Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Двигатель => Тема начата: Flash709 от 15 Июнь 2012, 15:06:49
-
Случилась у меня хрень.
Вчера заправился на ТНК, проехал 30 миль и мот перестал ехать, на холостых вроде работает ровно, не троит всё отлично. Утром завёлся, прогрелся и поехал, на открытие газа тупо рычит и не набирает обороты, ну подумал хана свечам. Купил свечи, выкрутил старые и охренел! Они аж КРАСНЫЕ от перегрева, слой гари такой как будто у меня масло жрёт литр на 10 км. Выкинул свечи, вкрутил новые и.... и не хрена, как не ехал так не едет, открываешь газ и он не едит, еле еле набирает обороты и рычит как будто на взлёт идёт, что за хрень ? ЧТО ЗА ГОВНО МНЕ ЗАЛИЛИ НА ЗАПРАВКЕ ?????? До этой ибучей заправки всё работало как часы!!!! Кстати бизин Кокого коричневатого цвета оказался, разбодяжил его свежим, думаю может слить его нахрен и залить новый ?
Незнаю куда капать дальше :( подскажите что ещё смотреть.
З.Ы. Искра сильная, с дури в руках свечу дерхал когда тестировал :) Бизин качает хорошо.
Очучение примерна такие же как на классике с поздним зажиганием, ревёт но не едет. А в веду того что я остался без машины а живу я в подмосковье и кроме как личным транспортом мне не как не добрацца, ситуация критична :( Выручайте советом :(
-
Я не технарь и не спец ,конечно, но у меня меня год назад примерно такая же х..ня была..только мот не тянул и на холостых аж выворачивало мот после заливки 92го на сибневти...долил 95экто на лукойле лучше стало..х.з объяснить не могу, но факт
-
Бензин слей и залей новый прокатись всё должно получиться. А так если померить компрессию и она в норме окажется, ничего страшного...
-
Бенз гавно.Красный налет-избыток серы.Фильтр топливный- в топку.Если не заработает-чистка карбов и топливной системы.Заправку сжечь:)
-
Итог плачевен. Карбы засраны в усмерть, в один котёл вообще не поступает топливо, ехал домой на трёх котлах (до буста не едет, на бусте начинает хоть как-то ехать). Жалка чек выкинул :( Суки. Заправка на мичуринском проспекте в сторону области напротив торгового центра Фестиваль. Был вынужден там заправиться так как ехал уже на парах... пистец... Плюс до кучи по запаре спалил бензонасос, спасибо Олегу (Тавр) что подвёз свой. Но в роспотребнадзор я заяву накатаю.
Сливал бензин, он цвета заварки.
-
пидорги!
обязательно заяву пиши а чек можно и задним числом заправить
неплохо б акт техэкспертизы и в суд на пидоров жадных!
за такие дела канделябром по иблу бьют
-
выглядит это так
под регистратором заливаешь топливо в макс и ещё немного в канистру
берёшь чек
далее то что слил из бака вымакса определяем в канистру
далее два свидетеля надо
и в суд
-
Накотал в роспотребнадзор. Порылся по карманам, таки нашёл чек. Посмотрим что из этого выйдет. Буду держать в курсе.
-
Мля, похоже у меня та же фигня была. Только не так плохо, он ехал нормально. Мот заправлял последний раз на междугородней заправке "Роснефть", хорошо доливал 5л, а не в пустой бак, в итоге с нормальным смешался. Но на след день отказался заводиться, видимо бенз в карбах расслоился на то с чем его мешают, пока не слил с карбов и не накачал новый не заводился. По быстрому размешал другим. В карбы не полезу, работает ведь... Черти, надо всегда чек сохранять. А при возникновении случая ехать и делать так как писал крокодил.
-
вот и закручивай теперь иридиевые свечи
до первой заправки с таким вот позволения сказать бензином
-
именно по-этому мне иридиевые свечи и не советовали ставить -засераются быстро(проверено на других мотах).
-
Вы забыли где живете?
Пора привыкнуть,бесполезно с пид. ми бороться!
Завтра поставлю доп фильтр, все же меньше дряни будет литеть в карбики!
-
Вопрос не в говне а в химии которая в топливе и ее концентрации, которая приводит к подохшему котлу...
-
Продолжаем тему.
роспотребнадзор официально ответил что взял мою претензию на офф контроль. Но пока не кто не звонил.
Что я имею по мотику. На выхах два раза перебирал карбы (первый раз чистил, второй раз из-за своего раздолбайства).
