Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
V-max Club Russia => V-Max NEW => Тема начата: cyberalex от 07 Февраль 2012, 16:15:12
-
3 года рассекаю на R1 - это трек, скорость, необыкновенное чувство невесомости в поворотах, и, наконец - это уважаемы мот. В этом году захотелось чего-то нового, вместе с тем более безопасного, но такого же дерзкого. V-MAX new - я на верном пути?
-
Нет. Это не более безопасный вариант.
-
Возьми лучше бусу.
-
Моя R-ка на короткой ручке, поэтому приемистость где-то рядом с В-максом. Не знаю как В-макс, но Р-ка постоянно провоцировала на скорость близкую к 160 и крутые входы в повороты.
В силу того, что В-макс грузнее, возможно на нем будет комфортна также и небыстрая езда, более того АБС спасет его от подломов на резком торможении
-
Возьми лучше бусу.
Почему??? Чем плох Макс?
-
Зайди на ютуб и посмотри что он творит на скорости при резком открытие газа.это совсем не спорт
-
Ну,юзит! И что в этом плохого?
Кстати, какая форма у мяча (круглая и округлая не подходят(( - это вопросы для отправки сообщений в форум.
-
Шар.у тебя рка хоть раз на скорости пробуксовывала?или на выходе из поворота?
-
Бывало при резком ускорении, особенно если попадается песочек или разметка. А что в этом криминального? Или В-МАКС так буксует все время, даже при малом газе? (я про новый макс)
-
Вес больше,момента больше,подвеска явно не от спорта...я гонял на эрки образца 2007 года она даже при полном открытом газе не пытается буксовать,козлить да.я думаю просто не стоит после спорта на максимку сажатся...
-
онли мотард! скорости конечно небольшие но удовольствия точно получишь, особенно по городу! лучше ктм 690 смц
-
онли мотард! скорости конечно небольшие но удовольствия точно получишь, особенно по городу! лучше ктм 690 смц
А почему не макс? Неужели он унылое тяжелое дорогое гумно?
-
онли мотард! скорости конечно небольшие но удовольствия точно получишь, особенно по городу! лучше ктм 690 смц
если КТМ тады уж superduke 1100. чесно.
-
Никого не слушай, у нового МАХ только один недостаток, это его цена.... Но уж точно не бусу....
-
Народ, а ктоньдь отзовется хорошо о В-МАКС Нью?
-
Если финансы рапологают то только Макса, восторга будет хоть отбавляй...
-
Народ, а ктоньдь отзовется хорошо о В-МАКС Нью?
Спасибо добрый человек)) Ответ по теме)) Меня здорово смущает после езды на Рке потеря управляемости из-за веса макса. Предыдущий макс однозначно кувалдо! Ну а новый то рулится?
ЗЫ: Какая форма у мяча - ни один ответ из мне известных не подходит((
-
Ну у мяча наверно сфера, на тест-драйве макс не показался особо тяжёлым и вообще произвел только положительные впечатления....
-
Текущий мот, как я понимаю, у Вас предыдущий Макс, да?
-
У меня 1200
-
Форма мяча - шар?
-
В ответе принимает...круг нет...
-
онли мотард! скорости конечно небольшие но удовольствия точно получишь, особенно по городу! лучше ктм 690 смц
если КТМ тады уж superduke 1100. чесно.
А зачем р1 менять на супердюк
Макса как второй мот самый раз
-
А со спорта на Мкс никто???
Еще одним недостатком макса вижу бак 15л при расходе 15л) Сколько нью жрет в реале на трассе и городе?
-
Макс может быть только первым.
-
А зачем р1 менять на супердюк
Макса как второй мот самый раз
Финансы не позволяют)) А так хотел бы иметь и мотард, и круиз и картинг)
-
Макс может быть только первым.
То есть возвращаться на него не захочется, правильно я понял))?
-
Не не если спорт приелся и хочется чего-то новенького, бывает такое, без потери адреналина то MAX 1700 то что надо.
-
То есть возвращаться на него не захочется, правильно я понял
Нет V-max Это легенда и он может быть только лидером вот
-
Спасибо)) Это тот ответ, который я хотел услышать.
А как с запчастями обстоят дела? На Рки запчастей море, а на макс только из европы заказывать через экзист?
-
Да хватает у нас магазин в клубе разборки у офф дилеров, ну и т.д
-
Сказать что-то хорошего о новом вэмаксе тут смогут наверно 3-4 человека .... просто мало их еще ...
