Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
V-max Club Russia => Клубная жизнь - Club's Life => Позвольте представиться! => Тема начата: dеnis79 от 01 Апрель 2012, 15:54:55
-
Здравствуйте все V-максеры. Специально не представлялся до того момента пока не прокачусь на этом чуде аппарате. Все прокатился могу поделится впечетлениями. Немного предистории. Купил аппарат за 150т.р. у Василия он есть на форуме. Мот 1991 года, хотя в ПТС написано 1993 год. и 130 л/с, японец 3UF. пробег 37 тыс. я думаю что для движка 1200 это нормально, тем более пробив по вину я нашел его на аукционе в японии с прбегом 35 тыс. т.е по росии он проехал 2 тыс. МАХ в хорошем состоянии все работает, бывший владелец покрасил двигатель, крылья и фальшбак. Смотрится на отлично. После покупки, не мог устоять и заводил его чуть ли не каждый день смотря как из могучих труб вырывается дымище, Кроче погода солнечная, асфальт чистый, лужи еще есть, не помеха. Завожу выезжаю на ровную прямую, НИ ХРИНА СЕБЕ, во это тяга еле за ручки успеваю держатся, 1, 2, 3, и я уже 100 км в час еду, причем болше 6 т. оборотов не кручу, адриналина хоть отбовляй. Все торможу сначала тихонечку задним потом передним. Нормуль экстренное торможение освоил.Гдето с час покатлся и не сколько не пожалел что купил себе, его, теперь уже моего товарища, и друга. Начал разворачиватся, бл.....ь упал переднее колесо наехоло на каумушек, так то не слильно шлепнулся но хорошего мало. Педаль заднего тормоза вошла в двигатель, помял выхлопную трубу, рычаг перднего тормоза отламил ровно по середине. Вот и сижу сейчас переживаю, где рычаг брать и крышу двигателя. Не успел у Константина (медного) дуги заказать. Не сяду больше пока дуги не прикручу!!!
-
Крышка двигателя тебе не нужна, она разборная. Скорее всего тебе нужна круглая хреновина в которую вонзилась тормозная лапка, ну и прокладка под нее.
-
В птс 130л.с а мопед 3UF что то не сходится?
-
Вы думаете что я стебаюсь что ли http://foto.mail.ru/mail/habarov1979/_myphoto/1.html (http://foto.mail.ru/mail/habarov1979/_myphoto/1.html)
-
Вот ведь, не успели наорать!!!! Дуги, дуги, дуги!!! Не переживай, на форуме все найдется :laugh3: :pardon:
Не ты первый,я ТАК ДУМАЮ, и не последний)))))
ДАБРОПАЖАЛАВАТЬ)))))
-
А Саратов, вроде 64 регион, иль я ошибнулся???
Иль 63-й???
-
63 самара знаю точно
-
так у тебя полносил или 3UF
-
Мда....Поздравляю.Дуги блин вещь нужная. Надо тож мастерить. Давай восстанавливайся. А о чём спорим? Когда ключ повернул было вжжжж-вжжжик? Если было то значит поставили вэбуст а если нет то у тебя 100 лошадок.
-
ну наверное это не очень важно полносил или нет
-
...Вот и сижу сейчас переживаю, где рычаг брать и крышу двигателя....
Повод сделать прозрачную крышку... И диск тогда покупать не надо.
-
ну наверное это не очень важно полносил или нет
Во-первых, разница принципиальная.
Во-вторых, уже обсасывали это миллион раз: да пох что в ПТС написано. У меня - 100 лс (а на деле америкос), у кого то - 145 лс, одному тут подфартило- 45 лс ( на деле тоже американец).
В третьих, что у тебя на самом моте выбито?
-
на раме и двигателе выбито 3UF
-
ну тогда стосильник. Да в принципе - херня, если у тебя не было в планах постоянно на бусте ездить.
-
ну тогда стосильник. Да в принципе - херня, если у тебя не было в планах постоянно на бусте ездить.
так и я о том же
-
ну ты знаешь, мне вот пох, а кое кто тут у нас вообще только на бусте и ездит. Каждому свое.
-
:grin: :moto:
-
Саратов. это почти соседи :) айда к нам на открытие сезона :moto:
если вопросы есть, тоже не стесняйся звони :) номер в хелплисте или могу в личку скинуть :)
-
Во раздули!!!
Велкам Комрад....и не :moto: раньше времени!!!
-
дак вот и я о том же
-
Верно, нужна та крышечка с лучами, как раз педаль и вошла в прмежеток между лучами. Но мне показалось что та пусто, и тот диск явлтия защитой, а основная крышка картера находится под этим диском.
