Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
V-max Club Russia => V-Max NEW => Тема начата: Евгений (Kelta) от 08 Май 2012, 02:51:11
-
Сначала грешил на убитый задний баллон, но после его замены странные симптомы остались. Выражаются они в следующем: при резком и сильном открытии газа, особенно на 4-5 передачах обороты растут быстрее ускорения. В живости дисков сцепления уверен, резины-тоже. У всех так (на нью максах) или мне искать причину?
-
А что за масло в моторе?
-
Рекомендованное Ямахой Ямолюбе недавно залитое у официального дилера
-
Я бы попробовал экспременту для сменять на мотюль от проверенного поставщика - пёс его знает, что там у "офицьялов" в бочках набодяжено.
-
Двойная пружина или барнет тебе в помощь и забудешь про букс. Я долго сексом занимался со сцепой замена масла не помогла, доп диск не помог, только промывка фрикционов даёт результат, но правда километров на 100 потом опять. Поставил двойную пружину и второй сезон незнаю что такое букс...правда рука левая в пробках ноет
-
Скорее всего сцепление. Вчера открывали R1 12 года фрикционы с метал дисками под замену, пробег 600 км. Пишут что такое сцепление ставят на R1 и нового Макса и завод вроде по этому поводу R1 отзывает.
-
Сначала грешил на убитый задний баллон, но после его замены странные симптомы остались. Выражаются они в следующем: при резком и сильном открытии газа, особенно на 4-5 передачах обороты растут быстрее ускорения. В живости дисков сцепления уверен, резины-тоже. У всех так (на нью максах) или мне искать причину?
У меня такого замечено не было... Но я его не кручу.
На скольких оборотах такой эффект возникает?
-
Букс возникает при резком открытии газа с низких оборотов - 3-4 тыщи. Т.е. например еду на 5-ой передаче и по какой-то причине замедляюсь примерно до 70-80 км/час. Если переключаюсь пониже (4 или 3 передача) - последующий разгон отличный. Если сразу открываю газ на 5-ой - чувствую букс. При этом если немного газ отпускаю и плавно добавляю - то букса нет. На любой передаче при оборотах выше 5 тысяч букса (сцепления) нет и, как пример, при резком открытии на 5-ой со 150 до 200 макс "уходит в точку" при этом норовя встать на заднее колесо.
На американских форумах подобную тему нашел - пилоты поголовно ставят вторую пружину и забывают о буксе сцепления. Наверно буду заказывать на днях.
-
Вот какая попалась на глаза инфа:
Yamaha использует для внутренних работ и для OEM-заливки масло под названием YAMALUBE, до 2012 года это был Petronas. И все испытания были на нем же. А вот теперь ENEOS. Почему? Не знаю, политика изменилась.
Сопоставив с собственным опытом использования энеоса в автомобиле (быстро теряло свойства), склоняюсь-таки к "масляной" версии.
-
Мне залили YAMALUBE и именно то, на этикетке которого нарисован нью-вмакс.
-
Автомотопроизводители не производят масла собственноручно, они разливают чужую продукцию в свою упаковку (это общеизвестный факт, который сами производители не скрывают).
Нынешний ямалюб = энеос.
-
Енеос неплохое масло. Я лью в ниссана его, и рад по уши. Правда у меня замена масла каждые 5000-7000 км пробега. С ним мотор, что ли потише стал работать? На угар его уходит немного. Смазывающие свойства субъективно не хуже, чем у любого другого производителя, а вот вероятность нарвать на подделку, ИМХО, ниже в десятки раз: бренд совсем не раскрученный, у нас в Вологде продается только через один магазин, в остальных при запросе этого масла, продавцы глаза выпучивали на меня. Немаловажным остается следующий факт: Энеос, имея те же классы по API, а так же основу масла (по крайней мере на этикетке), что и любой другой более менее известный бренд, дешевле, при чем существенно. В АКПП декстрон 3 показал себя просто замечательно, с кастролом коробка тупила, именно поэтому пришлось сменить жижу.
Но насколько пойдет Энеос в систему с мокрым сцеплением вот вопрос? Линейки для мото у энеоса я не видел и вообще о таковой не слышал. Омологированно ли это масло производителями мото, предотвращает ли от проскальзывания дисков сцепления? Это уже другой вопрос.
Евгений, поделился Вашей проблемой с первым владельцем макса, он даже распереживался. Такого не было никогда в его эксплуатации. Но насколько я понял, Сергей негативно относится к Оригинальным мотомаслам, скорее всего, в этом и кроется зло.
-
Думаю нужно для начала масло всетаки поменять на любое другое и посмотреть что из этого получится, делов всего на 10 минут зато понимание (сцепление или масло) сразу появится.
-
Да да и у меня буксует вот так как описано, но только я не совсем уверен что это сцепление, возможно это колесо! в прошлом сезоне по осени просто замучился с пробуксовкой как стало прохладно на улице, в этом поменял резину вроде стало меньше буксовать, но точно не уверен и именно когда длинный разгон с низов при резком открытии газа , только в букс уходит после 6-ти тыщ когда впуск переключается и начинается трендец с мотом твориться, мало того что он пытается выпрыгнуть из под тебя, при этом звук двигателя меняется в сторону визга так потом и пробуксовка начинается, одним словом тоже думаю что делать, буду менять масло на матюль однозначно! Ну а так в принципе если мотор крутить на каждой передаче до 9 то и пробуксовки вроде нет. Будет новая инфа отпишусь.
