Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Система питания => Тема начата: Рожа от 29 Июль 2011, 17:13:54
-
други, нужна помощь в обнаружении проблемы.
описываю проблему. на скорости свыше 110-120 котиков в минуту при постоянном газе (то есть не ускорение, а крузинг) наблюдается следующий феномен - как будто кто-то дергает газовую ручку. то есть я ручку газа не дергаю, но байк то замедляется, то ускоряется чуток скачками. речь не идет о чем-то серьезном, изменений скорости нет, это просто мои ощущения. сначала думал на встречный ветер, и геометрию байка, но как-то странно все равно. ускорение и замедление проходят равномерно, без скачков.
кто-то тут кинул идею, что речь может идти о погнутом тормозном диске. у меня неоригинальный передок-перевертыш от жихера.
может кто-то сталкивался?
-
Скорее быть может система питания? Мож бензонасос подзагадился? Посмотри доступ воздуха в бак. С гнутым торм. диском я думаю не будет ускоряться сам по себе:-)
-
а я бы свечки поглядела, правда в меня тут обгонками кидают :pardon:
-
мот совсем недавно прошел чистку и настройку карбов, так что я не знаю, насколько это может быть бензонасос. если бы с ним что-то было наверное вылезло бы в процессе, или я фуфель гоню?
по свечам. это точно?
я почему спрашиваю. мне бы здорово помогло, если бы диагностику сделали мы здесь своими силами, а починку уже в гараже по моей указке. потому что в противном случае - я на месяц без байка и без штуки баксов. штука баксов ладно - час поработаем - заработаем. :rofl: а вот как месяц без байка - я не знаю...
-
Для начала посмотри свечи. Т.е. поменяй.
-
у меня сейчас стоят NGK. имеет смысл поменять на что-то более нормальное или такие сойдут?
-
мот совсем недавно прошел чистку и настройку карбов,
вот тут бы я задумалась, как и что там собрали и настроили.
А на счет свечек- выкрути, посмотри какого цвета, почисти. Посмотри как поедет.... Если есть возможность, я б новые еще попробовала...
-
у меня сейчас стоят NGK. имеет смысл поменять на что-то более нормальное или такие сойдут?
ставят еще иридиевые, но споров было много, так что на вкус. Я б оставила нжк.
-
NGK паленые, в основном китайщина, я пользую DENSO
-
Согласен, попробуй поменяй свечи, ещё может быть свечные колпачки. Насос маловероятно, он либо работает, либо не работает. Что с фильтром воздушным?
-
если началось после чистки и настройки карбов, значить в них что-то намудрили( ИМХО )
-
фильтр стоит K&N, нареканий вроде нет. :dntknw:
не, с карбами намудрить не могли, потому что это было и до них. :dntknw: я думал после чистки/настройки пропадет - а не пропало.
за свечи подумаю. наверное у шона морли куплю что есть.
-
Вот вот у мя ща такая хня тоже, тоже только почистил и отсинхронил карбы, свечи новые. Ехало всё прекластно пока не прохватил 400 км. Подозрение что где-то пропадает сигнал на катушках. Ибо по всем ощущениям как будто едешь на 3 катлах и переодически он подключается и начинает ещать. Кстати проверь бустить или нет, ибо у меня буст также стал включаться через 10 раз. АДНАЗНАЧНА наука о контактах. Ещё один раз обратил внимания когда начинается этот перепендос то стрелка тахометра скачет как оглашённая, ещё один довод что проблема в проводке. Хотя неспорю у нас могут быть одни симптомы, но разные болячки, но всёравно стоит проверить :)
-
не, у нас разное наверное, потому как у меня тяга не пропадает и провала в силе нет. буст я часто не проверяю, но в последние разы был без нареканий. и тахометр не скачет вообще. :dntknw: к тому же катушки и выпрямитель тока - новые. :dntknw:
-
Доступ воздуха в бак проверил? Вакуум не создается?
-
как это можно проверить?
-
Там есть шланчик с клапаном который открывает доступ воздуха в бак. Если нет свободного притока топливо будет поступать рывками и не будет хорошего наполнения карбов. Столкнулся с этим в микроавтобусе, зимой заглохли перелопатили весь топливопровод думали соляра замерзла, а оказалось в крышке бака засорилось отверстие и топливо ВООБЩЕ не поступало!
-
:Laie_60B: :Laie_60B: :Laie_60B: у друга было такое на опеле, типо дёргается и глохнет, звенит мастеру, а тот и говорит "выйди из машины, и крышку бензобака брось в багажник" потом когда прочищали эту крышку, а точнее дырочку в ней хохотали до упаду, друг прикольно рассказывал как он пока до гаражей добирался ни как понять не мог с какого боку крышка движку клинит
-
Там есть шланчик с клапаном который открывает доступ воздуха в бак. Если нет свободного притока топливо будет поступать рывками и не будет хорошего наполнения карбов. Столкнулся с этим в микроавтобусе, зимой заглохли перелопатили весь топливопровод думали соляра замерзла, а оказалось в крышке бака засорилось отверстие и топливо ВООБЩЕ не поступало!
На воздушном шланчике есть еще неразборный клапан вентиляции бака, у меня было дело в нем, да так было, что катушка насоса сгорела, поскольку ему видимо было бензин не высосать из-за разряжения в баке.
Клапан стоит на передней части бака. Подошел от какой-то машины.
-
Вот я про энтот клапан и толкую, можно просто и без него попробовать:-)
-
Да с бачка просто сдёрнуть этот шланг и всё. Кстати, этот металлический апендикс тоже не помешает проверить, мало ли, запылился))) Подлезть мордой летца сложно, но можно, у меня лично продувка рОтом дала результат.
-
короче проверили, потестировали, поюзали и тюдю.
выяснилось:
сие происшествие суть побочное следствие тюнинга мота. в системе открытый воздфильтр-дайноджет-фрифлоу где-то есть критическая точка, при которой образуется минорное бензиновое голодание мотора. это бензиновое голодание проявляется у меня на крузинге 120. устраняется это влазинием и настройкой мотора.
я пока решил не трогать ничего, бо все это действительно не причиняет много неудобств, а в планах все равно полная перестройка мота и приобретение тюнингового мотора от шона морли.