Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Тюнинг => Тема начата: others от 14 Май 2011, 18:55:16
-
Ехал я тут давеча в глухой пробке в междурядье
Меня нагоняет спорт с диким ревом - я его пропускаю и пристраиваюсь за ним
И что же я вижу: от его прямотоков машины буквально шарахаются и тут же пытаются перестроится в меня
Вывод напрашивается - меня тупо не слышат и мне нужны прямотоки!
Но!
Мне дико нравятся мои стоковые глушители, они не блестящие, а черные, словно черным лаком по хрому покрашенные - отлично смотрится - менять не хочу.
Читал здесь рецепты с высверливанием заклепок
Вопросы:
- не пожалею ли я в итоге?
- как скоро я оглохну?
- как скоро меня убъют соседи?
-
Отвечаю как человек который ездит исключительно на прямотоках! :yes3: Во первый прямоток штука весьма полезная со стороны пассивной безопасности, тебя слышно и шарахаются когда видят или слышат, ну или в край в зеркало глянут что там и кто, а это уже + резко хоть не подрежут по запаре! :acute: По поводу того чтобы оглохнуть: не так все страшно как может показаться. Я вот гоняю уже 8 лет и наоборот в кайф побуцкать, на Интрудере 1400 переделывал штатный дудки, получилось "Че орешь" :connie_crazyperson: Так и здесь можно выпотрошить банки, засунуть трубку насверленную, и заглушку поставить и будет высший класс :good: Если сам шум переносить не можешь, то лечиться очень классным шлемом, насколько я зная шуберт по шумоподавлению по отзывам на 1 месте :Laie_81: Но критичного нет ничего, только если на дальняках немного может утомить некоторых. Ну а про соседей тут все вообще неоднозначно, бывало что среди высоток и пакет с водой кидали, по улицам когда шухер в 3 ночи наводишь гаишников вызывают ( город у нас маленький ездить негде, так что по одним дорогам туда сюда )...ну а непосредственно соседи лично у меня проблем не вызывают, живу в частном секторе и конфликтуем редко! В итоге плюсов однозначно больше чем минусов и тема стоит того на все 100%
P.S. Просверливать крышку глушителя на мой взгляд порно полное! :bad: Ни звука хорошего да и эффекта никакого полезного! Одним словом получается жалкое подобие левой руки :grin:
-
не надо портить хорошую вещь
-
Это ведь не портить, а делать лучше! :chiffa:
-
Поищи на ибее американские дудки Cobra.
Можно взять б/у в отличном состоянии за 200 - 300 у.е.
Попробуй.
А стоковые целые дудки потрошить - это варварство какое-то.
-
Потрошение стокового выхлопа идея интересная, но очень большая вероятность того что нарушится баланс выхода отработанных газов расчитанный япошками. Т.е. в итоге думаю получишь ухудшение динамики, расход бенза и еще какого-нибудь гемора. Тут на форуме не однократно обсуждалось, что в стоковом состоянии двигателя со стоковым глушителем самые лучшие покзатели и мощностные характеристики.
Если же все-таки делать, то думаю неплохо бы было прикинуть какие настройки карбу сделать (жиклеры и т.д.) возможно воздушный фильтр сменить ну и как это все в куче настроить.
-
родные глушитель однозначно патрошить не стоит, тут уж придется выбирать: или поменяться с кем-нибудь выхлопом, или родной себе оставить (на всякий случай), +преобрести прямоток, предложение по ним полно.
p.s. сам езжу с прямотоком-KERKER, отличная штука, тебя слышат и видят! А конфликтов у меня по выхлопу никогда не было, да и сам дискомфорта никогда не испытывал, мне нравится мой бас
-
не надо портить хорошую вещь
Плюсадин.
Не порть сток. Ничего хорошего из этого не получится..
Если хочешь звука-купи прямотоки (те же Супертраппы).
Надоест-воткнёшь сток обратно.
Это ведь не портить, а делать лучше! :chiffa:
ЭТО как раз портить. Из хорошего продуманного стока, сделать хреновый (99,9%) прямоток.
-
Это ведь не портить, а делать лучше! :chiffa:
ЭТО как раз портить. Из хорошего продуманного стока, сделать хреновый (99,9%) прямоток.