Я после трех сезонов езды на первом вэмаксе имел опыта езды на новом два дня или 600 км. Эти два дня и 600 км дали мне неописуемый восторг от всего - от разгона на паровозной тяге, от рулежки практически "силой мысли", от торможения до схватывания АБС, от восторженных взглядов на заправках (чего уж скрывать ;) ) и распросов "Что это за зверь???".
Достаточно ли этого опыта для того, чтобы характеризовать Vmax Gen2 (как пишут на забугорных форумах) - наверно нет, но для себя я все выводы сделал.
На эР-ке катался 5 минут на тест-драйве ... как вообще на ней можно ездить в удовольствие???
-
На эР-ке катался 5 минут на тест-драйве ... как вообще на ней можно ездить в удовольствие???
Ну мы катались на пяточке, а если на мкад в выходной день?
-
По расходу - на трассе при скорости 120-130 расход не превышал 9 литров (сколько точно - не помню), на 200-а на расход не смотрел ))
-
Ну мы катались на пяточке, а если на мкад в выходной день?
Думаю при этих условиях вэмакс ничем не хуже ))))
-
Согласен!
но в защиту Р1 надо было что-то сказать
-
600 км? это ж сколько заправок ??? 6?
Кстати, спина не затекает?
-
Эр-ку не надо защищать - думаю у нее много достоинств и владельцы их ценят.
15 литров бак- это да ... совсем не серьезно. Есть решения исправляющие этот недостаток, но зачем. Если на трассе - то каждые полтора-два часа заправка и в то же время разминка - вижу в этом в том числе и плюсы. А в городе раз в день заехать на заправку ... ну тоже не катастрофа ...
-
Кстати, спина не затекает?
Перед выездом заправились и потом еще три раза, но это чуть меньше 600 км.
Спина вообще не затекает - там же посадка как на стуле. ))
Так к слову, мы на первых вэмаксах и по 1300 км за раз (световой день) делали, а кто-то и больше и ничего.
-
ТС хотел пересесть на что-то более безопасное и дерзкое. На R-1 ездил по треку. Спрашивается: насколько безопасен дерзкий второй В-макс в городе? Поэтому и отсоветовал. А так, че: он рулится, тормозит, едет и стОит как чугунный мост. Хороший мотоцикл. Но не первый. В первом другой кайф, самое мясо и есть... Особенно 1400... Да с нитросом... Э-эхх...
Вобщем, есть деньги - попробовать стоит. Дальше как пойдет. Про безопасность забудь только сразу.
-
Задай Себе несколько вопросов
1- Нахрена тебе 2-й МаХ? ( если желание обладать и девак снимать-то тебе надо к Голдаводам)
2- Что ты от него хочешь? ( наситься как на эрке и вваливать в поваротах- да невопрос ,главное сиденье Жопой не прокуси)
3-Хочешь безопасности? (ездий в метро)
4-е Если бабок девать некуда -в дет дом любой отнеси
5-е Когда возникает вопрос про Экономичность Это 1-я ступенька к покупке Ебрика 125-ого
6-е Эрка класный моц,но Макс -это как каменная лавина и чтобы им управлять ,надо быть той горой с которой эта лавина сошла. Тут нельзя казаться ,ТУТ НА БЫТЬ!
-
3 года рассекаю на R1 - это трек, скорость, необыкновенное чувство невесомости в поворотах, и, наконец - это уважаемы мот. В этом году захотелось чего-то нового, вместе с тем более безопасного, но такого же дерзкого. V-MAX new - я на верном пути?
Присоеденяюсь к Медному.
+ ничё безопасного во втором максе нет. Провацирует как Р-ка, но но возможности не те.... точнее моц савсем другой..... искуситель ацкий в общем.
...макс - это философия, и довольно не простая. Если она тебе чужда - то и моц не твой.
Воабще если хватало мысли на то что р-ка - это для трека - то наверное и с максом договоритесь.
ЗЫ. херовых моцев не бывает. Есть не подходящие.
-
"ЗЫ. херовых моцев не бывает. Есть не подходящие"
Вооот, золотые слова. Уважаемый Константин Владимирович высказался несколько поэтически-резко, но в целом верно: надо задать себе ОСНОВНОЙ вопрос - зачем? Исходя из ответов подберется мотоцикл. Второй Вымакс очень специфическая игрушка. А первый - вообще за гранью добра и зла, ибо его содержание, ремонт и тюнинг не могут быть объяснены рационально.
