Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Система питания => Тема начата: DOOMed от 11 Август 2011, 00:07:13
-
Дорогие соклубники ни кто не сталкивался с такой проблемой? примерно неделю назад, несколько раз хорошо стартанул со светофора и в один прекрасный момент макс перестал тащить , создалось такое впечатление что отрубилось 1-2 цилиндра =( НО что самое интересное он не троит !!! на месте спокойно крутится до 10 тыщ. О_о но прошлая тяга пропала как будто её не было, искра есть, поменял масло, фильтра, разобрали корбы всё чисто , все дросели активно подымаются , НО ОН НЕ ТАЩИТ !!!.........
Заметил некую особенность , во первых изменился звук выхлопа, стал более "булькующий",
и ищё при снятом воздушном фильтре не в какую не хочет набирать обороты ? (так должно быть?)
у меня не полносил, но даже на нём я раньше спокойно с места делал друга на R1 до 140 , щас же .........я даже порядком тронутся не могу ............в чём может быть проблема? .........
-
Сними мозги и понюхай, а лучше вскрой. Вполне возможно, что сгорели силовые каскады.
-
Компрессию мерили ?
-
мембраны целые?
-
Склоняюсь к замеру компрессии,а там видно будет.
-
"
Сними мозги и понюхай, а лучше вскрой. Вполне возможно, что сгорели силовые каскады."
Где их искать? , ета коробочка которая стоит под воздушным фильтром? .........
Компрессию мерили ?
нет, но сегодня - завтра собираюсь , ищу компресометр........
мембраны целые?
да целые, первым делом их смотрел........
Склоняюсь к замеру компрессии,а там видно будет.
бум мерить =( ............
-
я б посмотрела сначала, греются ли выхлопные все четыре...
-
Греются , яж грю работают точно все 4 цилиндра, он не троит, он просто не едит .........
-
Далила вот настоящая уралистка чуть чот сразу трубы тискать, хотя направление верное...
-
Меряй компрессию...
-
Не кидайте обгонками только.
мысль такая: раз было заменено масло и периодически вжаривалось на мотике для победы над R1, то может сцепление кончилось?
с чем связано то что не набирает обороты не знаю. подсос воздуха может между карбами? Там резинки имеют свойство трескаться.
-
Всё "победил", было банальное засорение основного жиклёра в одном карбюраторе, (на всякий случай промыл все) теперь прёт как при покупке))) R1 снова в зеркалах))))..................
пЫ.сЫ. с компрессией всё норма)........
всем спс)) ........ :Laie_60B:
-
При снятом воздушном фильтре обороты и не должны набираться на всю (вроде тыш до 5 максимум даёт).
Даже при банальном подсосе воздуха где нить в соединительных патрубках м/у фильтром и карбами мот нифига ехать не будет.
Воздуха карбам в меру надо, т.е. система рассчитана на то, чтобы протаскивать его через фильтр.
-
Поздравляю, повезло
-
такая лабуда. выехал первый раз, после зимы. все было хорошо, как обычно. покатился км10 - 15 по городу. на обратном пути начали падать холостые обороты, потом среднии, потом заглох. постоял минут пять, завел, вроде поехал. сегодня выехал, доехал до заправки опять такая же херня. залил бак , кое как вернулся домой. заводится плохо, но на больших оборотах иногда схватывает и раскручивается нормально, обороты падают и шиздец. похоже на топливо, хотя я вахуэ. с чего начинать и куда сувать жало? мопед 93 полносил. если кто знает подскажите, а то тепло стало, а мне плакать хочется. всем спасибо. иван
-
Посмотри вентиляцию бака
-
первое и самое простое- фильтр
второе- насос
третье мусор в топливной системе.
карбюраторы промыть, если первые два варианта окажутся не верными.
А в целом ты прав, все симптомы говорят о перебоях с питанием.
Посмотри вентиляцию бака
кстати да.
-
попробуй когда начинает тупить включить подсос, если обороты поднимутся то похоже на бензонасос или забита приемная трубка бака
-
как заглох, тут же слазь и отрывай бак, если откроется с хлопком, то 100% забит дренажная трубочка. Рядом с горловиной выходит, сдёргивай шланг и ехать домой мыть эту срань :)
-
дренаж чист, бак чист, делал датчик уровня, все сразу сделал. для карбюраторов, как то странно, все сразу забились врятли, но но как вариант оставлю. пойду менять фильтр и тд...
-
нашел косяк, слабое давление бензина, всем спасибо
-
Дружище, а можешь по подробнее описать что ты делал?
-
ну сначала начать с топливного фильтра, а дальше уже смотреть как качает насос.