Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Ремонт своими руками => Тема начата: TERMINATRICA от 20 Май 2012, 14:45:00
-
здравствуйте, возникла проблема-на скорости более 60 км когда отпускаешь одну руку от руля , руль начинает мотать из стороны в сторону. сначала типа вибрации, а потом уже более откровенно. колесо отбалансировано, давление в вилке нормальное.. люфтов никаких нет. еще небольшое раскачивание(биение происходит при закладывании в правый поворот.. в чем беда? рама оценена на аукционе на 5..
-
люфт подшипника рулевой колонки.
-
Была такая же проблема. Начинало колбасить на скорости 60км/ч при сбросе газа.
Мои действия:
- проверял вилку.
-проверял геометрию
- менял подшипники руля
-меня резину.
Результат нулевой.
Поставил демпфер и проблема пропала. Делайте выводы.
-
а мне замена передней резины помогла
-
Поставил демпфер и проблема пропала.
Это дорого и сложно. У нормально отрегулированного мотоцикла не должно быть никакого расколбаса!
-
Скорей всего резина. У меня на старом Мишлена такая проблема была, поставил новую Шинку проблема ушла.
-
Ну а повиливание кормой- фамильная черта.У меня проявляется в поворотах выше 120-ти.
-
95% что колесо кривое,у меня такая же хрень
-
я понимаю что написано что "люфтов нету" но мож забыли...
подшипники заднего маятника весьма вероятно, народ про них забывает буд-то их нет, а между тем люфты и там могут сидеть.... а ещё - протянуть крепление двигателя.... ещё бывает када салентблоки двигателя поушатаны...
...и таки думаю люфты есть, просто найти не получаецо ...
-
Только я собрался написать про подшипники маятника но...
смотрю Cаффка опередил :) :friends:
ЗЫ. а так вот читаю и чуть не плачу..
неужели рядом нет никого головасто-рукастого кто бы настроил кувалду столь отважной и милой девушке? :)'
-
Если колесо не совсем полный отстой столетней давности, то 90 % за то что это подшипник рулевой колонки. Причем стандартная проверка на упирание колесом обо что-то и раскачивание\толкание\дергание за руль может ничего не дать, возможно вывешивание колеса даст некоторый намек, но все же.
В прошлом году было , не побоюсь этого слова, изнасилована пара шиномонтажей с балансировкой переднего колеса и в итоге помогла замена подшипников. Все тесты на люфт и прочее говорили что проблем нет , затягивание не помогало. Помогла только замена.
-
Да, наблюдается подобная хня. Рулевая не люфтит, покрыхи заменены и всё такое. Тоже хочу подшипы заменить, попробовать.
Зы. По поводу дороговизны демпферов. Есть тут у нас замечательный пипл Слава Солдат(Солджер), если он будет добр и бобр, расскажет, как при помощи 2-х копеечных мебельных амортизаторов соорудить сильно бюджетный, но весьма эффективный двойной демпфер))))
-
ЗЫ. а так вот читаю и чуть не плачу..
неужели рядом нет никого головасто-рукастого кто бы настроил кувалду столь отважной и милой девушке? :)'
Да она, как все девушки на кувалдах, на самом деле скромная и стеснительная. Натах, а чо Варяг подсказать не мог? А нас спросить? А дядю Юру?
-
Кать, он посоветовал сделать давление в вилке 0,7. сказал все проидет. я сделала, а толку нет.. до дома как доеду так сразу займусь мото..
-
ЗЫ. а так вот читаю и чуть не плачу..
неужели рядом нет никого головасто-рукастого кто бы настроил кувалду столь отважной и милой девушке? :)'
Андрюхо - подъезжай - помоможешь коли из местных помошников не кто не шивелицо, дорогу - знаешь :)
:grin:
-
+1 за подшипник рулевой. Точно такой косяк был у меня.
-
ЗЫ. а так вот читаю и чуть не плачу..
неужели рядом нет никого головасто-рукастого кто бы настроил кувалду столь отважной и милой девушке? :)'
Андрюхо - подъезжай - помоможешь коли из местных помошников не кто не шивелицо, дорогу - знаешь :)
:grin:
я так чую, вот так приеду и останусь там у вас :)
-
Съездил я на пикник. Возвращался по дороге расколбасной, макс аказывается эндуро немного :moto:
А когда на асфальт выехал, так крутанул от радости гладкой поверхность под колёсами, что неожиданно на козла встал, ну и обратно на переднее колесо плюхнулся, ну и полетел дальше дамой и в гораж.
В общем сегодня ездил на работу и чувствую что то не то, ослабил хватку руля и пастепенно руль в мощьный расколбас пустило, повторил эксперимент и снова! до этой поездки такого не было, и управляемость резко упала. В гораже надавил на вилку, чувствую что она у меня не упругая а как водяной матрас раскачивается, опятьже не было такого до пикника этого грёбанного. Погнуть колесо врятли мог, в колдобины не бился в серьёздные в этот день, раньше попадал даже на лежаки на скорости и руль после этого не калбасило.
Вот и думаю
1) могла ли вилка погнуться от того, что я на козла встал и обратно на переднее колесо плюхнулся, макс то тяжёлый, а вилка у меня тонкая 91г.в.?
2) вилка раньше упругая была ,а теперь как сопля, мог ли воздух выйти из-за бездорожья и от этого расколбас теперь на руле?
3) или этот подшибник мог умереть резко от дороги плохой, км 15 ехал наверно по этой недодороге. Просто мне кажеться он постепенно умирать должен.
