Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Тюнинг => Тема начата: VET от 18 Июнь 2012, 17:20:01
-
Друзья! Кто был на Тараске - видел рояль моего брата. И все в нем родное кувалдоводу, а особенно V4 который точно слеплен с нашего движка вплоть до мелочей. возникает вопрос: 1300 куб.см и 85 !!! лошадей! - что-то не шибко! Мой брат за мной категорически не поспевает на дальняках. Думали мы, что это в угоду экономии топлива, ан нет - рояль жрет на 0,5 литра меньше при аналогичных условиях. Мне кажется, что можно не сложным техническим решением этого круизёра взбодрить. Не верю, что нет такого опыта)
Почти уверен, что все потроха двигателя и системы управления можно впихнуть от Макса, но это уже слишком затратно. Что посоветуете? Флейты? Диноджет? Сколько может быть прибавка? Прошу писать не теорию - очень интересна именно практический опыт!
-
Практиков вы вряд ли найдете, а вот теория говорит, что оснавные различия в системе питания, зажигания, и ГРМ.
-
Практиков вы вряд ли найдете, а вот теория говорит, что оснавные различия в системе питания, зажигания, и ГРМ.
Думаю, что это сама геометрия ЦПГ сделана для соответствующего баса, но я думаю, что он прилично удушен.
-
конечно же он удушен.
Начнем с того, что степень сжатия ниже, скорее всего, диаметры клапанов на рояле меньше, дабы удовлетворить качество смеси, которой теперь надо меньше, используются карбы с меньшим диметром диффузора. Зажигание подстроено под всю эту кашу.
Про диаметр клапанов это догадка, не держал в руках не сравнивал клапана. Так же могут быть, а точнее, наверняка, стоят другие распредвалы.
-
Блин да проще купить двиг от кувалбы и поставить его туда :-) будет бешаный рояль :-)
-
Блин да проще купить двиг от кувалбы и поставить его туда :-) будет бешаный рояль :-)
Так и считаю, но у рояля все-таки хрома побольше - для красоты лучше этот блок оставить, а вот все потроха запихнуть - уверен, что все войдет легко! Если у брата не будет денег на мощный чоппер - думаю на это его и уговорю) Чтоб все как у людей: буст, подрыв и бешеный драйв) Забавно будет
-
А какого года рояль то ? Вообще-то было 78 и 98 лошадей, но не 85 никак. Если это обычный рояль, то там 78 лошадей. Для начала я бы посоветовала приглядкться к двиглу от рояля венчура, где 98 лошадей. Думаю его легче и дешевле будет интегрировать.
-
http://ventureroyale.ru/ (http://ventureroyale.ru/)мотолирика/265-2/
-
Так мож просто на Макс поменять его и всё....
-
В разделе мотолирика описание установки.
-
Так мож просто на Макс поменять его и всё....
. Это совершенно разные моты,знаю не по наслышке ибо исею оба. Если душа лежит к роялю, то человек может не согласится пересесть на макса.
-
роял стар - это же не рояль вентура???
мы на вентуру вэбуст вкорячевали... но у них движки вроди разные...
-
Рояль вентура - это турист 80-х годов, Рояль стар - это чоппер 95-2000год выпуска.
Движки на одной базе - как у макса, но со своими ньюансами. Вентура - реальная неполносильная кувалда 1200. У моего брата 1300 при 85 лошадях, но движок если не брать обилие хрома - один в один
Найди 10 отличий:
(http://mplanet.nichost.ru/img/motos/catalog/229/00000055/09.jpg)
-
на роял-стар вроди как буст не воткнуть ибо там разнос впускных окон иной.... кажется...
-
Саша мотоподонок, как то мне рассказывал о рояле с бустом улетающим от него в даль на заднем колесе
посмотрел совпадения по номерам запчастей
26H-12111-11-00 VALVE, INTAKE 16.60 16.60
26H-12121-11-00 VALVE, EXHAUST 34.16 34.16
1FK-12111-00-00 VALVE, INTAKE 16.20 16.20
1FK-12121-00-00 VALVE, EXHAUST 33.14 33.14
2WT-12171-00-00 CAMSHAFT 1 207.47 207.47
1NL-12181-00-00 CAMSHAFT 2 247.57 247.57
1FK-12171-00-00 CAMSHAFT 1 240.42 240.42
2WF-12171-01-00 CAMSHAFT 1 240.42 240.42
Клапана и распредвалы не совпадают первыми буквами/цифрами
-
Рояль вентура - это турист 80-х годов, Рояль стар - это чоппер 95-2000год выпуска.
