидывал кастрюлюку с дырками :) и замачивал, продувал, прокладки. мрак вообщем)
Карбы на японской технике ходят годами без проблем при условии, что ты не льешь пойло.
-
иксэлевен - дрозд без пластика
а дрозд - афигеннейшая тема, там один минус - ЦЕПЬ.
Я больше не свяжусь с ней, спасибо, и категорически не посоветую тому, кто ночует не в гараже а на улице, неудобств по уходу - море.
Но во всем остальном - очень понравился аппарат.
-
а по скоростным характеристикам X-11 по сравнению с максимкой как?
-
Тот что я купил ипонский, удушеные, там на спидометре 180. Но грят что после некоторых обработок напильником можно добится и более серьезных цифирей. Но мне чесно гря и 180 будет за глаза, тут по москве где гонять то?
-
иксэлевен - дрозд без пластика
а дрозд - ...........
Скушный мотик! - 250кмч - скушно))))))
Дрозд вообще для скоростей за 200 иначе его покупка теряет смысл - это для БАКА.
-
Тот что я купил ипонский, удушеные, там на спидометре 180. Но грят что после некоторых обработок напильником можно добится и более серьезных цифирей. Но мне чесно гря и , тут по москве где гонять то?
Где то была статья про раздушку. Делается всё в гараже.
"180 будет за глаза" - ой ли, вопрос времени :)
-
Тот что я купил ипонский, удушеные, там на спидометре 180. Но грят что после некоторых обработок напильником можно добится и более серьезных цифирей. Но мне чесно гря и 180 будет за глаза, тут по москве где гонять то?
По москве то да
А вот на трассе тебе покажется что ты стоишь на месте :) будешь все время упираться в эти 180.
-
Сеня связался с народом. кто ремонтом дроздов занимается, 6500 стоит его освободить от ипонских оков. Так что дело времени.
-
Сеня связался с народом. кто ремонтом дроздов занимается, 6500 стоит его освободить от ипонских оков. Так что дело времени.
вот тут:http://planeta.rambler.ru/users/honda-x-eleven/
-
Всем привет! Вобщем цепь оказалась не такой страшной, при наличии центральной подноги, и устройства для ее очистки с Луиса. Как оказалось мне за глаза хватает 160км/ч., ускоряется аппарат адски, даже при условии того, что тахометр не заганяю дальше 6т.об. Бака хватает километров на 300. Наездил уже 3000км.
зы
Но все равно хочитса V-MAX :(
-
не мот определяет характер ездока.... а сам ездок)))
к Максу надо быть готовым.... я тоже его долго хотела... а как взяла его и прокатилась....пошла менять памперс и купила сибиху для спокойной дневной езды по городу.
Макс и на заднем колесе катнуться провоцирует и просто газ от души открутить- истинный искуситель побезобразничать!!!
у меня бмв(750) такая же подлючая... зазевался, а она 240 прет уже... и так легко... ненавязчиво и тихо шурша мотором, вжимается в асфальт и изображает бреющий полет))) ...а ход у педали еще свободный...
после перерыва x11 за глаза до конца сезона хватит- главное контроль за скоростью и не забывать, что ты управляешь им а не он тобой!
Поздравляю с приобретением и удачи на дорогах!!!!
-
У Икса тож дури хватает, при этом ему совершенно все равно сколько на нем народу. 50% времени езжу с женой, она 70кг и я 76, разницы в ускорении я не заметил.
-
Откатал на нем на данный момент 10т.км. Заменили цепь ГРМ с успокоителями и натяжителем. Сделали ТО, залили мотюль, счас мотор по другому работает, мягче чтоль. Пока меняли цепь, сняли удушки. Теперь стрелка на спидометре делает полный оборот.
зы
Но все равно хочется V-MAX.
-
Но все равно хочется V-MAX.
НУУУУУУУУУУУУУУ
-
а что не так-то?