З.Ы. А вот есть такие мотоциклы БМВ. Были б деньги - я б точно купил. BMW S1000 RR Ценник на нормальное б/у сопоставим с Максом 2. Возможности - не сопоставимы.
-
Ладно! Решилсо! Безумные поступки должны быть безумными. Принимайте новенького в свои ряды))
-
Мои поздравления, добро пожаловать...
-
"Есть только "МАХ" между прошлым и будущим, и этот "МАХ" называется жизнь"!!!! Песня!!! ....А мне иногда хочется на чём-то полегче и поспортивнее покатацца. Но ведь шмотья надо кучу покупать, кроме самого "железа". В джинсиках как-то страшно.
-
...макс - это философия, и довольно не простая. Если она тебе чужда - то и моц не твой.
Второй Вымакс очень специфическая игрушка. А первый - вообще за гранью добра и зла, ибо его содержание, ремонт и тюнинг не могут быть объяснены рационально.
вот под каждым словом подписываюсь!
и вообще... в цитатник! :)
-
"Есть только "МАХ" между прошлым и будущим, и этот "МАХ" называется жизнь"!!!! Песня!!! ....А мне иногда хочется на чём-то полегче и поспортивнее покатацца. Но ведь шмотья надо кучу покупать, кроме самого "железа". В джинсиках как-то страшно.
R1 офигенный моц, я на нем любой скутер объеду. И коленочкой когда трешь по асфальту получаешь неописуенный восторг. Но слишком много было ситуаций, когда любовь к затяжным поворотам на бешеной скорости приводила к очень экстремальным ситуациям. Набережная яузы от кремля до электрозаводского места проходится на 160-180, но как Вам ощущение, когда вы ныряете в повороте под мост, цепляя слайдером асфальт, а там дорожники без предупреждения ведут ремонтные работы. Не! На фиг! Сколько было случаев, когда на 250-280 чумашедший народ начинает тебя резать. Не! Нафиг! Хочу ченьть такое же дерзкое, но помедленнее.
-
Я прошу прощения... 180 км/ч по набережным Яузы? 280 по городу? При таком раскладе Вы можете купить себе абсолютно любой мотоцикл! Хотите Вымакс2 - покупайте его! Лишь бы нравилось!
З.Ы. Удар на автомобиле на скорости 40 км/ч о неподвижное препятствие эквивалентен для водителя падению с 4 этажа.
З.З.Ы. 3 сезона на Максе. 4 аварии. Езжу теперь по городу 80, в потоке +20. Как страшно жить.
-
З.З.Ы. 3 сезона на Максе. 4 аварии. Езжу теперь по городу 80, в потоке +20. Как страшно жить.
Я тоже хочу по городу 80, в потоке +20.)) На Р1 180 наступает на 3й передаче, а всего их 6))
-
Скажу больше. Мой товарищ после почти года в больничке в множественными переломами ноги, говорит - только трэк. Одна проблема - а трэков-то рядом практически нету. На "Лидере" на 2-й передаче... Фи!!!
-
Скажу больше. Мой товарищ после почти года в больничке в множественными переломами ноги, говорит - только трэк. Одна проблема - а трэков-то рядом практически нету. На "Лидере" на 2-й передаче... Фи!!!
Ну, технику точить лучше на малых скоростях, но если хочется побыстрее - это Тушино, однако асфальт там, честно, ну полное гумно((
-
Всем привет!
У меня тож насущный вопрос. Думаю на новый сезон сменить один кувалдолет на другой. Вобщем как думаете, Макс после МТ-01 хорошо пойдет? Видел его неделю назад в дубаях за 18 килодолларов. руки так и чесались весь запас на шоппинг слить.
-
калашников, а Вы поробуйте свою попу на него примерить, послушайте его рык, думаю вопросы сами отпадут
-
так потому руки и зачесались :dance4: я так и сделал. На рыка ситуация неоднозначная , а вот все остальное- это таки да!
-
А вот еще одна альтернатива V-max по посадке и цене - это БМВ К1300. Вчера его щупал у дилера БМВ. Конечно, он не так брутален как В-Макс, но смотрится тож не плохо. Кто пробовала агрегат?? Менеджер БМВ сказал, что новый макс хорош, но поворачивает также плохо, как и старый. А вот 1300 рулится превосходно...
