Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Моторезина => Тема начата: poprikolu от 23 Апрель 2011, 18:45:13
-
Я вообще хотел заднюю изначально в шинку одеть, но меня обломали с заказом. Потом решился на МЕ880 марафон, но и его в Питере сейчас нет.
Короче в одном магазине очень рекомендуют, что типа мягкая, быстро прогревается в отличии от марафона и дорогу хорошо держит.
http://www.nextmoto.it/img/pirelli_nightdragon.jpg (http://www.nextmoto.it/img/pirelli_nightdragon.jpg)
З.Ы, Я конечно понимаю что впаривают, но нужен реально опыт езды на данной резине, а не сабжи типа "Мец рулит и не *бет!" :blush2:
-
Сори за спам. Ты на каррозерию будешь ставить ?
Я просто тоже собираюсь такую резину брать на новые диски.
Мне кажется получше меца будет.
Костя Медный, кстати очень хвалит Пирелли.
-
Диски штатные. Размер резины 170/80-15 эта резина считается чопорной.
-
А какой индекс скорости- нагрузки?
-
170/80 B 15 M/C 77H TL - вот это хочу брать. Я в принципе боль 180 не езжу
http://pirelli.colesa.ru/news/3090.html (http://pirelli.colesa.ru/news/3090.html) - тут можно немножко прочитать про резину
http://www.moto-tech.ru/product_view.php?id=354&id_parent=102 (http://www.moto-tech.ru/product_view.php?id=354&id_parent=102) - основные типо размеры. Хотя лучше залезть наверное на сам сайт Пирелли, но чего-то ссылку не найти.
-
Блин, чем больше инфы смотрю, тем больше нравится. Чую завтра сорвусь в магаз. УЖЕ ВСЕ КАТАЮТСЯ, А Я КАК ДУРАК!!! >_<
Но по сути вопрос собственно в том, что насколько она будет держать мот на разгоне ибо люблю дернуться с перекрестка и насколько рывков её хватит. =)))
З.Ы. http://moto.av-shina.ru/ap/7/%D0%E0%F1%F8%E8%F4%F0%EE%E2%EA%E0%20%E8%ED%E4%E5%EA%F1%EE%E2%20%F1%EA%EE%F0%EE%F1%F2%E8%20%E8%20%ED%E0%E3%F0%F3%E7%EA%E8.htm (http://moto.av-shina.ru/ap/7/%D0%E0%F1%F8%E8%F4%F0%EE%E2%EA%E0%20%E8%ED%E4%E5%EA%F1%EE%E2%20%F1%EA%EE%F0%EE%F1%F2%E8%20%E8%20%ED%E0%E3%F0%F3%E7%EA%E8.htm) - расшифровка индексов шины
-
ОФФ топ!!! Не ты один дурак!!!! :cray: :friends:
-
Христос воскрес братья и сестры!
В общем купил. night dragon 170-80-15 обошлась в ~5700 (со скидкой) и на перед sport demon 110-90-18 (спорт демона уже тут хвалили) за ~4000 деревянных (тоже со скидкой). Резина бразильская 2010г... хотя я сомневаюсь, что где-то можно найти другую. Покатаю расскажу как оно с родины каучука у нас по российскому бездорожью. =)
З.Ы, У меня скидочная карта ещё осталась. Кому надо пишите одолжу. ;)
-
Сегодня поставил Пирелли и перёд и зад и точно так же-ночной дракон и спорт демон))))))))))))))) :rofl: :rofl: :rofl: И как вовремя, оказывается-на Меце уже грыжа была ниипическая, недолго бы мне кататцо...
Ну что...по ощущениям-великолепно, хотя на полную пока не юзал, ибо новьё, но пару раз позакладывал Кувалдочку покритичней, так, как на старой резине бы не рискнул-отличный держак!Жду дождя, хочется проверить по-брутальнее)))))
-
Катаю 170-й Дракон сзади почти полтора месяца. Нравица. Хотя, периодически срывает в пробуксовку. Наверное. это нормально. Х.з.