У богатых свои причуды, купи другие и т.д и т.п По поводу того чтобы испортить, это как посмотреть! Можно сделать так красивенько что потеть все будут :chiffa: Ну а по поводу потери мощности и т.д. на кой тогда во всем мире ставят прямотоки то, если баланс нарушается? :connie_nutzo: Это если инжекторные дела, то там Я верю, особенно когда катализатор с лямбдазондом стоит! Это конечно дебри и может много чего не знаю, но всегда думал, что чем меньше сопротивление на выпуске тем бодрее наполнение и тем резвее мотор крутиться. А в вот голод топливный запросто, продувает то резко, а наполнять нечем!
-
У богатых свои причуды, купи другие и т.д и т.п По поводу того чтобы испортить, это как посмотреть! Можно сделать так красивенько что потеть все будут////
Не нужно иметь много денег, чтобы испортить дорогую вещь ;-))
А что, 100-150$ теперь неподъёмная сумма на не колхозный апгрейд мотоцикла???
http://injapan.ru/auction/d116778680.html (http://injapan.ru/auction/d116778680.html)
http://injapan.ru/auction/v198563951.html (http://injapan.ru/auction/v198563951.html)
-
Ну а по поводу потери мощности и т.д. на кой тогда во всем мире ставят прямотоки то, если баланс нарушается? :connie_nutzo:
Во всем мире ставят грамотно настроенные прямотоки, чтобы чего-то добиться от движка, а у нас в России их почему то ставят, для звука или для понтов :dntknw: .Прямоток-это не просто термос с большой дырой на выходе (по крайней мере грамотно настроенный прямоток). Ребята тебе правильно говорят, что неграмотным прямотоком можно задушить любой мотор. Стоковый выпуск грамотно рассчитан: ты никогда не задумывался, почему задние коллектора у стока такие змееобразные? А это для того, чтобы компенсировать (уровнять) длину тракта задних котлов и передних. Тут очень много факторов влияет на мотор: и сечение тракта в разных местах, и объем самого тракта, и длина волны. Как ты думаешь, почему сейчас на многих мотоциклах изменяемая длина впускного тракта? Да чтобы мот не только на верхах ехал, чтобы еще и низы сохранить и т.д. Расчет выпускной системы это целая наука, если интересно, вот здесь почитай: http://www.hotcars.lv/content/view/92/54/. (http://www.hotcars.lv/content/view/92/54/.) Короче тупо просверлить дыры побольше -это не выход. Я конечно понимаю, что это самый дешевый вариант, но лучше подкопить на нормальный выпуск, и потом ездить и радоваться
-
Меня нагоняет спорт с диким ревом - я его пропускаю и пристраиваюсь за ним
И что же я вижу: от его прямотоков машины буквально шарахаются и тут же пытаются перестроится в меня
Эм... спорный вывод.
Не единожды, будучи за рулем автомобиля, но не в пробке, а в потоке, замечала вот этих ревунов только когда они проносились мимо моей двери. Ну и да, когда они тебя обгоняют - тоже потом хорошо слышно. Но когда прямоток едет сзади- ЕГО НЕ СЛЫШНО в машине. И это не только мое наблюдение.
НУ а про пробки- хз... мне лично и так уступают.
Пассивная безопасность мотоциклиста- это яркая куртка и яркий шлем, яркий свет. А прямоток тока вызывают желание настучать по голове его обладателю.
-
А вот "тюнинг" уже тюнингованных труб, по-Американски:
Нафига расчёты и настройки???-зубило наше всё :good:
Круче, только заклинивший коловорот с ржавым, тупым сверлом. Но это уже тюнинх 8-ого уровня. :grin:
Thunderheader Modification (http://www.youtube.com/watch?v=hV7PKnrrknU#ws)
-
Длина и форма выпускного тракта влияет на мощность только на 2-х тактных, где за счет отражения волн создается подпор рабочей смеси в цилиндре, чтобы ее тупо не выдувало.
На 4-х тактных это только выпускная труба и все. Изгибы и расчет длины важно опять же только если выпуск 4 в 1, чтобы не создавалось противодавления. В схеме 4 в 2 банки это уже не так критично.
На мощности Макса сразу отразится нулевик на впуске.
-
глушить или нет дело сугубо личное , тем более как . ктото слушает бетховена , а ктото художественный свит ) , обоим нравится ихнее , так что люди делайте как хотите лиш бы в радость и перло от этого. И как я калечу сток на своем моце МОЕ дело , мне нравится . надоест заварю к её максовской маме .))) и будет как было.
-
Не лезь в исправный механизм! Купи пару банок от Авто...и будят тебя слышать.