-
Менеджер БМВ никогда не скажет, что их флагами поворачивает хуже чем конкурент
-
Менеджер БМВ никогда не скажет, что их флагами поворачивает хуже чем конкурент
Оно понятно)) Но все ж на бехе народ по треку с коленкой валит, а на вмаксе, скорее вряд ли такое возможно))
-
Теска покупай Кувалду, и будет тебе счастье чес слово .... :moto:
-
Теска покупай Кувалду, и будет тебе счастье чес слово .... :moto:
Ну, учитывая, что в моце дизайн это такой же жирный плюс, как собственно и езда, то пусть будет макс)
-
Посмотри дукас стритфайтер. Тоже неплохой аппарат.
-
Мне в дукати не нравится звук двигателя и стоимость запчастей в евро, а так вариант достойный))
-
Бери не парься непонравится продашь!
Да другой мопед возмешь,вариантов куча!
-
еее....
-
R1 офигенный моц, я на нем любой скутер объеду. И коленочкой когда трешь по асфальту получаешь неописуенный восторг. Но слишком много было ситуаций, когда любовь к затяжным поворотам на бешеной скорости приводила к очень экстремальным ситуациям. Набережная яузы от кремля до электрозаводского места проходится на 160-180, но как Вам ощущение, когда вы ныряете в повороте под мост, цепляя слайдером асфальт, а там дорожники без предупреждения ведут ремонтные работы. Не! На фиг! Сколько было случаев, когда на 250-280 чумашедший народ начинает тебя резать. Не! Нафиг! Хочу ченьть такое же дерзкое, но помедленнее.
Уважаемый, в москве мест где пилот заваливается на боковой слайдер (то бишь коленочку) все го 4. и Набережная Москвы реки не является одним из этих мест. И скорость 250-280 в принципе можно развить только на "лучах" и Мкад, и то в том случае что на красный светофор не попадешь. И кстати окружающие тебя водители в этот момент совсем не сумашедшие. Очень на бред похоже высказывание ТС.
-
Яуза 150-180 моя регулярная езда по выходным. 280-300 - подольское направление по пути на лидер по спец.полосе. Возможно, что для в-максера и бред, для Р1 -вобще не вопрос.
-
летать быстрей своего ангела хвранителя ??? ну его нах....
-
летать быстрей своего ангела хвранителя ??? ну его нах....
На то она и r-ка, потому и беру дерзкий, но степенный V-Max))
-
Яуза 150-180 моя регулярная езда по выходным. 280-300 - подольское направление по пути на лидер по спец.полосе. Возможно, что для в-максера и бред, для Р1 -вобще не вопрос.
Я на V-max всего пару раз прокатился, а до этого на ZX-10R с момента ее выхода в свет. Так что в-максером не могу себя называть в полной мере.
-
Макс 2й или первый?
-
Ну все! Готов делится впечатлениями почти за лям рублей)) Чувствую себя минимум водителя лексуса, ибо езда у 2го макса степенно-важная. В отличие от R-ки на нем можно получать удовольствием даже от медленной езды. Прямая посадка делает комфортным крутить башку на 360 и в общем-то видеть, что не вошло в его небольшие зеркала. Кстати о зеркалах, ибо у R-ки они в пробке складывались, а здесь, слышится металлический звон о незгибаемые максовые лопухи, поэтому я поумерил свой пыл лазать по дырками.
Рулится Макс сказочно, не смотря на свой вес, но сцуко стоит ему остановиться - это жопа! Он тяжелый как слон - не дай бог его наклонить в сторону больше чем надо. В поворотах он традиционно чиркает подножками, если закладывать его уж слишком агрессивно.
А еще подножки снизу... На спорте я мог в пробке перебирать ногами, толкая мотик вперед, то здесь - хрен - подножки мешают, приходится трогаться только двиглом.
Жрет он... Я знал что не мало, но чтобы на СТОЛЬКО(( В общем стараюсь не открываться.
Звук двигателя на малых оборотах прикольный, низкий и объемный, но стоит открыться, он ничем не отличается от звука скутера, в общем звук говно - выхлоп надо менять.
В целом, нахожу езду более безопасной, ибо мот не располагает на запредельнеые скорости и достаточно хорошо рулится, хорошо тормозит.
Стоит ли он своих денег - ХЗ - еще не понял. В Максе однозначно есть характер, и дерзость - но его запредельный вес - это конечно гигантский такой минус в управляемости и плане его гаражной кантовки.
-
Да вес это проблемка!
-
Выкинь стоковые трубы и поставь яшимору или акропович, макс похудеет килограмм на 35. А так поздравляю с покупкой. Также можно уши карбоновые поставить, стоковые весят кило по 3-4 каждое. Но всё это от лукавого :))))
-
Почему вес от лукавого??? На спорте мне пофиг где было парковаться, теперь я выбираю себе площадку без ямок и уклона)
-
поздравляю с приобретением и новыми эмоциями!!!
