Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Система питания => Тема начата: horro от 11 Апрель 2011, 22:08:36
-
Привет други, очередная проблема... проблема?
1. при старте двигателя на холодном, в районе карбюраторов резкие не ритмичные звуки воздуха тсс--тттсс-тс!-тсссс
РУКОЙ в районе подсоса чувствуется даже что напор воздуха тсыкает в руку как насосом. это что ? (через 5 сек после холодного старта это проходит, даже если через 5-10 сек заглушить двигатель и завести заново , это уже не наблюдается)
это дефект или где-то кое-то лишнее давление стравливает ?
2. завели, чуть прогрет, бу-бу-бу-бу---пых-бу-бу- -ПЫХ БАХ-- бубубу . ЧУТЬ ПРОГРЕТ . глушаки стреляют. проблема в карбюраторах ?
на доконца прогретом двигателе это наблюдается карайне редко, я бы сказал вобще не наблюдается.
PS . заметил что нижние посадочные резинки карбюраторов чуть в трещенках.. ?! мож из них тсыкает в руку и воздух сосет в работе ?
3. сегодня в очередной раз заводил, заметил что звук-жужук вбуста какой-то странный стал, не до конца ( чето-типа вж-ж и тихо-тихо), так бывает ? или он залип/проводку зацепил ? на днях тряс всю проводку, ставил сигнализацию...
4. не равномерно выхлоп визуально идет, во время прогрева - одинаково, после прогрева - то с одной видно то с другой , не чередуется во время работы , зависит как-будто только от дня недели :) это меня глючит ?
-
тоже интересует 2 и 4 пункт, таже байда. По 2 тут либо проблема в зажигании либо с карбами. 4 пункт наверно вытекает из 2.
-
а выхлопные патрубки одинаково прогреваюцо??? тоезь одновременно???
...по поводу хлопков и пропусков на холодную - по идее если подсос вытянут - то смесь богатая, отсюда и пропуски, и догорание в глушаках.... а вот если и на горячую пропускает (там кстати гораздо сложнее заметить) то велик шас карбы или высоковольтная часть..... у меня кстати такая же беда, хочу вскоре разобрацо...
-
Глушаки неравномерно греюцца, левый быстрей, правый минут через пять только. Но у меня была засрона свеча на правом заднем котле. Поменял стало вроде нормально, но всёровно постреливает. Грешу на зимний бизин. Но хз.
-
сливай весь зимний бензин нах!!! чистий свечи заливай свеже куплений бенз, в 90% случаев помогает
-
о! к статии.. у меня тоже бензин еще с декабря :connie_nutzo: надо попробовать.
а что по поводу тссс-ков воздуха в районе карбюратора при старте ?
-
скорее всего рассохшиеся зав зиму резинки, надо по точнее выяснить место ,если при прогретом двигателе холостые обороты плавают значит подсос воздуха между карбюратором и головкой там часто резиновые уплотнительные колечки разваливаются неожиданно
-
Поидее там давления воздуха быть не может(говоришь что рукой чуешь) там наоборот разряжение которое и всасывает бенз из карбов. В любом случае по хорошему надо снять и проверить на наличие повреждений патрубки карбов-буста ну и карбы заодно почистить:))
-
Поидее там давления воздуха быть не может(говоришь что рукой чуешь) там наоборот разряжение которое и всасывает бенз из карбов. В любом случае по хорошему надо снять и проверить на наличие повреждений патрубки карбов-буста ну и карбы заодно почистить:))
100% согласен! профилактическая чистка после долгого застоя никогда не повредит :grin:
патрубки карбов можно проверить не снимая их надо на заведённом двигатели побрызгать на них немного например бензина из шприца если есть трещины сквозные то видно будет как бензин на поверхности резины как бы "вскипает" если всё нормально то он просто стекает и испаряется
-
о! к статии.. у меня тоже бензин еще с декабря :connie_nutzo: надо попробовать.