-
Ну а по поводу потери мощности и т.д. на кой тогда во всем мире ставят прямотоки то, если баланс нарушается? :connie_nutzo:
Во всем мире ставят грамотно настроенные прямотоки, чтобы чего-то добиться от движка, а у нас в России их почему то ставят, для звука или для понтов :dntknw: .Прямоток-это не просто термос с большой дырой на выходе (по крайней мере грамотно настроенный прямоток). Ребята тебе правильно говорят, что неграмотным прямотоком можно задушить любой мотор. Стоковый выпуск грамотно рассчитан: ты никогда не задумывался, почему задние коллектора у стока такие змееобразные? А это для того, чтобы компенсировать (уровнять) длину тракта задних котлов и передних. Тут очень много факторов влияет на мотор: и сечение тракта в разных местах, и объем самого тракта, и длина волны. Как ты думаешь, почему сейчас на многих мотоциклах изменяемая длина впускного тракта? Да чтобы мот не только на верхах ехал, чтобы еще и низы сохранить и т.д. Расчет выпускной системы это целая наука, если интересно, вот здесь почитай: http://www.hotcars.lv/content/view/92/54/. (http://www.hotcars.lv/content/view/92/54/.) Короче тупо просверлить дыры побольше -это не выход. Я конечно понимаю, что это самый дешевый вариант, но лучше подкопить на нормальный выпуск, и потом ездить и радоваться
Хорошо тогда скажи друг чего такого крамотного в банке Ёшимура, Тво Бразерс, Акроповик? Сквозная банка с перфорированной трубой, на все мотоциклы один в один как дети в школу! Я не про внешний вид! А про диметр дырки и т.д.
Второе... Как говорилось выше, для инжекторов может быть критично не спорю! Тогда такой вопрос и намного подрежет то мощности у движка? Настолько прямо осадит мотор что чувствоваться будет? Прям как когда бензин Г заливаешь! Или это так цифры и графики где идет конкретная охота на ведьм в виде л.с. :chiffa:
И последнее... коллектора же никто пилить не будет, потрошить то ведь концы будут и не тупо сверлить дыры в крышке, а делать банку на манер забугорных товарищей! Уже начинается демогогия так то :nea:
Длина и форма выпускного тракта влияет на мощность только на 2-х тактных, где за счет отражения волн создается подпор рабочей смеси в цилиндре, чтобы ее тупо не выдувало.
На 4-х тактных это только выпускная труба и все. Изгибы и расчет длины важно опять же только если выпуск 4 в 1, чтобы не создавалось противодавления. В схеме 4 в 2 банки это уже не так критично.
На мощности Макса сразу отразится нулевик на впуске.
Вот это уже похоже на правду!
-
те банки, которые ты перечислил-конечно же бренды и они давно на всем этом собаку съели. И сама банка у них не дизайнером предумывалась, а как минимум конструктором (элементарную физику еще никто не отвергал). А вообще по прямотокам-да можешь ты конечно сделать прямоток из стоковых банок, и звук у тебя возможно будет красивый и басовитый, но двигателю ты лучше от этого точно не сделаешь (по крайней мере в данном случае), хотя, ты же в гонках не участвуешь, да и на стенде его не будешь настраивать-так что забей и делай как нравится
-
Я же и говорю что не внешне они похожи, а труба одного и того же диаметра + -- мм, с перфорацией и все! Где тут гений инженерной мысли то? Вот на MT-01 там да замудрили с прямотоками, хитро как то сделали!
Теперь самый главный вопрос! Сколько потеря мощности будет и на сколько увеличиться расход бензина если не грамотно с математической точки зрения переделать конец? Патрубки при этом остаются в целости и сохранности!
-
Я же и говорю что не внешне они похожи, а труба одного и того же диаметра + -- мм, с перфорацией и все! Где тут гений инженерной мысли то? Вот на MT-01 там да замудрили с прямотоками, хитро как то сделали!
Теперь самый главный вопрос! Сколько потеря мощности будет и на сколько увеличиться расход бензина если не грамотно с математической точки зрения переделать конец? Патрубки при этом остаются в целости и сохранности!
ну, по поводу потери мощности конкретно тебе никто не ответил. Может быть (в худшем случае) ты потеряешь 15%, но с таким количеством лошадей ты этого скорее всего не почувствуешь, точно так же, если бы они и прибавились. По расходу хз, шипко не должно меняться
-
У меня было попроще, уже стояли супертрапы. Как то после дальняка на юг Сахалина, я в них заглянул, а там уже труха посыпалась внутри всё поржавело. Я в шоке давай искать заказывать другие, при взгляде на цены немного поостыл.
