Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Система питания => Тема начата: Raum Ficker от 15 Март 2011, 01:01:23
-
Помню, многие писали про дешевые мембраны, некоторые их покупали, вот и вопрос к ним: как собственно старые снять? как вытащить эту факинг втулку, которая держит мембрану? прилагать большое усилие ссыкотно, ибо цилиндрик, к которому все это крепится (назовем дросселем) хрупкий, и сделан их графита судя по всему.
-
Я тоже с первого раза не сообразил и забил до лучших времен ...
-
Не трогать втулку!!!! Расколешь дроссель - будет обидно. Резинка тупо немного зажата, вынимается-вставляется с помощью жидкой смазки.
-
апну собственную тему: все это дело неплохо расбирается при помощи трехпалого съемника (маленького). в дроссель грузится стопка 2-х рублевых монеток, чтобы съемник тянул, крутить очень аккуратно и без перекосов. засовывато обратно тоже осторожно. из 8 дросселей разобрались 5, собрались 4. ломанные отлично клеются супер моментом (от бенза не рассыпаются, проверено. ацетоном размачиваются.)
-
Проблема в обратном. Вся эта конструкция разобралась сама по себе, даже без помощи съемника, как ее теперь собрать?
-
Что, ни у кого сей девайс самопроизвольно не разбирался?
Или нет на форуме людей которые шарят в карбах?
Есть три вопроса.
Первый-чем клеить металлическую втулку к ебанитоваму дроссоселю? (вдруг когда нибудь придется разбирать)
Второй-на сколько часов должно смотреть отверстие в торце ебанитоваго дросселя?
Третий-должна или нет проворачиваться диафрагма на самом дросселе или она должна быть зажата пластиковыми шайбами плотно?
А то остались последние теплые деньки, а кататся то хочется или закрывать сезон?
-
Очень точные и нужные вопросы остались без ответа. Может всё-таки кто подскажет?