надо было тебе на старом максе попрактиковаться, подкачаться :-)))
-
Спасибо)) Как твоя беха??)
-
легкая :-)) ну не пушинка конечно
http://tavr.livejournal.com/31046.html (http://tavr.livejournal.com/31046.html)
-
Стоит он своих денег, ну или просто больше кайфа, что смог себе позволить такой размашистый моторосчерк?
-
ради шильдика не брал, мотик оказался таким каким я его себе представлял, наверное это означает что стоит своих денег, на нем чувствую себя на порядок безопаснее и увереннее, о потраченных деньгах не жалею, тем более он кредитный на 90% :-), аппарату радуюсь, две недели не слажу с него. Пока пробег 700 км, обкатываю, на больших скоростях не ездил, на 7000об скорость 170 где-то, ну и резина мец sportec M3 мне не очень нравится, не крутой спортсмен, но пару раз в поворотах неприятно переставляло колесики, правда и покрытие было не ахти.
-
Тавр ещё раз поздравляю тебя и кибералекса!Я на старичке кувалде наездил уже 250 км и я офигенно доволен.По городу едет,со светофоров пуляет но бак маловат и прожорлив очень прожорлив!Да и в поворотах немного страшно когда закладываешь +колейность дороги на прямой тот ещё экстрим. Думаю щас от страха обосрусь когда на 140 в колею попадаешь. А по ровной дороге я его просто обожаю!!
-
У тебя предыдущий Макс? На новом для входа в поворот применяю технику спортивного свешивания, ибо моей массы в 74 кг никуя не хватает, чтобы завалить 330 кг, несущихся на скорости 140))
-
Вали его в повороты контррулением, он становиться послушный как котенок. я также от своего макса оыигел, потом попробывал контр руление
-
А вот тут поподробней плиз:)
-
Да делаю я контрруление только сыкотно мне что колёса соскользнут и я епнусь. Контрруление это походу когда отклоняешь тело в другую сторону от поворота.У меня так вообще легко заходит
-
Самое простое объяснение, хочеш повернуть на лево, толкаеш левой рукой руль ОТ СЕБЯ, хочеш в права, толкаеш правой рукой руль ОТ СЕБЯ. И по тойже методике что бы вернуть прямую траекторию. И о чудо макс резко наклонаяется и начинает валить в поворот без усилий. Лучше для начала пробовать на маленькой скорости например на змейке. Вообще забиваем в поиск и читаем. Уже обсуждалось не раз.
-
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5 (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5)
-
Каэр вообще не замечает колейности, и как только не переезжали трамвайные пути и даже в дождь, все без экстрима, переезжает. Ина нем так: в начале маневра наклона кажется что нужно приложить усилие, ты его прикладываешь, но оно совсем не такое тяжелое как предполагаешь, все легче. А в наклоне все легко и контролируемо.
-
Нашел у макса приятную особенность в конструкции руля. Когда я свешивался на фазере, то головой , когда тянулся в поворот, постоянно упирался в зеркала, на огромном максе я до зеркал не дотягиваюсь)) Но подножками цепляю за асфальт постоянно(
-
Я сегодня в первый раз на ТТК подножкой чирканул ... чуть не обо###лся ... :blush2:
-
Ага, неприятный звук, неприятные ощущения, неприятный мороз по коже, а самое главное, в голове включается безумный калькулятор подсчитывающий безумные цифры, сколько все может стоить если чо))
-
Зато как приятно потом из поворота выходить с "плавным" открытием до отсечки :good:
-
Я отсечку на втором максе еще прочувствовал - мот на обкатке. Но после 6.000 он начинает вести себя очень стремно))
-
Ироды, не травите душу
-
Сегодня словил букс по пятой передаче при резком открытии с 6000 оборотов. Эх...
-
это было сцепление или ты почувствовал занос?
-
Заноса не было вроде -грешу на сцепу
-
надо как то проверить точно букс или сцепление, сам голову ломаю , ща вилку зачиню, с насосом официалов добью надеюсь и надо пересечься и посмотреть друг дружки на колесико заднее в разгоне. Благо от динамо до химок два раза ручку открыть! :moto:
-
Да, мы с Алексеем уже хотели в Шереметьево погонять!
-
То работа, то дождь)) Надеюсь на след неделе получится)