Первый раз решил снять почистить (притом карбы чистились и синхорнились всего 2к км назад и до этой заправки работало всё как часы), жалко я не фоткал (руки были в говне брать в руки фотик было жалко) разобрал всё до болтика, всё было обосрано в усмерть, чистил ABRO для карбов, в какую бы дырочку я бы не пшикнул выливалось ЧЁРНАЯ жидкость. Короче извёл две банки химии и квадратный метр тряпки, продул прочистил всё что только можно. Печалька закралась когда я открывал мембранки, две мембранки и воздушные каналы были засраны маслом, видать клапанам всёже пи3%ец. Короче собрал я всё обратно (проковырявшись не один час), с содроганием сердца завёл ( перед этим излазим всю рабочую поверхность на предмет оставшихся деталей :) ) и.... хаработал! :) прогрелся, не чихает не пирдит, при том что нужно теперь синхронить, в общем работает хорошо.
Радостный собрались с супругой и поехали к Женьке на годовщину. Но радость моя была не долгая, через 15 км проезда мот опять перестал ехать. Выматерив всё что только можно откатал так 150 км и приехал домой. На утро полез смотреть опять что не так. Снял аэрбокс и увидел что я (много нецензурной брани) плохо закрутил болтик который фиксирует канал иголки. соответственно она открутилась и сдвинулась перекрыв подачу горючки в котёл. Разобрал все карбы, протянул потуже все эти болты и вот оно частичное счастье, мот заработал ( если не считать масложора и пливание маслом в карбы). Дальше только раздорка и дефектовка клапанов, замена колпачков, притирка и регулировка ( это я на это надеюсь, лучше бы это чем пистец кольцам....),
продолжение следует....
-
Короче роспотребнадхор болт забил. :(
Ну и хрен сними, больше я на той заправке не заправляюсь, надеюсь на других я также не попаду.
Тему другую создавать не стал, поэтому буду распрашивать тут.
Дальнейшее развитие событий показало у меня в дрыгателе небыло компрессии, в частности в передних было 9.2-9.4 в задних 7.2-7.8 Меня это повергло в шок и с совета Андрюхи я решил попробывать раскоксовку Лавр. Так как я этим делом не разу не занимался перечитал камасутру по химии 10 раз вдумчиво. Сделал всё как написано, прогрел, выкрутил свечи, залил по 48 мл в каждый котёл, закрутил свечи. И каждые 30 минут за махоховик ключём на 15 градусов туда сюда двигал колено. Сразу скажу что я делал не час как по инструкции а 3 как рекомендовал Андрей. Итог через 3 часа я выкрутил свечи, все котлы сухие, лавр испарился или протёк внутрь. Для этого у меня была ещё одна бутылочка Лавра. Залил также по 48 мл и уже оставил на ночь. Утром всё как положено выкрутил свечи, помаслал стартером, вкрутил свечи, давай заводить.. Не заводицца, ну думаю тут два варианта, либо на говне которое было в котлах компресия хоть какая-то была, говно смыло, компрессия тютю соответственно тютю моё счастье катацца на максе. Но подумав решил промыть чуточку бизином ибо свечи забрасывало очень сильно Лавром. Ливанул по 20 мл бизина в каждый котёл и помаслал стартером пару минут, подождал минут 5 ещё помаслал. В крутил свечи, помолившись нажал на запуск, макс завёлся. Дальше я думал соседи меня изничтожат или вызовут пожарных и потом изничтожат. Макс начал АЦЦКИ ДЫМИТЬ и вонять лавром. Ну думаю "фигня потерпят" говорил это я передвигаясь по гаражу гуськом ибо зона где можно дышать это метр от пола, выше всё заволокло дымом. Когда туман рассеялся, слил масло. Залил свежего мотюля, поменял фильтр, поменял свечи, продул воздухан. Думаю всё заипца теперь будет. Хрен там. Завёл макса, прогрел, а дымить он не перестал, одно изменение дымить ин стал с запахом свежего мотюля а не лавра. Думал прокатицца немного может говно в трубах вот оно и дымит. Проехался туда сюда ну км 20 откатал, как дымил так и дымит, на всю округу запах мотюля, по данному запаху думал местные мотолюбитили будут слетацца к гаражу :) Короче в расстрояных чувствах что я теперь стал обладателем первого в мире двухтактного Макса ибо дымил и вонял он также как и двухтактник, я понял что накрылась моя поездка на гулянку к Бармалею и прогулка по Лавре, ну и попал я на бабки. Проклял свою затею раскаксовки и мыслю "что хуже не будет".
