Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Наши кони очень быстры... => Общалка => Тема начата: Kot от 04 Июнь 2011, 15:00:56
-
Хочу поделиться тем как промывал бак. Сняв колесо и открутив все гайки, я понял что снять бак у меня не получится. Решил через сливную пробку. Заливая бенз, болтая на центр. ножке вымыл болтающейся мелкий плавучий сор, а вот крупные частицы с трудом доходил в слив. Тогда я примотал к жесткой проволки давольно мощный магнит, и аккуратно собрал им остальной мусор: какие то ржавые окалины и мелочь. Довольно много примогнителось еще. Не хитро но помогло.
-
Прикольно,есть весьма мощный магнит,надыть попробовать заморочиться :grin:
-
Главное чтобы в горловину проходил, и на жесткой проволоки, алюминиевая будет гнуться как сопля, управлять не получиться.
-
До меня тут дошла гениальная мысля как офигительно промыть и очистить бак,только надо его обязательно снять. Снимаем,засыпаем туда абразива,типа мелкого гравия что ни будь и болтаем там это все,чем дольше тем лучше.потом естественно все промываем большим количеством воды. Нук и окончательно ополаскиваем бензом. Думаю результат будет очень действенным.
-
Я когда взял первого зизера, бак у него был внутри по состоянию как труба отопления 20-тилетней давности, просто хлопья ржавчины с кучей гумна на дне. По совету парней из мотосервиса бак мыл кислотой - электролитом аккумуляторным, бак снят естественно.
Процедура такая - 2-3 литра электролита в бак - трясем, крутим, постоит 5 минут, повторно, до появления металлического блеска стенок (около 40 минут эта процедура, ну зависит от степени заржавления). Потом сливаем все это гумно. (не забываем, что это кислота, технику безопасности никто не отменял)
Сразу заливается литров 5 воды с пищевой содой (соды чем больше-тем лучше) для гашения кислоты, опять трясется, болтается, сливается. Потом обильно промывается проточной водой.
Далее, чтобы удалить воду из бака, заливается спирт (любой - питьевой, технический) литр-полтора, пробалтывается тщательно в баке - спирт поглощает воду и сливается.
Финальное ополаскивание бензином. Все, бак чист.
Все процедуры идут друг за другом, не оставляйте бак сушится самому - ржавчина затягивает чистый металл на глазах, появляется легкий налет сразу же.
2 бака мыл таким способом, результат отличный, чистый бак изнутри.
-
не забывайте только, что с фабрики бензобаки изнутри луженые оловом
-
Все сделал по инструкции Дюка Ньюкема. Все огонь. Бак идеально чистый. Никаких повреждений замечено не было. Все про все заняло порядка 4 часов (с поездками по магазинам за разными жидкостями).
-
к вышеизложенному добавлю как защитить бак от дальнейшей коррозии. берем хороший эпоксидный клей, жидкий, грам 300. смешиваем, заливаем в бак (только после процедур выше) и бултыхаем там все, внимательно крутим туда сюда чтобы эпоксидка забила все углы и не осталось сухого места. излишек сливаем, сушим часа 3. По началу были сомнения что будет отслаиватся, а вот куй. уже год прошел, полет отличный, даже фильтр девственно чистый.