Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Ремонт своими руками => Тема начата: бумбалэу от 04 Март 2011, 22:57:38
-
Хлопцы! Кто может наставить, подсказать?...в свечном колодце правого переднего горшка...собирается болото. Как правильней её от теда справадить без засора внутринностей, не имея компрессора? Мыслей много, но от всех разит делетантизмом и малость маразмом......
-
не выкручивая свечу продуть воздухом давлением 7 кг
других способов не вижу
рекомендую делать эту процедуру при каждой замене свечей
компрессоры есть на заправках
если компрессора нет а задор имеется и настоящий мужик
можно пальнуть в колодец холостым патроном из травмопистолета
ну а если серьёзно есть балончики которые футбольные фанаты для своих пневмодудок на матчах
используют надо купить такой баллон и дунуть в колодец
-
Еще есть такие классные штуки - клизма и еще большая клизма (без шуток).
-
Премного БЛАГОДАРЕН!!! КЛИЗМА!!!
-
ну а если серьёзно есть балончики которые футбольные фанаты для своих пневмодудок на матчах
используют надо купить такой баллон и дунуть в колодец
О! у нас на работе есть сжатый воздух в баллончиках для продувки оргтехники от пыли.
Я никак не мог придумать как бы полезно его использовать.
Спасибо!
-
не за что
можно еще трубочку на клизму надеть, если глубоко забраться нужно
-
новый вид оргтехники- Vmax
а баллончик такой в действительно вещь полезная
-
я года 4 назад купил маленький итальянский компрессор за 3500 в комплекте с краскопультом, докупил к нему на 1000р разных насадок, теперь и мовилю и мастичу и крашу (не машину)и продуваю и накачиваю.
Кстати покупал из соображений закона подлости, мало ли поцарапаю машину, т.е. обычно, когда покупаешь такие вещи, то они не используются. Так и получилось, аварий с тех пор не было, что в принципе оправдывает покупку!
-
Спасибо ребзя!
-
А просто насосом продуть не судьба? Через специально заточенное под это отверстие на блоке
-
...оно болото - влажное...и нососинг не берёт!! Думаю залить ВД и клизмой отсасывать, или "баяном" по нориковской методе..... навертеть метлу на 20 ку и вжик-сёрб....
-
...оно болото - влажное...и нососинг не берёт!! Думаю залить ВД и клизмой отсасывать, или "баяном" по нориковской методе..... навертеть метлу на 20 ку и вжик-сёрб....
Так тоже можно )))
-
А я немного в другую сторону пошел. Я на пылесос насадку соорудил и всякую грязь не выдуваю, а всасываю им. (единственное внесу поправку что грязь сухая)
-
а у меня видимо из под пробки сечёт фризом... к стати, что в этом случае проделать? Пит, подскажи еспи знаешь - будь ласка...
-
а у меня видимо из под пробки сечёт фризом... к стати, что в этом случае проделать? Пит, подскажи еспи знаешь - будь ласка...
Что за пробка то
Через которую из рубашки антифриз сливают?
Можно намазать солидолом и сунуть ее обратно. Солидол запечется и пропускать перестанет, на какое то время хватит
Но - вскорости потечет опять и процедуру придется повторять.
Герметиком уплотнять я не рискнул
Тупо при случае заказал и заменил все 4 штуки. вышло около 700 рупий.
ЗЫ: Да, летом скорее всего течь не будет, когда установится стабильный плюс и ночью и днем.
-
Что то не пойму, что у всех дринажные отверстия забиты? Шесть лет на максе по дорогам, полям, лесам - никогда таких проблем небыло.
-
Почему, ничего не забито.
Просто в свечном колодце неизбежно скапливается пыль и всякий мусор типа насекомых и ошметков листьев, которые через дренаж никак не вылетят, зато при выворачивании свечи насыплются в горшок - это к гадалке не ходи.
Вопрос был о том, как выдуть эту дрянь, только и всего.
-
С расширительного бачка снимается трубка, которая вниз уходит, и ротом продувается. Только не пукните! :chiffa:
-
Почему, ничего не забито.
Просто в свечном колодце неизбежно скапливается пыль и всякий мусор типа насекомых и ошметков листьев, которые через дренаж никак не вылетят, зато при выворачивании свечи насыплются в горшок - это к гадалке не ходи.
Вопрос был о том, как выдуть эту дрянь, только и всего.
Я при каждой мойке мота прошу мойщика, чтоб он в дринажное отверстие компрессором дунул, правда у меня это обусловлено неочень хорошими свечными колпачками, может причина в этом, но колодцы всегда в чистом виде. Создатель темы пишет про болото в колодце, что для меня по меньшей мере странно.
-
Эт да. сам дую - мож просто мою не так уж часто, вот и имею мусор :)
А про болото - ну может фигура речи, а потом природа болота может быть разной, масло с грязью скажем - хрен оно вытечет.