Захожу в авто магазин и вижу лежит два прямоточных чуда, один розовый)) другой синий.
Спрашиваю: а ещё есть?
:Да есть ещё по дному каждого цвета.
:Сколько?
:2400 один
:Баксов???
:Рублей!
Я чуть все сразу не забрал, спустился к моту померить и оО чудо даже по диаметру на патрубок до миллиметра подошло!!!
Сразу тут же и одел, а старые супертрапы в урну рядом с магазином))) Что очень неожиданно банки не металические а алюминевые!
по этому корозия им не грозит и алюминий толстый не погнёшь уже просто так...
Вот такие: [URL=http://img145.imageshack.us/i/img0669e.jpg/](http://img145.imageshack.us/img145/2932/img0669e.th.jpg) (http://img145.imageshack.us/img145/2932/img0669e.jpg)
А были такие: (http://img19.imageshack.us/img19/9161/imgp0660thumb.th.jpg) (http://img19.imageshack.us/i/imgp0660thumb.jpg/)
-
То, что супертрапы слышат впереди - это факт. Простое наблюдение. Еду по МКАД "левее левого ряда" и догоняю впереди идущего мотоцикла со свистулькой. Так вот вижу, что когда еду метрах в 50-70 от него, авто-водители не берут правее при его приблежении и лишь некоторые иногда шарахаются вправо увидев слева мото. Но я вижу, что многие автоводители принимают правее метров за 20 передо мной.
Это можно списать на то, что увидев впереди идущего мотоцикла они глянули в зеркало и увидели меня.
НО! Если я сажусь на хвост впереди идущего мото - авто берут правее уже перед нашей группой.
Так же это можно списать на магию МАКСА :chiffa: - может у него настолько сильная аура!!!
Во дворе еду без газа, так как стоит чуть приоткрыть - срабатывают сигнализации у припаркованных машин - стараюсь этого избегать.
-
+1, Когда еду в колонне кроме меня никого не слышно, даже мешаю некоторым наслаждаться звуком своего ХД)))
Корешок, говорит : Не могу с музыкой ездить, двигатель не слышно.
А я езжу, Мне музыки не слышно))))
-
У нас Satan себе из стока сделал как ты хочешь - можешь спросить у него есть ли какие преимущества.
-
не в тему... а как с этого аукциона возить? кто-нить заморачивался??? уж больно вкусные ценники :moto:
-
не в тему... а как с этого аукциона возить? кто-нить заморачивался??? уж больно вкусные ценники :moto:
ты о каком аукционе?
-
а на прошлой странице парень ссылки давал. инджапан или как-то так... понятно, что за доставку денег много надо будет отдать, но всё равно дешевле чем у нас с рук брать...
-
выше ссылку приводили
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=6916.msg102100#msg102100 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=6916.msg102100#msg102100)
-
у нас народ с инджапана периодически че-нить возит, в принципе проблем ни у кого небыло на сколько я знаю
-
не в тему... а как с этого аукциона возить? кто-нить заморачивался??? уж больно вкусные ценники :moto:
Регистрируешься у них и покупаешь.
Как и у всех, у Инжапан есть свои нюансы:
Свой курс $ (невыгодный)
Своя комиссия, то есть если ты купил вещь за 1$ то отдашь за доставку+вес+комиссию(около50$)
Имеет смысл везти экзотику, новые вещи(выходит дешевле), или очень "сладкие" цены искать...
А так, всё работает, прям домой приносят. Срок ~15-20 дней.
-
У меня было попроще, уже стояли супертрапы.
У меня совершенно другие банки! Вот гляньте...http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=6680.15 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=6680.15) тоже Supertrapp, модель чтоли другая? :dntknw: А орут так что и спереди и сзади слыхать за версту! Поэтому и говорю что пассивная безопасность уже повышается!
Офф топ децелович: друг скажи че у тебя за демпфер такой и где взять? Видел Олинс такой же конструкции но тот кронштейн что к раме приваривается! А у тебя похоже что на сьемном кронштейне!
Палемика зашла в тупик :boredom: Вывод один пускай виновник данной темы, сам решает что и как он будет делать! Тут два лагеря одни ЗА другие ПРОТИВ...вывод остался где то в теории, и никто не сказал слова так чтобы отрезать! И в дальнейшем думаю ни скажет! За сих заканчиваем!
-
Ну если заканчиваем - ТЕМА ЗАКРЫТА!