-
Да понял я уже, что ранше времени сел на макса. вот он мне и отомстил. Ну ниге буду теперь осмотрительней. Просто за час покатушек показалось что я его оседлал, да не тут-то было.
-
Давно хотел на Родину Мать посмотреть. Обязательно в отпуске скатаюсь до Волгограда километров 350 от саратова примерно. Так что позвоню без стиснений.
-
Вы думаете что я стебаюсь что ли http://foto.mail.ru/mail/habarov1979/_myphoto/1.html (http://foto.mail.ru/mail/habarov1979/_myphoto/1.html)
Вот уроды... могли бы и лысых поменьше нарисовать!
-
Я про тоже!
-
Мне тоже в таком случае повезло так как по ПТС у меня 98л.с.)А на самом деле Американец полносил)
-
О. а как такие фары светят? надеюсь лучше стока? сам ставил или такой уже был?
-
Фары такие уже были, ночью пока ездить не пробывал, но старый хозяин уверял что светят то-что надо. Если учесть что один фонарь постоянно светит ближним, а во втором фонаре и ближний и дальний (H4) т.е получается что при ближним светят - оба ближними, а при далнем - одна ближним, а вторая далним.
-
Эх, какой сегодня денёк в Саратове. Не смог удержатся и прокотнудля, метров 500 с товарищем. Ё-ё-ё-ё -ма-ё, а в двоём то он разгоняется неохотно.(во мне 100кг. и в товарище 70кг) :pardon:
-
Пркатнулся уже клометров 900, все нравится, НО! С холостых с места с буксом не получается, толко после перегазовки с 4000т оборотов метра 3 остается черный след, так и должно быть? или у меня мощности мало. А то кто-то писал что на второй скорости при скорости 60 км/ч с буксом уходит - у меня нет.
-
Эх, какой сегодня денёк в Саратове. Не смог удержатся и прокотнудля, метров 500 с товарищем. Ё-ё-ё-ё -ма-ё, а в двоём то он разгоняется неохотно.(во мне 100кг. и в товарище 70кг) :pardon:
что значит неохотно?!
вобще то ему вымаксу до п-зды сколько там на скворечнике нагружено
если больше 80-ти кг есть тенденция уехать фарой в небо
а на динамике вес ни как не сказывается
-
Ну не скажи. Даже авиомобиль если загружен едит ленивее.
-
Я грузил под 145 с пассажиром, как ехал так и едет на разгоне, разницы нет, но чувствуется в поворотах немного туже что ли. И трогаться по другому нужно, чуть газку поддать, что бы не дёргался. Когда один 95кг, получалось на холостых трогаться.
-
Сажала Марьянку (60-65 кг) разогнался очень уверенно, не кидало, не швыряло, очень понравилось поведение.
-
Ну дык, если у тебя 1400 с 60 кг багажа не разгонялся бы уверенно, то наверное - один горшок работал бы ))
-
На 170 просто иногда расколбас ловила. Причем, когда сбавляла.
-
В общем, хочешь научиться ставить В-Макс "на козла" - посади назад товарища. :chiffa:
-
Пркатнулся уже клометров 900, все нравится, НО! С холостых с места с буксом не получается, толко после перегазовки с 4000т оборотов метра 3 остается черный след, так и должно быть? или у меня мощности мало. А то кто-то писал что на второй скорости при скорости 60 км/ч с буксом уходит - у меня нет.
Знаешь, тебе, похоже, действительно нужен полносил, зря ты 3uf купил.
У меня тоже 3uf, но у меня никогда таких мыслей не возникало как-то, что мощности там мало...
По моему опыту в разгоне нет разницы вдвоем ты или один, мотору, понятно, тяжелее, но этого не заметно. Вдвоем рулить тяжелее, в пробке между рядами, особенно если второй номер тяжелый.