-
Тоже катаю сейчас night dragon 180*18 . По ощущениям - заметно ощутимей стало торможение сзади, на разметке не переставляет, в дождь тоже норм. Это все по сравнению с данлопом.
-
Пришлось сегодня покататься в дождь - крутил жо..., как "натуральная" блондинка. И на 2-й и на 3-й, хотя и ручку-то не сильно двигал. Правда, думаю дело не в Драконе, а в новом асфальте - оч. скользкий.
-
Мда...Когда катался на малокубартурке, было абсолютно сиренево, что там с асфальтом)))Теперь же, даже на скорости, понемногу жизнь заставила определять его, асфальта, качество и возможную степень сцепления...Бывает, вроде и асфальт новьё, хайвей, ёптыль. топи и топи, однако-пару торможений(или ускорений) чуть-чуть пореще и понимаешь, что держака-то как-то не особо(((Думаешь сразу-а как тут бы в дождь?...И наоборот-дорога вроде не ахти, совдеповская еще, однако жеж-цепляет отлично.
-
Мой вердикт:
1. На чистом и НЕхолодном асфальте (воздух более 15 градусов) данная резина очень хорошо держит мот. При разгоне, если прогреть резину, в пробусковку почти не срывается. Повороты до подножек легко.
2. В дождь или даже когда слегонца мокренький асфальт - ваще никак, колесо срывает на раз. Такое ощущение, что лысый дубовый данлоп 555 держал в дождь даже лучше.
3. По износу - я за сезон из-за многих проблем почти и не ездил, так что говорить пока нечего.
-
Очень и очень странно 0_о, езжу на данной резине и при +3 и в дождь и я чертовски доволен держаком, след.мой комплект будет, пожалуй, такой же.
-
Ну, всё что я написал тут - ИМХО. Я не знаю что такое норма на мокром асфальте, на другой "нормальной" резине не ездил "по мокрому". (=
Просто СЛЫШАЛ про Shinko, что она аж позволяет мот на мокром асфальте в свечку поднять. Дракон при таких потугах, САМ ПРОБОВАЛ, в букс уходит.
Во вторых, рисунок протектора довольно-таки крупный, в отличии от той же Shinko, (канавки на драконе большие и редко расположены) центральная часть вообще почти целиковая, аки на спортивной резине. А это тоже есть не гуд для водоотвода, но зато дает отличный держак на старте с сухого асфальта.
З.Ы. Хотя как-то шел 160 по дождю, и вродь ничаво, если аккуратно. Только в поворотах и перестороениях очковал малеха. =)))
-
А я поставил впереди Lazertec и он, видимо, водичку раздвигает, а Дракон уже едет бол.-менее нормально. Да и по-сухому ничего. Хотя, сейчас, когда асфальт холодный, зад иной раз как-то "плавно плывёт" в повороте.
-
У кого добавились новые впечатления о Dragonе?
-
Господа, а кто-нить откатал данный subj с нуля до "нуля"? Сколько примерно она живет в городском цикле или на дальняк. Я проехал тыщи 2-3, вот думаю, протянет она еще 8 или нет в условиях разогретого асфальта +25+30, по внешнему виду уже чуть видно износ,но не сильно.
-
Посмотрел "бортовой журнал"-мои пирельки отходили уж 10ку, износа особо не вижу, глубина протектора что в середине, что с боков практически идентична.
Я так сильно понимаю, что всё-таки от режима езды надо ориентироваться, так что точно вряд ли кто скажет. Лично я жгу редко.