-
Вот именно- если крутить до отсечки и переключиться - букса нет (главное держаться крепче, чтобы от руля не оторвало). А если на 4-5-ой передачах начинаю разное с низов, то в определенный момент характер работы двигателя меняется, обороты резко растут, а ускорения нет. Если в этот момент немного сбросить газ и снова прибавить - всё нормуль. Я так предполагаю (раз мой случай не единичный) на этом режиме просыпаются 50 задушенных ранее лошадей, а сцепа слабая. Это точно не колесо- специально ставил следственный эксперимент. На первой и второй передачах на асфальте полосы остаются всегда, на третей иногда, дальше полос нет...
-
Всем привет из Бреста! Со сцеплением у меня та же фигня хотел поинтересоваться кто на каком масле ездит потому как приходит время замены. Напишите что посоветуете.
-
Привет!
У меня залили после замены насоса Yamalube, - сейчас хочу поменять на Motul 7100
-
А как максы на Мotul 7100 ездят
-
А вот хз... Скоро расскажу )) А что, есть какие-то опасения, что не поедет?
-
опасений нет. сам до макса во все мотыки лил мотюль но тож все остальные а то макс. скайп есть?
-
ну если такая фигня у всех,может просто кто то смелый вскроет сцепу и посмотрит на фрикционы железные ? если хоть намек на синеву есть100% ведет,замена масла не поможет(или не на долго),барнет или 2 пружинка решит проблему.
-
Две пружинки тож не панацея
-
Америкосы именно в двух пружинках нашли панацею. Интересующимся могу в личку скинуть ссылку на тематический форум. Я себе заказал пружинку - как придет поставлю и отпишусь.
-
скинь на почту интересно посмотреть. и может кто знает как со звуком в сцеплении борются?
-
Поставил вторую пружину, заменил масло на Мотюль,- как потеплее будет - проверю пропал ли букс сцепления ... пока буксует непрогретое колесо на песочке
-
Сначала грешил на убитый задний баллон, но после его замены странные симптомы остались. Выражаются они в следующем: при резком и сильном открытии газа, особенно на 4-5 передачах обороты растут быстрее ускорения. В живости дисков сцепления уверен, резины-тоже. У всех так (на нью максах) или мне искать причину?
Жень,честно говоря у меня такого букса нет.Колесо, да буксует (ито поставил 240 каток, на сухом асфальте стало поуверенее) Масло мотюль 300v (мопед эксплуатирую жестко).
-
А какой пробег? Сцепу менял?
-
пробег к шести тыщам ,сцепление не менял.
-
А-а-а-а....ну как к 26 тыщам подойдет - тогда наверно тоже забуксует :grin:
-
это что мне за сезон два раза бы пришлось менять сцепу на 1700 максе ??? О_о Ужасть :) но это лучше чем точить двигатель :))))))
-
Кирюх, а ты что, за сезон полтиник накатываешь?
Ну тогда еще приплюсуй 2-3 замены недешевой 200-ой резины и пару комплектов колодок :good:
-
Да за все приходитсья платить.Тоесть я правильно понимаю- к 26 тысячам диски подизнашиваются -ставим пружинки и сцепление еще какоето время ходит?
-
ага... 5 замен масел (одно в начале сезона) итог прошлого сезона 45к. пробег. Сам в шоке. И замечу это всё, работа дом работа дома работа дом, где то там тараска проскачила :))) и снова работа дом работа дом.... в 7 утра сел на мот, в 10 вечера слез с него, суточный пробег в среднем 250-300 км :) И замечу, кроме ибучих карбов, мне нечего больше мозг не ипло. Вот под конец мот решил развалиться :)))) обломилась внутренняя труба в переднем выпуске, начало жрать масло, подохла сигналка, сдохло РР, Сдох Акум ( причём купленый в начале сезона) Не выдерживает макс такой эксплуатации, только смотра, съём баб и обратно до гаража на ремонт :)))))))
-
2 Илья: я поставил вторую пружину и заменил фрикционы (хотя я бы не сказал, что старые были убитые).
2 Кирилл: ну ты монстр!!! 45 тыщ за сезон... :Laie_60B:
-
2 Кирилл: ну ты монстр!!! 45 тыщ за сезон... :Laie_60B:
45 конечно не слабо, но и как-бы не так уж и много, у меня как правило 30ткм всегда набегает за сезон на максе (при этом мотик у меня не один) и катаюсь по тому-же принципу, дом-работа-поездки по работе-дом, ну на выходные прохватик 500-1000км в сеседний городок к друзьям и дальше по основной схеме.
-
:cray: сегодня тоже ощутил, чаво делать то ??? вторая пружина??? как на старом или как его победить ?? чуть не проиграл какому то сбр1000 :secret:
хелп,у меня через 2 недели реванш :moto:
-
:cray: сегодня тоже ощутил, чаво делать то ??? вторая пружина??? как на старом или как его победить ?? чуть не проиграл какому то сбр1000 :secret:
хелп,у меня через 2 недели реванш :moto:
какой пробег?
-
8 тыщ :connie_nutzo:
-
У меня 11 и ничего не вижу(пока). Может колесо буксит ?Выход одын ставь 240 каток -ощутимо лучше.проверено.