Ну и еще несколько замечаний
- у тебя точно не 93 год судя по передним тормозам
- мне показался странным метод торможения - задом, потом передом. Ты лучше про задний тормоз не думай вообще, передом надо тормозить, задним в лучшем случае слегка подтормаживать; заблокируешь жёпь - точно навернешься
- уронив мопед, да еще с такими последствиями в первой же поездке я-бы резко переосмыслил свое поведение на дороге
- на фотках не видно, по-моему тормозные шланги штатные стоят; пока привыкаешь, тормози передом смело, но аккуратно. Опыт подсказывает, что даже со штатными шлангами при медленном движении резко нажав на тормоз можно спровоцировать колесо подломиться; когда поймешь, что тормозит кувалда с 40ф вилкой плохо - ставь армированные шланги. Ну или если денег не жаль - 43 вилку вместе с тормозами - тут многих и 43 вилка и тормоза на 43 вилке не устраивают - так что можно беушную найти за вменяемые деньги
- ПТС точно какой-то упырь заполнял. у меня мощность 97 сил указана. В СПб строчка 130 вместо 97 стоит лишних 1.5 К р в год
-
У меня тоже 3uf, но с бустом. По дороге на работу и с работы подбераю товарища т.к. работаем вместе. Во мне кг 70 и в нем 80. Никакой разници не наблюдаю один или с пассажиром. Динамика разгона одинакова. Даже не замечаешь, что уже пятая и скорость за сотку, хотя только со светофора тронулся. Мотор кручу максимум до 5000. Откручивал до буста всего несколько раз, после чего приезжал домой прятался под кровать и нервно переживал перенесенный стресс, даже кушать не мог:) Всей мощёй в быту пользоваться у меня не получается, вернее нет такой необходимости. Так что 3uf тоже сила, японцы не дураки, заботятся о психическом и психологическом здоровье своих сограждан. Хочешь чтоб сопли из жопы вылетали купи додж тамагавк;)
-
Закралось сомнение что движок у меня не вполную силу работает. Я после покупки кроме замены масла и антифриза болше ничего не делал. Может надо свечки поменять, да карбюраторы почистить и отсенхронизировать???
-
Привет Денис. Свечки есть смысл поменять-Коля с момента покупки их не разу не менял. Почистить карбы-то же можно. Коля до них и не дотрагивался.А синхронить я думаю необязательно, он вроде как ровно работает.
-
Ну насколько мне думается, после чистки карбов, надо синхронить.
-
У меня была проблема- не поступал бензин в один карб. Так я за день их разбирал и собирал раз шесть с полной чисткой. И после этого синхронить не приходилось.
-
Ну тогда очень повезло))))
-
Я думаю это не везение. Я за три года эксплуатации разбирал раз двадцать по разным причинам. Синхронить пришлось только один раз, и то это был первый раз после покупки. Синхронщик сказал что только чуть-чуть выровнял.
-
Все понятно Василий ближе к осени заморочюсь, сейчас только свечки поменяю. Ксати залил бак под завязуку и на 150 км ровно - загорелась лапмочка, эт че 10 л на 100 км. или 3 л. резерва входят в объем бака 15л.
-
Ну да. У меня примерно так. Правильно резерв около 3л.
-
Емкость бака- 15 л.
Резерв - 3 л.
Загорелась лампа когда ты проехал-150 км. и сжег 12л.
Итого расход: 12/1.5=8л/100 км. Вполне.
-
Я думаю это не везение. Я за три года эксплуатации разбирал раз двадцать по разным причинам. Синхронить пришлось только один раз, и то это был первый раз после покупки. Синхронщик сказал что только чуть-чуть выровнял.
Разумеется, это никакое не невезение
Просто ты подумал, что синхронизировать не надо
А на самом деле надо.
У меня, например, один знакомый мотоциклист считает, что мотоциклетные колеса можно не балансировать, потому что они, мол очень точно изготавливаются. Поэтому он их никогда не балансирует, ездит и радуется.
А на самом деле их балансировать надо.
Емкость бака- 15 л.
Резерв - 3 л.
Загорелась лампа когда ты проехал-150 км. и сжег 12л.
Итого расход: 12/1.5=8л/100 км. Вполне.
У меня тоже загорается лампочка после 150 километров и после этого в бак влезает 11 с небольшим литров.
Больше он у меня жрал. Меньше - нет
Отсюда я делаю вывод, что это нормально.
Ну и как я уже много раз писал тут, Хайнес сервис и репайр мануал говорит, что нормальный расход у кувалды 10 л/100км
-
5/5 6 литров на 100 км при скорости 110 120
точно не 10
-
11 литров , что сделать чтоб хотяб в 8 вкладываться? Отключить два горшка :pardon: :pardon: :pardon: ???
-
Переделка дает о себе знать
Просто смерись ))
-
Очень бы не хотелось снова поднимать гнилую тему "Сколько жрет ВМАКС", которая является вариацией гнилейшей темы всех авто/мото форумов "Сколько жрет мое т/с"
Но
Бросается в глаза вот что
- все владельцы 3UF, у которых спидометр в кмч и одометр в км в один голос говорят про 12 литров на 150 км в лучшем случае
- WE,LT и прочие полносилы, у которых спидометр в mph и одометр в miles кричат про 5 литров на сотню.
Я не верю в 5л на сто км. У меня столько xj750 ел, столько ява ела. Может если тошнить как на 40сс скутере, то кувалда и уложится в 5 л/100км...