а что по поводу тссс-ков воздуха в районе карбюратора при старте ?
это чихи в карбы, если снимешь фальшбак и крышку фильтра - увидишь наглядно хлопки в карб. в районе рычага подсоса под фальшбаком как раз воздухозабор, так сказать.
в выходные заводил - та же фигня, чихает в карбы. но я не прогревал до конца, свечи не менял, ниче не делал - возможности не было, в субботу поеду плотно заниматься постановкой на колесо.
-
спасибо за инфу. кажется помогла всего лишь смена бензина :blush2:
duke_nukem , да! именно там рядом с рычагом подсоса стреляло :yes3:
вчера польностью бензин слил, новый залил , сегодня ездил на учет ставиться, проблему почему-то даже не вспомнил , видимо она кончилась ...
-
Доброго всем. у меня такая проблемка,извиняюсь если не туда пишу,а дело в хлопках с левого выхлопа заднего цилиндра,на холодном пореже ,а чем больше прогревается тем чаще.а газ на на ходу сбрасываешь,вообще стрельба.
выхлоп у меня из каждого цилиндра отдельный.свечи,провода поменял,пробовал катушки поменять местами,толку нуль.трубы греются после старта вроде равномерно,я во всяком случае разницы не заметил.
карбы в ямаха центре синхронили ,малость сказали почистили иголки,малость какая то карозия на них была,и маленький незначительный люфт на них.а хлопки говорят иза того что разведёны выхлоп.также и другой мотомастер сказал что изза разделения,но почему тогда хлопает только задний левый а не все?незнаю что и делать,помогите други советом,зарание спасибо.
-
Проверь уровень топлива на этом карбюраторе, да не поленись сам залезь в карб , вдруг чего открутилось или "мотомастер" чего перепутал:-)
-
последнее особенно актуально
-
Та же проблема с левым задним цилиндром. Карбы перебраны и отсинхрены, электрика проверена. Стреляет и срет свечу.
Цеплялся мотортестером на управление катушек - смотрел "парад цилиндров" относительно датчика холла. Все идеально без пропусков, импульсы ровные, прямоугольные. Мозги исключил. Остался ГРМ но из-за дождей не доеду до работы померять компрессию.
-
а что по поводу тссс-ков воздуха в районе карбюратора при старте ?
тоже запыхтел аки паровоз, оно конечно мне льстит, с таким паровозным звуком ездить, но! :laugh3:
методом зажигалки нашлись убитые резинки под хомутами, те, что тут (http://vmaxleclub.free.fr/vboost.htm) под № 90460-49274-00.
земноводное не хочет соглашаться с ценой по 15$ за одну из четырёх и друган предлагает заколхозить из шланга или сырой резины. Пока что выручил любимый женский инструмент - скотч. :rofl:
заморачивался кто или с земноводным беседу проводить?
-
пытался колхозить но там на внутренней поверхности присутствуют заманухи поэтому забил и купил новые.
-
Та же проблема с левым задним цилиндром. Карбы перебраны и отсинхрены, электрика проверена. Стреляет и срет свечу.
Цеплялся мотортестером на управление катушек - смотрел "парад цилиндров" относительно датчика холла. Все идеально без пропусков, импульсы ровные, прямоугольные. Мозги исключил. Остался ГРМ но из-за дождей не доеду до работы померять компрессию.
А точно с задним левым карбом проблема???? Выхлоп с задних горшков идёт Х-образно, т.е. с заднего правого цилиндра он выходит в левый нижний глушак.
У меня тоже стоит раздельный выхлоп "кобра" и чихает (чаще на не до конца прогретый движок) задний правый горшок(выхлоп из которого идет в нижний левый глушитель). Карбы чистили, синхронили, свечи, провода новые. Как я понял карбовым движкам вообще в целом свойственно почихивать на не прогретом двиге, поэтому и не заморачиваюсь. Бывает, что вообще чихи со всех дыр, но достаточно выехать на дорогу и дать гари, как тут же всё становится как новое и работает идеально.
