Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Электрика => Тема начата: Jendoss от 15 Июль 2012, 11:29:31
-
Подскажите как снять катушки зажигания передние ?сверху что ль до них лезть?задние снял без проблемм (меняю провода )а вот передние думал под ушами ан нет там еще 2 й винт как его крутить?рама то мешает
-
у тебя два пут, практиковаться в проктологии или разбирать всё что спереди.
Я бы выбрал первый вариант ибо разбирать там ОЧЕНЬ много
И зачем снимать катушки что бы поменять провода ???
-
предыдущий хозяин срастил васоковольтные провода и смотал изолентой!Я такого теще не видил!пропуски зажигания мучают в сырую погоду.А снять нужно так как новые провода иначе не как не вставляются .придется крутить винт короткой отвёрткой?тот что катушку держит?
-
зачем ?
снимаеш левое ухо, откручиваешь пластик на котором висят релюшки, откидываешь в сторону что бы рука пролезла, светиш фанариком и нащупываеш накручивающуюся хрень на катушку, откручивай и сдёргивай старый провод. Возьми новый провод, пшикни на него силиконом немного (не вд а именно силиконовой смазкой, что бы легко влез в катушку и мог крутицца при затягивании гайки), нацепи гайку на провод и окуратно всё вставь и затягивай. Селиконовая смазка через недельку высохнет и всё. И не нужно снимать катушку, да геморно но что делать.
-
зачем ?
снимаеш левое ухо, откручиваешь пластик на котором висят релюшки, откидываешь в сторону что бы рука пролезла, светиш фанариком и нащупываеш накручивающуюся хрень на катушку, откручивай и сдёргивай старый провод. Возьми новый провод, пшикни на него силиконом немного (не вд а именно силиконовой смазкой, что бы легко влез в катушку и мог крутицца при затягивании гайки), нацепи гайку на провод и окуратно всё вставь и затягивай. Селиконовая смазка через недельку высохнет и всё. И не нужно снимать катушку, да геморно но что делать.
А колечко резиновое не забыл???
-
Да забыл про него сказать, но думаю итак понятно что собирать нужно вобратном порядке.
-
Все сделал но похоже дело не в проводах!Катушка зажигает через раз точнее только на больших оборотах.Как её проверить и где искать подскажите.
-
зачем ?
снимаеш левое ухо, откручиваешь пластик на котором висят релюшки, откидываешь в сторону что бы рука пролезла, светиш фанариком и нащупываеш накручивающуюся хрень на катушку, откручивай и сдёргивай старый провод. Возьми новый провод, пшикни на него силиконом немного (не вд а именно силиконовой смазкой, что бы легко влез в катушку и мог крутицца при затягивании гайки), нацепи гайку на провод и окуратно всё вставь и затягивай. Селиконовая смазка через недельку высохнет и всё. И не нужно снимать катушку, да геморно но что делать.
Это не геморно еще. Геморно выкручивать винты передних катушек, зачастую эта процедура представляет еблю секс с извращениями, тем более если винты прикипели. Пущай почаще икается тем инженерам, которые так захавали катушки.
-
тото и оно я вообще не понял как туда подлезть без резиновых 3х метровых рук внутнренний винт выкрутить
-
Оказалось ничего сложного.теперь могу снять поставить катушки за пол часа максимум(используя аккум отвертку)Еще была обнаружена трешина в катушке.Все вылечил всем спасибо!
-
Шоб было удобнее сымать, болты, которыми крепятся катушки, лучше поменять на шестигранные. Тогда хоть трещёткой или маленьким воротком можно подлезть
-
Спасибо за совет,я то об этом подумал в момент постановки катушек но не оказалось болтов подходяших.Вообщем на авось прикрутил хотя уже все винты покоцаны .В следующий раз точно поменяю на внутренний 6ти гранник