Только если сам увижу - поверю
А насчет как уменьшить расход
У меня долгое время было 10-11. Сейчас как написал выше. Если ездить по шоссе на дальние расстояния равномерно, то до 7 литров бывало расход падал
1. Кувалда очень разборчива в бензине. Мой опыт говорит следующее
- забыть про ПТК - на нем мопед не едет, а жрет много
- Лукойл лучше, мопед едет, но жрет все равно много
- сейчас заправляюсь на Статойле - он лучший, мопед едет и жрет мало
Про остальные заправки ничего сказать не могу
2. Надо ухаживать за системой питания - чистые фильтры (воздуха и бенза) (воздушный регулярно продувать или хотя-бы пылесосить, раз в 2-3 сезона менять, бензиновый раз в сезон менять, тем более есть бюджетная версия), промывать иногда карбы. СИНХРИТЬ КАРБЫ хотя-бы раз в 2 сезона.
3. У меня установлены 2 мода, а именно объединение вакуумов и COPы(http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=3780.0 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=3780.0)). Второй мод настоятельно рекомендую всем. Первый - placebo.
-
- WE,LT и прочие полносилы, у которых спидометр в mph и одометр в miles кричат про 5 литров на сотню.
Чёт странно, у меня полносил и спидометр в кмч, очень удобно кстати :blum3: , добрый Японец после импорта из Канады наверное взбесился от миль и поменял на км.
Надо посмотреть какие буквы у меня.
-
Мили не причем
Место трассы у которого растояние 100 км
Знакомо до боли, залил до полного, проехал, дозаправил 5.5
Скорость была 110-120 сам был удевлен.
-
5/5 6 литров на 100 км при скорости 110 120
точно не 10
Абсолютно !!!!
-
С первого раза не получилось, опыта маловато!!! http://video.mail.ru/mail/habarov1979/_myvideo/2.html (http://video.mail.ru/mail/habarov1979/_myvideo/2.html)
-
Сегодня чуть не обделался. Набираю скорость 3, 4 скорость и нога соскальзывает и переключаюсь на нижнюю скорость а перед переключением газ сбрасываю, заднее колесо в юз. Думал все пипец, ну ничего пару раз задом вильнул и выпрямится поддав газку. Было с кем нибудь такое или я один такой лундух?
-
Сегодня чуть не обделался. Набираю скорость 3, 4 скорость и нога соскальзывает и переключаюсь на нижнюю скорость а перед переключением газ сбрасываю, заднее колесо в юз. Думал все пипец,
Значит повезло, а потом ищу срочно редуктор.
-
Сегодня чуть не обделался. Набираю скорость 3, 4 скорость и нога соскальзывает и переключаюсь на нижнюю скорость а перед переключением газ сбрасываю, заднее колесо в юз. Думал все пипец,
Значит повезло, а потом ищу срочно редуктор.
У меня такое бывает переодически когда на улице холодно и асфальт ещё не нагрелся. При переключении на пониженную. Но у меня ещё и баллон задний дубоват, да и я вешу 60кг., а у тебя свежий баллон 170/80.
-
Сегодня чуть не обделался. Набираю скорость 3, 4 скорость и нога соскальзывает и переключаюсь на нижнюю скорость а перед переключением газ сбрасываю, заднее колесо в юз. Думал все пипец,
Значит повезло, а потом ищу срочно редуктор.
Борь! Ты сталкивался? А то я сейчас ищу срочно редуктор))) Неужели он такой сыромятный?
-
Пока бог миловал. Дык гайку хвостовика так и обрыает.
-
Пока бог миловал. Дык гайку хвостовика так и обрыает.
У меня уже так 2 раз))) Но ты знаешь- я те то, чтобы на 2 скорость на скорости 120 переключаюсь, но уйти в отрыв на пониженной- святое дело.
А как по вашему макса козлят? Или там ударные нагрузки меньше? Кардан вообще делают с 2 крестовинами , 1700 делают объем - и ничего - живет! Чем я хуже?
-
Пока бог миловал. Дык гайку хвостовика так и обрыает.
У меня уже так 2 раз))) Но ты знаешь- я те то, чтобы на 2 скорость на скорости 120 переключаюсь, но уйти в отрыв на пониженной- святое дело.
А как по вашему макса козлят?
С места. Хотя я не мастер :blush2:
-
Пока бог миловал. Дык гайку хвостовика так и обрыает.
У меня уже так 2 раз))) Но ты знаешь- я те то, чтобы на 2 скорость на скорости 120 переключаюсь, но уйти в отрыв на пониженной- святое дело.
А как по вашему макса козлят?
С места. Хотя я не мастер :blush2:
Я могу закозлить и на малой скорости, но я к тому, что там все равно ударные нагрузки больше.