Движки на одной базе - как у макса, но со своими ньюансами. Вентура - реальная неполносильная кувалда 1200. У моего брата 1300 при 85 лошадях, но движок если не брать обилие хрома - один в один
Найди 10 отличий:
(http://mplanet.nichost.ru/img/motos/catalog/229/00000055/09.jpg)
. Откуда ты наловил 85 лошадей? Там либо 78, либо 98.
-
Откуда ты наловил 85 лошадей? Там либо 78, либо 98.
Гаишники написали...
-
Даже меньше, извиняюсь 74 лошади. Если стоит на учете, то лишних 550 рублей государству отстегиваешь. Ну да не ссуть. В рояль классик врядли найдется место чтобы буст вкрячить, мне кажется.
-
А практики молчат))
Доводилось видеть, такскзть, в процессе рояль с бустом и усиленной ходовкой.
Угадайте, где/у кого))
-
Блин, тут подумал.... Этож под мощный двиг придецца ставить эрочные суппорта :-) да и как себя будет вести подвеска, о такую мощь не будет расчитана.
-
Стал недавно обладателем XVZ1300 Venture royale.
Вот какие мысли появились по этому поводу
в принципе параметры карбов не сильно отличаються от максов старых... следовательно должны и диноджеты максовские на нее нормально становиться....
на зиму запланировал перейти на КН в штатный бокс... а потом уже и диноджеты поставлю
-
Стал недавно обладателем XVZ1300 Venture royale.
Вот какие мысли появились по этому поводу
в принципе параметры карбов не сильно отличаються от максов старых... следовательно должны и диноджеты максовские на нее нормально становиться....
на зиму запланировал перейти на КН в штатный бокс... а потом уже и диноджеты поставлю
рекомендую вместо кн воткнуть индивидуальные ФНс UNI
-
Стал недавно обладателем XVZ1300 Venture royale.
Вот какие мысли появились по этому поводу
в принципе параметры карбов не сильно отличаються от максов старых... следовательно должны и диноджеты максовские на нее нормально становиться....
на зиму запланировал перейти на КН в штатный бокс... а потом уже и диноджеты поставлю
Прыуэээт!
Я тебя узнал :dirol:
Подумай прежде всего на счёт диновских мозгов и сцепления.
-
Стал недавно обладателем XVZ1300 Venture royale.
Вот какие мысли появились по этому поводу
в принципе параметры карбов не сильно отличаються от максов старых... следовательно должны и диноджеты максовские на нее нормально становиться....
на зиму запланировал перейти на КН в штатный бокс... а потом уже и диноджеты поставлю
....честно говоря, если ничё не путаю, у Мода тоже XVZ, мы ему вэбуст прикрутили..... причём с режимом Т-буста.... получилось весьма гарно, и заморок меньше чем всякие диноджеты, их без стенда и газаанализатора на мой взгляд ваще трогать не стоит....
-
рекомендую вместо кн воткнуть индивидуальные ФНс UNI
а где почитать подробнее чем UNI лучше КН??
просто на КН ездил, так с ним вирагу и угнали под него перенастраивал карбы..
про юни знаю, но вот опыта практического эксплуатации не было
но индивидуальные не очень охота, я не хочу из нее пулю делать, мне важен стандартный вид олдтаймера:)
Ksendz дятька, кинь ссылку почитать про мозги которые у тебя стоят....
сцепу сейчас смысла нет сувать, моя отрабатывает нормально, на будущее как начнет дохнуть то обязательно - такую как у тебя:)
насчет вбуста я читал статью MOD'а, на будущее если будет недорогой комплект то можно вкорячить.....
за зиму переделаю тормоза на ней, комбинированная система не айс.... плюс армированные шланги... плюс полная чистка... без этого смысла в увиличении мощности двигателя не вижу:))
-
очень бы рекомендовал и вмено сначала буст а потом нулевики и всякие диноджеты.... иначе много двойной работы ниочём...
-
Графики сопротивления потоку воздуха видел с продувочного стенда, КН уступал ЮНИ.
Но это мелочи, выяснилось, что кн хреново фильтрует, мелкодиперсионную абразивку не всю задерживает, а это медленная но верная смерть ЦПГ.
-
Barabunt спасибо за ликбез... тогда задумаюсь о UNI в штатный бокс... он и подешевле будет...
Slavec насчет вибуста, тоже очень сильно задумался:) пойду про него почитаю, что там в комплекте обязательно нужно...