Так как другого транспорта у меня нету, а живу я в подмосковье, сегодня утром завёл макса, не дыми и не воняет. ПРиехал в Москву, не дымит и не воняет. Пол дня откатал по городу, не дымит и не воняет. Звякнул Андрюхе и напросился чтобы померять компресию. Подъехал, в ожидании худшего выкрутил свечи, вкрутили комресометр. Первый котёл 10.2 второй 10.6 третий 10.2 четвёртый 9.4. Я был в шоке от такого эфекта раскоксовки. Но макс продолжал неехать, Адрюха достал синхронизатор, 5 минут и макс отсинхронен и тут то я понял что Макс у меня стал тихо работать, перестал греметь клапанами и вообще стал заметно тише (если выжать сцепление кнешна :) ) жраголка работает ровно без перебоев, рык стал как когда первый раз меня Медный синхронил, появилась ритмика. В общем всё отлично, но есть одно НО. До 6 тыщ нет вибрации, после 6 тыщ нацинаецца жуткая вибрация руля подожек и всего макса. ну и что-то на пятой передачке как-то вяло начал набирать скорость со 120 до 200 как то уж долго. Но это фигня, главный вопрос в вибрации, раньше не было этого, а может и была последнее время, но в веду того что мот работал через жопу я его не крутил особо. Что посоветуете, попробовать ещё отсинхронить или привет балансировочным вала?
З.Ы. Огромное спасибо Андрюхе за терпение истерички в лице меня, за помощь.
-
У тебя же полносил, Кирюх? Может вибрация как-то с работой буста связана - обороты вроде подходящие ...
-
Кирилл, Лавр правда неплохо помогает, сам испробовал. Промылись ли карбы после твоей неудачной заправки? ты писал что все было красное, отверстия переходной системы точно не забиты? А по поводу вибрации проверь затяжку движка.
-
Карбы разбирал 3 раза всё до винтика, извёл 4 банки Абро. За чистоту ручаюсь. Про какие именно переходные отверстия речь ? про впускные коллекторы или трубки подачи горючки в карбы, больше переходных систем я там не увидел. По поводу затяжки движка, Саш ты имееш в виду крепление к раме ? если да то у меня стоят растяжки, пластиковый втулки и усилители. Всё это стянуто болтами и зафиксировано локтейтом. Но всёровно поду посмотрю что да как, спасибо за совет.
Жень, кстати ты прав, буст как-то не бустит. Тоесть аццкого подхвата небыло, был подхватик... поду посмотрю что да как там.
-
Кирюха не лазь в рабочий механизм мот едет и слава я....ицам, а вибрация от втулок у меня тоже есть.... А-то до играешься на электричку бегать будешь... :superstition:
-
может мой вопрос туп, но я не понял..
может ты просто ДО РАСКОВКСОВКИ НЕ ЕЗДИЛ на 6000 ?
может вибрация от ходовой , а не от мотора ?
ну а если от мотора - может его на раме ровно закрепить/протянуть ?
PS если с мотором в нутрях что-то криво, то он будет колбасить БОЛЬШЕ на маленьких оборотах , чем на больших. это физика. Любой раздолбанный кругло/центро-бежный механизм с увеличением скорости вращения прекращает колебания, а не набирает.
-
Лёх, вот если бы он работал как нужно :( Он работал хорошо когда мы с тобой на смотре были, рвал и метал во все стороны, пулял как ацкий сатана, а теперь так, подпуливает. Меня мерс S350 сёдня сделал по трассе я шёл 120 он мима меня полетел, открутил и очень медленно стал его догонять ... я хоть и не гоняю, но хочу быть уверен что в случае чего у меня запас дури. А если бы я хотел что бы просто ездило, купил бы сиби 400 :) ладно покатаю так если советов не будет куда лезть авось само пройдёт как половина болячек макса :))))
-
Надо снова на смотру рулить будем переубеждать...
-
Отверстия переходной системы это те очень маленькие дырочки (меньше чем што то там у лилипутика))) под дроссельной заслонкой которые обеспечивают плавный переход от холостого хода к средним нагрузкам, но и влияют на весь диапазон работы движка.
-
В том то и дело что я катаю во всём диапазоне от 1.5 до 9.5 тыщ, проблема с дрыгалкой началась после обиженного мною фаерблейда когда я вжарил на все деньги, сразу после прострела мот перестал ехать. Потом опять поехал потом опятьперестал. Проблема была приходящаа уходящаяю и я пробывал крутить его, он просто некрутился и только сегодня после всех манипуляций и возврата дрыгалки в исходное состояние обратил внимание на данную вибрацию ибо до 6 тыщ вообще её нету, а после начинает всё дрибезжать и это зависит только от оборотов, если бы от ходовой тогда бы от изменении скорости бы вибрация менялась, а тут именно от 6 тыщь до 8 (больше не крутил)
-
Саш, да эти дырдочки про которые ты говорил я все три раза продувал. Должно быть всё чисто. хотя не удивлюсь если от нашего говна на заправках опять что-то засралась, хотя врятли, я постоянно сейчас лью разную химию в бак, для очистки то одного то другого.
-
А свечи не менял?
-
Свечи я меняю раз в 5-6 тысяч. И так как я делал полное то и разбирался с дрыгателем и уж ремболее посре раскоксовки, первым делом я сменил свечи. Скажете часто, отвечу не те деньги чтобы экономить, но на свежих свечах расход меньше и прет лучше ИМХО