Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Электрика => Тема начата: mad-820 от 23 Февраль 2012, 19:38:31
-
Разобрал двигатель,собрал ,заводится, прогревается но стабильно держит обороты только в районе 2-3 тыщ добовляешь газу начинает стрелять обороты прыгают и начинает глохнуть сбрасываешь на 2 тыщ работает ровно сбрасываешь до тысячи глохнет.
-
Напутал скорее всего с метками в ГРМ.
-
Я их не трогал,снимал только нижнюю часть,а там помоему только балансировочный вал с коленом надо по меткам выстовлять.
-
еще и распредвалы надо выставить. если менял положение колена
-
колено и головы я не трогал,я в коробку лазил
-
если бы метки сбил то двигатель на любых оборотах не стабильно работал . у тебя скорее всего что то с зажиганием- провода проверяй, свечи
-
свечи менял на заведомо рабочие броне провода везде перещюпал на рабочем нигде не пробивает.
-
Может с синхронизацией мутил чего??
-
очень часто после ремонтов путают задние высоковольтники - левый/правый - они там наоборот напрашиваются
-
броники,правый в правый,левый в левый.карбёры снял положил в пакет ,через месяц поставил на мотор,ни какие регулировки не трогал.сегодня завел на полном подсосе ровно проработал минуты четыре потом заглох при последующих трёх попытках заводится и глохнет
-
заводится и глохнет
оч похоже на топливный насос
пока мотор в ремонте насос был засушен
а они этого не любят
проверь давление насоса
-
давление проверить сняв шлаг с бурбулятора и визуально убедится в стабильности или другим способом
-
хотя б просто заткнув пальцем резиновый шланг который к карбам приходит
можно оценить давление примерно
а потом этот же шланг в бутылочку и посмотреть производительность
-
понятно с утра поеду проверять
-
Как правильно подметил коллега Крокодил - похоже на проблемы с питанием. Проверить насос, проверить дренаж бака и топливный фильтр. Ну и карбы смотреть: двигаются ли дросселя и т.п.
-
зажимая пальцем давление возникает хорошее,за одну порцию накачивает грамм 70-80 ,качает без провалов ,стабильно.сегодня не завелся даже с быстрым пуском только в глушитель парураз стрельнул аж стены в гараже содрогнулись.
-
Свечи сырые? Все разъемы проверяй к катушкам, к мозгам...
-
стрельба в глушитель это догорание топлива, что-то у тебя с искрой беда, разьём индукционного дачтика проверь и прозвони сам дачик, или все их если у тебя их четыре, похоже на массу где-то пробивает в проводке может пока двигло собирал и устанавливал повредил что нибудь
-
ГДЕ У МАКСА ДРЕНАЖ В БАКЕ
-
стрельба в глушитель это догорание топлива, что-то у тебя с искрой беда, разьём индукционного дачтика проверь и прозвони сам дачик, или все их если у тебя их четыре, похоже на массу где-то пробивает в проводке может пока двигло собирал и устанавливал повредил что нибудь
+ позднее зажигание или перепутаны провода
Когда прошлой весной собирал своего Макса, тоже проложил провода по-логике и естественно перепутал.
Поменял местами, и все заработало.
-
Дренаж в баке - сверху, рядом с горловиной - трубка торчит. В штуцере - заглушка с маленьким отверстием, бывает засирается.
Крышки движка когда ставил - никакие провода не пережал?
-
при установке крышек передавить не мог 100%,сегодня прокатился 5-8 км приехал в гараж,при следующем повороте ключа зажигания не услышал в-бастера щёлкнул стоп двигателем сработал,разобрал пр. пульт почистил контакты.теперь при повороте ключа срабатывает тэст в-бастера,нет искры.похоже где-то провод отвалился буду прозванивать но не знаю что.кто-нибудь подскажет где подробную схему посмотреть.
-
броники,правый в правый,левый в левый.
передние бронепровода:
от катушки справа - в левый горшок; от катушки слева - в правый горшок. Проверь
-
броники,правый в правый,левый в левый.касается задних,а передние я не трогал
-
подробную цветную эл.схему ищи поиском. прозванивать начинай с индукционных датчиков (стоят рядом с генератором) и проверь сопротивление всех проводов и фишек соединения
-
Нашол провод к индукционному датчику был оторванный,похоже предыдущий хозяин оторвал и припоял на место,а теперь по пайке и отвалился.