-
ещё раз медленно и с расстановкой
для замены свечек на кувалдо требуется следующее
сечной ключ, жаркая погода, пляж, шашлыки, пара тёлок, пару шезлонгов, бутылка водки и трое подручных
а если серьёзно свечи меняют только на ХОЛОДНОМ МОТОРЕ за ислючением случаев форсмажора
колодцы продувают компессором с большой производительностью
переносные автомобильные пукалки не всегда с задачей справляются
далее зырим в колодцы там должно быть не просто чисто а СТЕРИЛЬНО ЧИСТО
далее меняем свечи
строго соблюдая момент затяжки
-
ещё раз медленно и с расстановкой
для замены свечек на кувалдо требуется следующее
сечной ключ, жаркая погода, пляж, шашлыки, пара тёлок, пару шезлонгов, бутылка водки и трое подручных
а если серьёзно свечи меняют только на ХОЛОДНОМ МОТОРЕ за ислючением случаев форсмажора
колодцы продувают компессором с большой производительностью
переносные автомобильные пукалки не всегда с задачей справляются
далее зырим в колодцы там должно быть не просто чисто а СТЕРИЛЬНО ЧИСТО
далее меняем свечи
строго соблюдая момент затяжки
Первый "рецепт" понравился больше:), второй похож на танцы с бубном и удаётся только продвинутым шаманам!
-
а если серьёзно свечи меняют только на ХОЛОДНОМ МОТОРЕ за ислючением случаев форсмажора
Почему? Хочется знать, как быть в случае раскоксовки - ведь по инструкции ЛАВР надо заливать в горячее пихло.
-
а если серьёзно свечи меняют только на ХОЛОДНОМ МОТОРЕ за ислючением случаев форсмажора
Почему? Хочется знать, как быть в случае раскоксовки - ведь по инструкции ЛАВР надо заливать в горячее пихло.
Теоретичесски можно резьбу из ГБЦ вместе со свечёй выкрутить, на практике такое получается крайне редко и на сильно пошатаных аппаратах. Но руки обжечь есть обо что...
-
А еще бывает когда на горячую выкручиваешь свечку,а она тупо лопаеться и резьба остаеться в голове, а остальная часть у вас в руках и вы с ужасом хватаетесь за голову и представляете какой геморой вы себе наделали. У меня такое было на трассе когда свечу необходимо было выкрутить для проверки.а ждать пока остынет было лень. И мне просто очень крупно повезло,что после того как мотор остыл, остаток свечи выкрутился забитой в него отверткой.
-
ещё раз медленно и с расстановкой
для замены свечек на кувалдо требуется следующее
сечной ключ, жаркая погода, пляж, шашлыки, пара тёлок, пару шезлонгов, бутылка водки и трое подручных
а если серьёзно свечи меняют только на ХОЛОДНОМ МОТОРЕ за ислючением случаев форсмажора
колодцы продувают компессором с большой производительностью
переносные автомобильные пукалки не всегда с задачей справляются
далее зырим в колодцы там должно быть не просто чисто а СТЕРИЛЬНО ЧИСТО
далее меняем свечи
строго соблюдая момент затяжки
-
ещё раз медленно и с расстановкой
для замены свечек на кувалдо требуется следующее
сечной ключ, жаркая погода, пляж, шашлыки, пара тёлок, пару шезлонгов, бутылка водки и трое подручных
а если серьёзно свечи меняют только на ХОЛОДНОМ МОТОРЕ за ислючением случаев форсмажора
колодцы продувают компессором с большой производительностью
переносные автомобильные пукалки не всегда с задачей справляются
далее зырим в колодцы там должно быть не просто чисто а СТЕРИЛЬНО ЧИСТО
далее меняем свечи
строго соблюдая момент затяжки
.....а жизь байкера - сплош форсмажор!!! Таки с компресором оно тяжко - покорять пространства и просторы..... А каков должен быть момент затяжки свечи?
-
про момент затяжки особая история
динамометр на кувалдо использовать муторно
если свеча новая и уплотнительное кольцо ещё не деформировано
берем свечник и тянем свечу она вкручивается достаточно легко
до уплотнительного кольца практически от руки
далее на ключе ппоявляется постоянное усилие такое не шибко большое не шибко маленькое
(как бы немного резиновое) это кольцо сминается
сминается оно где то один-полтора оборота
далее усилие резко возрастает происходит как бы упор ключа
упор этот чёткий и вполне внятный
и вот после этого упора градусов на 15-25 довернуть и дело в шляпе
без фанатизма
-
Крокодил....биг бонжур и грандмерси!!Ох Эти тонкости......мать их.. можно угробить пол половинки мопеда- неведая их....
-
Крокодил....биг бонжур и грандмерси!!Ох Эти тонкости......мать их.. можно угробить пол половинки мопеда- неведая их....
