Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
V-max Club Russia => V-Max NEW => Тема начата: v-maxa от 08 Июль 2011, 10:33:49
-
Всем привет!!! Столкнулся с такой проблемой: катал весь вечер, после чего остановился и заглушил мотор... Примерно через час попытался завести его, но безрезультатно... При включенном зажигании на дисплее не отоброжается температура двигателя(двигатель горячий) и не работает бензонасос (видимо не поступает команда с мозгов)... Предох-ли все целые. Пришлось на эвакуаторе домой везти г-на Макса. Сегодня с утра, на холодную, включил зажигание, услышал как нагнал давление бензонасос, попытался завести, завелся с пол-оборота.. Подождал когда мотор наберет рабочую температуру... Жду дальше... Не срабатывает охлаждение-не включается вентилятор обдува радиатора... Заглушил двигатель, выключил зажигание.... При попытке снова завести двигатель повторилась таже история - на дисплее не отображается температура, не работает бензонасос, двигатель не заводится... В чем может быть причина???
-
мож датчик тем-ры помирает?
-
Тоже такое подозрение.....
-
Посмотри, может провод где слетел, например с вентилятора
Может ЭБУ видит неправильный алгоритм действий и блокирует запуск двигателя
При запуске на холодную, температуру показывает?
-
Да, показывает....
-
значит датчик исправен
-
Однако к диллеру наверно надо,ну или мануал для нового vmaxa ,и по нему искать причину. Да и если на холодную показывает дачик.это еще не говорит о его работоспособности при нагреве. Можно цешкой померить сопротивление дачика плавно нагревая сам дачик,если он исправен то сопротивление будет плавно изменяться,уменьшаться или увеличиваться(смотря какого типа дачик стоит),резких изменений не должно быть.если они есть - косяк в дачике.
-
Наверняка есть режим самодиагностики... Как в автомобилях, и по коду ошибки вычислить неисправность.
-
Разъем компутера ненадёжен, так я думаю... :connie_nutzo:
-
Отвез на диагностику к официалам. Первая ошибка показала падение... Действительно, как-то ездил на озеро купца резать, случайно его завалил на песке, но не придал этому значения... Оказалось, при падении радиатор охлаждения сместился влево, тем самым на одной из фишек был неконтакт. Радиатор поставили на место, проверили все фишки и все заработало....
Всем спасибо...
-
Не падай больше :dntknw: :moto: :moto:
-
Постараюсь...
-
Всем привет! Обращаюсь в очередной раз за помощью... Опять не заводится мой "Максимка". Не отображается температура на дисплее, не работает бензонасос, при включенном зажигании почему-то мигает лампочка иммобилайзера, в правом верхнем углу дисплея горит число "53"(видимо ошибка).
-
Фот описание кода. Только на франзуском!!!!
Попробуйте переводчиком перевести.....
(http://img585.imageshack.us/img585/1870/imobo1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/585/imobo1.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
Простите меня за мой французский, но примерно написано лечение следующее:
1- проверить пучок кабелей и разъемов.
2- заменить блок контактов ключей (замок зажигания) и еще что-то... (может чуть позже найду слово)
3-заменить электронный футляр. Вот где он и как выглядит - понятия не имею.
Хе-хе))) глядишь через пол-годика начну полностью все переводить)
-
53 - ошибка,
решение, процитирую :
1- проверить пучок кабелей и разъемов.
2- заменить замок зажигания/имобилайзер
3-заменить блок контроля двигателя (ECU- engine control unit)
если мот гарантийный(или даже на гарантийный) попробуй обратится к дилерам, если они у вас адекватные.
з.ы. если что есть сервис мануал, правда на английском, но там все написано.
могу выслать на мыло.
-
Спасибо... Мануал на английском есть.... Еще бы на русском появился..
-
ну если мы на старичка ждём русский уже лет... дохрена... то на новый врятли появится :)
-
скорее всего блок невидит ключь, в смысле имобилайзер , проверь контактные группы от замка к мозгам .
-
Может после мойки такие закидоны он выдает???
-
ты его что, мойкой высокого давления полоскал?
-
Да.........
-
ты его что, мойкой высокого давления полоскал?
А что тут такого странного ? Если электрочасть в порядке , то ничего страшного в мойке керхером нет . Я своего старичка так мою всегда , только седло полиэтиленом закрываю , кожаное оно .
-
можно конечно, но с осторожностью великой, дабы в разъемы не надуть воды под давлением.
Опять же если в высоковольтную часть набрызгал, то нужно продуть или просушить подольше, ибо высокое напряжение с удовольствием в низковольтную часть перескакивает, а там мозги, приборы, иммобилайзер и т.д.
Сам я насмотрелся в 90-е на дорогие иномарки-покойники, которые с невиданных моек Karcher притаскивали, и стояли они в ремонтах подолгу и задорого!
И сейчас периодически то один, то другой знакомец жалуется, что после помывки что-то не так стало.
Хорошо, если заменой модуля зажигания обходится...
Я мою в моторном отсеке машину или мот только на даче, вечером, и в этот день стараюсь не заводить от греха.