-
точно с задним левым - стреляет в правую трубу :pardon:
-
такой вопрос...если посмотреть на металическую заслонку в карбе с той стороны, что идет к цилиндру..там на верху есть , если не ошибаюсь три маленьких отверстия.. как можно проверить фунциклируют они или нет?? куда клинером не дул проверить не смог... и для чего они вообще служат??
-
В "книжке" есть принцип работы Максового карбюратора, посмотри, не помешает. :-)
-
лень сказать не надо умничать... если спрашиваю значит не разобрался..помоему все просто..
-
Если по твоему все просто - сам разбирайся , грубость не в почете.
-
а я и не грубил..просто задал вопрос тк не разобрался и не нашел нужной информации..а если трудно ответить или кинуть нужную ссылку дабы помочь человеку.. просто можно промолчать.. или хотябы не умничать тк это тоже не особо приятно...
-
пытался колхозить но там на внутренней поверхности присутствуют заманухи поэтому забил и купил новые.
В оригинальных патрубках внутри идет как бы выступ по всей окружности... она попадает в выемку, что уже в основаниях самих карбов и В-буста.
У меня тоже при визуальном осмотре родные патрубки были чуть в трещинках , а как снял прозрел - трещины какие хош и сквозные и нескозные, и продольные и поперечные, еще и сама резина сстала дереревянной, хрен сожмешь.
Как выход пока поставил патрубки от инжекторной 2110, чуток укоротил их с обоих концов и на основания карбов в выемки посадочных мест поставил по резиновому кольцу, такие же натягиваются и на посадочные места В-буста, подбирал такие чтобы плотно натягивались... все это затянул нормальными хомутами. В итоге все плотно друг в друга заходит и затягивается
Все вышло 4 патрубка - 4 уе, 8 рез.кольца - 2 уе, 8 хомутов - 3 уе.
Пока не могу сказать что полет нормальный т.к. только вчера все собралось (карбы) и сегодня вечером буду синхронизировать... Но уже даже на рассинхренных карбах видно что большие мембраны все работают, есть прострел на холодную в один из карбов... В общем, пока свой вердикт по такой временной замене еще не вынес.
-
Вердикт этим резинкам от Ваза - фигня полная, слишком мягкая и тонкая резина, от температуры расширяется и затянуть хомутами нормально не получается. В отстой ;))
-
парни помогите на низах провалы как будто какой то гаршок не робит но откручиваешь ручку газа и вроде всё нормуль но при движении на 2 или 3 передаче 40 -50 км провалы
-
Для начала фильтр воздушный поменяй.
-
фильтр стоит новый вчера копался в корбах целый день прочистил продул поставил обратно результат на лицо но как нагрелся стали плавать обороты на холостом в плоть да того что он глохнет винтом чуть добавил их дак он мне выдаёт 2000 чуть обратно опять плавают на 1000 вот сегодня пойду опять ваевать с ним . Да и ещё он у меня не полносил дак вот у меня нет вибуста это на всех не полносилах или только у меня так ?
-
фильтр стоит новый вчера копался в корбах целый день прочистил продул поставил обратно результат на лицо но как нагрелся стали плавать обороты на холостом в плоть да того что он глохнет винтом чуть добавил их дак он мне выдаёт 2000 чуть обратно опять плавают на 1000 вот сегодня пойду опять ваевать с ним . Да и ещё он у меня не полносил дак вот у меня нет вибуста это на всех не полносилах или только у меня так ?
Карбы синхронил после чистки? Катушки посмотри на наличие трещин.
У всех так.
Отсутствие системы выбуста на не полносилах и есть главное отличие от полносильного.
-
понял )) сегодня поднял иглы и выкрутил топливные болты на один оборот мот сразу как подменили осталось отсинхронить и за одно гляну катушки зажигания )) покрайне мере он стал на низах ездить нормально но прострелы иногда бывают в выхлоп