Угу, у нас тут имеются щасливчики, свернувшие свечную резьбу в горшке. Плевое дело.
-
Однако, резьбу свечи полезно смазать графиткой или ШРУС-смазкой, тогда проблем с резбой не будет.
Мазать без фанатизма
-
а если серьёзно свечи меняют только на ХОЛОДНОМ МОТОРЕ за ислючением случаев форсмажора
Почему? Хочется знать, как быть в случае раскоксовки - ведь по инструкции ЛАВР надо заливать в горячее пихло.
Теоретичесски можно резьбу из ГБЦ вместе со свечёй выкрутить, на практике такое получается крайне редко и на сильно пошатаных аппаратах. Но руки обжечь есть обо что...
думаетцо так
1.выкручиваем свечи. мажем мазью кому какой не жалко.
2.закручиваем буквально с усилием кисти.
3.прогреваем мот.
4.выкручиваем снова без молитвы. заливаем кому чего не жалко.
-
инфа с инжектор.юа
Правильная замена свечей зажигания
При замене свечей зажигания необходимо, чтобы:
Загрязнения вокруг отверстия свечи ни в коем случае не попали в камеру сгорания
Установка/замена свечей происходила с правильно выбранным моментом затяжки
При слишком высоком моменте затяжки свеча может быть повреждена, а слишком низкий является причиной плохого уплотнения и теплоотвода.
Для ввинчивания свечей зажигания существует вспомогательное монтажное приспособление, но монтаж возможен и вручную. Смазка резьбы запрещена.
В зависимости от типа свечи действовать следующим образом:
-Максимально затянуть новую свечу с уплотнительным кольцом на четверть оборота (приблизительно 90 градусов) с помощью соответствующего свечного ключа
-Находившуюся ранее в эксплуатации свечу с уплотнительным кольцом максимально затянуть на 30 градусов (так как уплотнительное кольцо уже сжато)
-Свечу с конической уплотнительной поверхностью завернуть только на 15 градусов
-
такая инфа с automn.ru/ford, volkswagen.msk.ru, forum.opelclub-by.com
При замене свечей на дв-лях с алюминиевым блоком рекомендуется применять смазку содержащую медь
мнения разновсяческие. я мажу. совсем чуть-чуть чтобы не прикипало. :pardon:
-
не мазать ни в коем случае
смазка дезинформирует момент затяжки и в результате срыв резьбы
ещё жидкие углеводороды из смазки имеют привычку выгорать
остаётся пережжёный кокс который схватывает резбовое соединение как клей
далее закоксованая свеча выкручивается в кусками резьбы
замасленные свечи тщательно промывают сушат и заворачивают
то же самое делают с болтами головки блока распредвалов коренных и шатунных крышек
НЕ МАЗАТЬ! промывать и сушить
-
Сильно спорить с Вами не стану, однако рекомендации по смазке резьбы, либо награфичивании например обычным карандашом описаны еще в книжках 60-70-х годов.
Через мои руки прошло довольно много двигателей, и ни на одном не было описанных проблем со смазыванием, напротив приходили моторы, у которых сухая свеча выворачивалась вместе с резьбой головки, т.е. алюминий как-бы присыхал к юбке свечи.
Выгорание смазки конечно происходит, однако графит или дисульфид молибдена остается и не дает присохнуть резьбе.
В то же врем самоотворачивания свечи ни разу отмечено не было!
А насчет момента, то если нет уверенности, что сделаешь нормально, то лучше отдаться квалифицированным специалистам (не тем, у которых фирменные комбинезоны с нашивками, а тем, у кого руки растут откуда нужно).
Естественно, к присутствующим это не относится...
-
ацкий ад.....
....я свечи вкручиваю-выкручиваю лет 20 из всего подряд..... пару раз на совкоциклах в силу того что кто-то не порезьбе вворачивал свечу - ставил ввёртыш... в остальном - всегда без проблем.... тоезь откручивал-закручивал-ничё не мазал, динамометрическим ключём не пользовался (хотя усилие конешн прикидывал...)
...а терь почитал и свечи крутить боюсь... :)
-
...а терь почитал и свечи крутить боюсь... :)
Во во, не ты один:)
Всегда делаю как Крокодил грит. Выкрутил Промыл просушил, иногда прокаливаю на газу.
-
ещё многое от качества свечи зависит
скажем говённое китайское NGK имеет свойство темнеть ржаветь и закисать
по тому как гальваническое покрытие свечи убогое
а скажем DENSO или BOSCH и через 10 тыс км выкрутил кардщёткой почисти и блестят как новые
и работают и не закисают
кстати BOSCH сейчас делают на двух заводах в Китае и во Франции
разница в качестве присутствует
отличить просто- на упаковке по честному написано где это сделано