Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community

Наши кони очень быстры... => Общалка => Тема начата: Кабанчик от 12 Март 2008, 21:23:35

Название: V-boost. Принцип работы!
Отправлено: Кабанчик от 12 Март 2008, 21:23:35

У меня 97 сильный Vmax. Интересен V-boost и его принцип работы!

Название: Re: V-boost. Принцип работы!
Отправлено: vampio от 12 Март 2008, 21:26:13

ну как я понял.(хотя могу и ошибаться)
По достижении 6000 оборотов открывается заслонка, и начинают работать по два карбюратора на цилиндр.

Название: Re: V-boost. Принцип работы!
Отправлено: Кабанчик от 12 Март 2008, 21:33:05

Дополнительная система к карбам?

Название: Re: V-boost. Принцип работы!
Отправлено: Болт от 12 Март 2008, 21:33:55

не совсем верно
она открывается плавно я так понял по графику из мануала
а то былбы пинок имхо
(http://img217.imageshack.us/img217/6789/42480106ss8.th.jpg) (http://img217.imageshack.us/my.php?image=42480106ss8.jpg)

Название: Re: V-boost. Принцип работы!
Отправлено: Кабанчик от 12 Март 2008, 21:46:13

Я осенью очищал корбы спец средством. Так вот брызжя на корбы сверху с левой стороны-работу ДВС потрахивало, одним словом процессы сгорания средства, а правая сторона никак не реагироваля на это. Просто пшикал и ноль реакции. Как пониать?

Название: Re: V-boost. Принцип работы!
Отправлено: Krueger от 13 Март 2008, 11:08:55

Цитата: Hummer от 12 Март 2008, 21:33:05

Дополнительная система к карбам?

Под карбюраторами соединительные патрубки между правыми и левыми горшками, посредине стоит заслонка, когда нужно она открывается и в каждый цилиндр поступает смесь из двух карбов вместо одного.

Название: Re: V-boost. Принцип работы!
Отправлено: Болт от 13 Март 2008, 11:43:15

между передними и задними
левая и правая стороны не связаны

интересно зачем такая хитрая система с положениями заслонок (я про выбирание натяга тросика и дальнейшего его отпускания как заведён двиг, смотрим график)