Что думаете? Да и сколько давление должно быть в вилке?
Кстати это невесь прикол что я в гораже обнаружил, акказываеться ещё и номер с корнями гдето от ветра сорвало :cray:
-
О, камрад, а смотрел ли на люфт рулевой?(просто не обнаружил в твоём посте про это)
А смотрел ли затянутость центр.гайки на 27? (Однажды покатался по "недодороге"(с), гайку сию подтягивал пальцами, пока ключ не нашел.)
-
Давление должно быть 1 атмосфера по мануалу.Скорее всего ты её пробил а не погнул.Можешь и 2 атм качнуть ничего страшного не будет.Мне тоже такая вилка не нравится слишком мягкая.А расколбас на скорости не 80 км/ч?у меня тоже на этой скорости отпускае и всё так руль дёргнается что капец страшно становиться.попробуем подтянуть подшинпик и отпишусь по результатам
-
Друзья, сегодня вооружившись ключом на 27 и манометром выявил следующее:
гайку на 27 затянуть нереально дальше ни на 1мм. Тоесть видимо дело не в подшибнике.
Подключив автомобильный насос, проверел давление. В шине 2 атмосферы, норма , а в вилке
(http://s56.radikal.ru/i153/1207/13/dd7a22a4fdb5.jpg)
0! :dntknw: , тоесть это и есть показатель того, что я её "пробил" ?? что теперь делать? перебирать?
Накачать пытался но: авто насос качать отказался ,от моего аккумка,, да и было страшно качать потому что- внимание! из нипеля вилки при накручивании шланга насоса брызгало масло! Это нормально?
-
у тебя 40 вилка, значит давление нету в обоих перьях так как они качаются сразу оба.
Попробуй всёже качнуть, хуже ты уже не сделаешь, если пробил сальники то должно течь через них, если не текёт тогда возможно не пробил. Короче пробуй качать.
-
Качнуть сразу испугался из-за того, что плюнуло через нипель и просто не было насоса, завтра накачаю, из сальников ни намёка на протечку, вилка обсалютно сухая. Бум эксперементировать
-
Ну вообще то гайка на 27 к регулировке подшипников колонки отношения не имеет, нужные тебе гайки немного пониже- под верхней траверсой. Про накачку вилки уже писали, необходим быстросьемный наконечник на пистолете манометра, ибо обьем закачиваемого воздуха ничтожно мал, и при неторопливом снятии шланга весь твой закачаный в вилку воздух вылетит, и там будет 0.
-
плюсану.всё так и есть.нужно очень быстро снимать.можно 2 накачать и пока снимаешь 1 вылетет
-
Нашол проблему, подвесил мотоцикл - люфта вилки нету. Накачал 1 атмасферу, вы были правы я сам её здул подключая насос.
А вот крутанув колесу ужаснулся, восьмёрка явная. Повезу в прокатку.
-
А нефига не восьмёрка, сказали рязину повело из-за компрессионного удара. Нехрен на кувалдах на заднем колесе ездить :connie_nutzo: разарвало армирующию ленту в шине и теперь резина кривая. Буду менять.
-
Давление должно быть 1 атмосфера по мануалу.Скорее всего ты её пробил а не погнул.Можешь и 2 атм качнуть ничего страшного не будет.
Будет, вилка вытечет в конце сезона с вероятностью 50%, и с веороятностью 100% - в начале следующего.
Нельзя туда 2 очка дуть, если не хочешь ее все время перебирать. А вот масло пожоще - это тема.
-
Давление должно быть 1 атмосфера по мануалу.Скорее всего ты её пробил а не погнул.Можешь и 2 атм качнуть ничего страшного не будет.
Будет, вилка вытечет в конце сезона с вероятностью 50%, и с веороятностью 100% - в начале следующего.
Нельзя туда 2 очка дуть, если не хочешь ее все время перебирать. А вот масло пожоще - это тема.
Да, нарыл в мануале, давление в вилке 40й - 0.4 атмасферы, максимум 1 атмасфера. Я себе 0.9 накачал.
-
поделюсь своим печальным опытом - подколбашивало на 60ти - выручало резкое открытие газа, но кака в том что вторая точка резонанса на 180ти - её я и поймал - разложился от всей души. Востановил мотик попробовал - опять 60 и колбасит - поставил демпфер, затянут был на всю - 60 все ОК хоть руль бросай - 180 и опять штопаю коленки - причина не найдена - так что демпфер не панацея - надо искать причину.
-
правильно. не демпферы надо ставить, а смотреть состояние рамных соединений, состояние передней и задних подвесок, подшипников в них, рулевую колонку.
признаюсь, на своем не смотрел чо там и в каком состоянии. но у меня и не колбасит нигде в промежутке 0-230
-
правильно. не демпферы надо ставить, а смотреть состояние рамных соединений, состояние передней и задних подвесок, подшипников в них, рулевую колонку
Именно. Уже неоднократно обсуждалась действенность этих, может не совсем элементарных, но самых понятных и эффективных мер. Исправный и отрегулированный в-макс идет как по рельсам на любых скоростях без всяких демпферов.
-
я взял мот с демпфером. два дня и снял его нах. думал начнет колбасить нет все нормально....
-
я взял мот с демпфером. два дня и снял его нах. думал начнет колбасить нет все нормально....
а по какой причине снял то?
-
Первая причина- эстетически не нравился он мне на максе. вторая-220 без него отлично держит вот дальше начинает но и такой скоростью не пользуюсь с нашими то дорогами(минуту думал как это назвать:))!