-
Во вторых, рисунок протектора довольно-таки крупный, в отличии от той же Shinko, (канавки на драконе большие и редко расположены) центральная часть вообще почти целиковая, аки на спортивной резине. А это тоже есть не гуд для водоотвода
По хорошим весенним лужам в начале сезона словил аквапланирование на вираже, хорошая лужа попалась, душевная, прям почувствовал, как мотоцикл обоими колёсами в сторону уходит, ох, очко можно было только гидроразжимом отжать((((Слава Богу, хватило ума НИЧЕГО не делать-моц-таки массой лужу продавил и касание к асфальту привело почти к оргазьме))))
-
Не ставьте одновременно с новой резиной новые тормозные диски и колодки))) . Брембо на зад мне показалось даже слишком много, чуть резче на тормоз и колесо блокируется , сначала погрешил на резину( новая пирелька) но после пройденной 1000 приноровился даже по мокрому не таскает))
-
Брембо просто супер - как-то вскипятил тормозную жидкость сзади, когда Брембо поставил!
А Дракон сейчас катаю сзади - всё нравится. На сырости плавает, но тут надо с "дурью" аккуратнее и всё.
-
Откатал я километражу не так много за прошлый сезон, износа действительно почти не наблюдалось...РЕЗИНА ИЗНОСОСТОЙКАЯ! Но вот в этом сезоне подзадубела. =( Уже не так держит на старте. Т.е. я иногда люблю рвануть с перекрестка хорошо, и теперь ухожу с хорошей пробуксовкой даже на прогретой покрышке. Раньше старт был лучше. =(
Попробовал тут на свежей Шинке... мля день и ночь. Шинка вообще почти не срывается! =)
Этот сезон докатаю так, в следующем сожгу остатки и на Шинку. ))))
Для справки Пирелли дьябло брал свежую в прошлом году из бразильских обезьян. ))))
-
Да, подтверждаю, износостойкость на ура.
Я проехал уже около 12-13 тысяч на ней и выглядит она как тот же dunlop после 5-6. Так что имхо, пирелька денег своих стоит.
По поводу дубовости - у меня тоже она второй сезон, юзов вобще на чистом асфальте не наблюдал (я правда 105 кг, может это влияет) и при экстренном торможении она очень неохотно срывается.
-
Откатал я километражу не так много за прошлый сезон, износа действительно почти не наблюдалось...РЕЗИНА ИЗНОСОСТОЙКАЯ! Но вот в этом сезоне подзадубела. =( Уже не так держит на старте. Т.е. я иногда люблю рвануть с перекрестка хорошо, и теперь ухожу с хорошей пробуксовкой даже на прогретой покрышке. Раньше старт был лучше. =(
Этот сезон докатаю так, в следующем сожгу остатки и на Шинку. ))))
Для справки Пирелли дьябло брал свежую в прошлом году из бразильских обезьян. ))))
Плюсуюсь под каждым словом, камрад, (кроме километража)тоже стал замечать, что уж резина прогрета-дальше только кипятить, фуру обходишь на 5-й али в городе ускоряешься, чуть газу побольше-юз, матьиво. Так что тоже стопчу эти коньки и Шинку попробую
-
Медный тут где то похвалил сабж (dragon), хочу взять колесико на зад, 170\80-15, уже заказал, а теперь нашел эту темку и вот не могу понять надо оно мне или нет. Накидайте еще мнений что ли :)
ЗЫ альтернативу вижу - МЕ880, он даже чуть дешевле, что выбрать? Мне МЕ880 бразильский не очень понравился. Но у меня опыта мало, колеса по 30 тыщ ходют :)
-
Медный тут где то похвалил сабж (dragon), хочу взять колесико на зад, 170\80-15, уже заказал, а теперь нашел эту темку и вот не могу понять надо оно мне или нет. Накидайте еще мнений что ли :)
ЗЫ альтернативу вижу - МЕ880, он даже чуть дешевле, что выбрать? Мне МЕ880 бразильский не очень понравился. Но у меня опыта мало, колеса по 30 тыщ ходют :)
Что за колеса такие по 30 тыщ ходят ? :)
У меня дракон с наступлением прохлады на мокром асфальте что-то тоже стал себя стремно вести. Я очкую моц закладывать лишний раз. Видимо все-таки его за сезон лучше откатывать, потом дубеет.
