Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Ремонт своими руками => Тема начата: }{erox от 27 Июнь 2012, 09:51:07
-
Привет, Други!!!
Приключилось следующее: позавчера неожиданно, на ходу появился треск на четвертой передаче ( после переключения и добавления газа мот начинает дергаться и звук такой, как-будто внутри отвалилось что-то). Причем это на 3-4 тыс. оборотов при разгоне, если спокойно ехать без нагрузки, то он идет нормально. Треск стоит только на четвертой, остальные передачи в норме - крути не крути во всех диапозонах. На форуме лазил, искал, но про четвертую ничего не нашел...
Вскрыл правую боковую крышку, произвел осмотр(насколько это возможно) все прикручено. В технологическое отверстие КПП засунул маленькую лампочку и зеркальце - пощелкал вверх-вниз передачи - все включается легко, шестеренки в зацепление встают плотно без люфтов, выработки нигде никакой нет... Масло слил чистое, без каких-либо примесей в виде стружки или еще чего-нить... Не могу понять причину этой фигни... Может кто сталкивался - подскажите
-
Ну чего-то все молчат, как рыба об лёд...
В ночь начну разбирать двигло... В пятницу надо выезжать на "Берег Маугли"...
-
походу ты первый с такой проблемой.только вскрытие даст полную картину
-
Двигло вынул... Разобрал... Пи....ец как всё ху...во... :bad:
Вобщем по-порядку:
1. Коробка - треск стоял из-за недовключения четвертой передачи, причина - развалилась регулировочная шайба, которая стоит перед стопорным кольцом. беда невеликая и легко устраняемая. Много бед наделать не успела. Немного потерло вилку. но незначительно.
2. Перед сезоном вскрывал двигло и менял коренные вкладыши. На старых через бабит просвечивалась медь, поэтому решил поменять,... коренные шейки были в отличном состоянии, поэтому по числам на блоке и колене и формулам расчитал цвета вкладышей. заказал, пришли (оригинал, упаковка YAMAHA и всё такое. маркировка), поставил.... После сборки успел проехать около 1800 км. Результат по вскрытию - ПЕНДОСЫ ПИДОРАСЫ!!!!! прислали полное гавно!!!! вкладыши расплющило как хрен знает что!!! Причем прикол в том, что отслоение пошло по всей плоскости вкладыша и такое впечатление, что он восстановленный?!?!?! Т.е. От самого вкладыша отслоился слой меди. на котором практически нет бабита. а дальше (под этой медью) уже нормальный вкладыш, но другого размера!?!?!? Во как бывает.... Короче валу хана... Только точить....
Вот и думаю: точить-не точить, а взять контрактный движок. Моему то уже под тридцать лет скоро и доставалось ему до меня по-полной видимо...
Что посоветуете, браты-кувалдоводы?
-
Я бы взял другой двигатель.
-
Прошлой осенью приезжала кавасаки на ремонт.Вклыдыши были тонкие как бумага.Вал тоже потёрло нормально.Думали шлифануть но не тут то было.Спец сказал что если шлифовать будешь то крутить только до 7-8 тысяч. А тут кувалда.Лучше двиган контрактный.Вон Децибел интересуется не надо ли фарши из макса?Отпишись ему.