-
Мой опыт следующий:Спереди Дракон сзади ROUTE соответственно Пирельки.Дракон-2 сезона(около16000км)не задубел но боковины стерлись вноль.Балон имеет форму параболы.Середина еще осталась но в следующем сезоне надо новую ставить.Сзади поставил в этом сезоне(около9000км.пробега).На сезон еще хватит.Соотношение цена-качество самое оптимальное.При горячем старте не буксует(мощи хватает отрывать от земли переднее колесо даже на второй передаче).так что с заднем колесом определился.А с переднем буду эксперементировать.Дракон не нравиться изза неравномерного износа.
-
Хм интересно. мне тоже показалось что мой передний балон pirelli angel st тоже больше сносился по бокам чем по центру.
Странно, обычно наоборот.
А вот у dragon сзади износ стандартный- по центру.
-
Что за колеса такие по 30 тыщ ходят ? :)
дык это, марафон. Правда он уже совсем стал лыс по центру, но корда еще нет.
-
Купил таки найт драгон, в формуле скорости 6500 с копейками, помогли снять поставить колесо (денег не взяли, бо это они мне помогали а не я им), монтаж балансировка 500 рупий.
На холодном асфальте, где спиленный марафон уезжал из под меня - эта держит отлично.
Кроме того, малыш тукан понял, что спиленная в квадратный профиль резина, конечно же, держит в повороте и на перестроении через разметку в разы хуже, чем новая с нормальным профилем. Это дошло до меня, когда я смотрел на снятое колесо.
при квадратном профиле, в небольшом наклоне, пятно контакта существенно меньше, чем на нормальном профиле. Там прям видно, как резина пытается зацепиться, а цепляться то и нечем почти, на резине сбоку из за изношенной середины образуется эдакий острый угол.
Ирония состоит в том, что, если заложить до подножек - держать должно нормально.
Короче, смени любую изношенную покрышку на любую новую, хоть на кингстайр - разница будет колоссальная в лучшую сторону, думаю так. Не укатывайте колеса в квадратный профиль :)
Да, и еще подумал, что из за этого эффекта сравнение разных моделей резины одним пользователем может быть не вполне корректным из за притупления ощущений от предыдущего колеса... и чем больше времени проходит между сменой колес, тем сравнение менее корректно.
Вот пример - если бы мне достался с мотиком этот упиленный 3летний мец, а потом я бы сменил колесо на пирелли, то кричал бы на каждом углу - какое же гамно этот ваш мец, как в свое время кричал про экседру. А дело то было не в бобине... Ну то есть не совсем в бобине.
-
Докатываю Дракона - осталось меньше двух мм. Прошёл около трёх тысяч. Считаю, что с моей ездой это нормально. Центр, конечно изношен гораздо больше - тоже нормально. Ну и в поворотах плывёт уже оч. сильно, особенно, если завалить чуть больше. Тут ветер был сильный неделю или дней 10 назад - вот в быстром повороте я его и поймал! Как меня не завалило боковым порывом, так и не понял. Может Дракон уцепися "когтями"- на боку колеса остались следы скольжения. Дрифт, бл.!
-
Да, у меня тоже от центра осталось всего ничего и, похоже, буду менять прям в этом сезоне, ибо разгон, даже слабый, категорически не держит, газую, как пенсионер, причём я как-то ваще не гонщик, вэбустую крайне редко. Про торможение задом даже и говорить неча-в юз срывает на раз. Боюсь, еще похолодает\дожди, ваще убьюсьнах...
В общем, дракон у меня отходил почти 19 000км, пора, думаю, и честь знать...
-
А у меня в данный момент почти в 0 стёртый донлоп "не помню какой" в букс не очь то и срывается, хотя жгу с каждого перекрёстка, и тормозит задним досих пор нормально. Конечно это всё "нормально" уже не то что было хотя бы на 50% износа но не так как на лысой пирельке Мохнатый рассказывает.
-
Ну там до лысины-то еще пару мм, так если смотреть не в упор, не особо-то и видно, что резина покатаная. Но пробег впечатляет.