Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Подвеска => Тема начата: Jendoss от 13 Сентябрь 2012, 15:51:51
-
помогите перья должны быть гладкие ,а у меня они все в мелких раковинах(черные точки типо корозии).Нужно их менять или можно как то исправить-отполировать итд?На скорость не влияло раньше но сейчас потекли сальники.как я понимаю эта корозия жизни им не добавляет
-
Слушай даже не знаю что и сказать.попробуй полирунть но у тебя изменится немного толщина перьев.Это тоже может повлиять на герметичность.Тут нужен совет опытных гуру или тех кто это делал.помнится зимой комрад писал про полировку но тема осталась нераскрыта.типа ап
-
Полирнуть можно конечно но раковины глубокие .Что-то нет подсказок...Где же гуру ?
-
Единственный вариант: снять старый хром, полирнуть вилку, покрыть новым хромом и полирнуть в размер. Но как ты уже понял проще выкинуть старые ломы и взять новые, без коцок. А лучше вмандить перевертыш, чтоб два раза не вставать.
-
Есть такой вариант: расковыриваешь их от ржавчины, заливаешь суперклеем и полируешь. Проверено - работает. На сезон точно хватает.
-
есть ещё более правильный вариант от гуру
паяльное шпаклевание!
смысл в следующем_
каждая раковинка обрабатывается кислотой и паяется обычным припоем
далее шлифуем и полируем
служить будет ещё много лет
проверено!
-
спасибо за совет!Паяльное шпаклевание мне очень понравилось!Правда у меня раковин штук 100 на каждом пере ,ну что зима длинная ....
-
За длинную зиму проще раздобыть ломы целые чем так вот кочевряжиться.
-
У меня были раковины, немного штуки 3. Сооттветственно сальник не держал. Поменял сам лом.
Старый лом жалко выкинуть, хочется провести пайку, но паяльник в 100 ват трубу не прогреет. Чем паять?
Как шлифовать потом? Научиите!
-
Паять кузнечным пальником (похож на медный топорик), но тоже не факт, что прогреет.
-
или паяльной лампой попробуй
-
Можно "Мультиплазом" попробывать .
-
добрый день.
знающие подскажите как вытащить перо из траверс? понятно, что открутив болтики, но меня смущает трубка которая соединяет два пера.
-
Че за трубка???Я не вкурсе :not_i:
-
Трубка подкачки.она стягивается руками в месте с кольцами.только аккуратнее!стягивать надо сразу два кольцаодновременно,ничего сложного.
-
+1.Не торопись главное.Стягивай равномерно и без рывков.Не потеряй резиновые колечки.
-
понятно.спасибо.
значит акуратно,равномерно и не потерять. ...а резиночки эти многоразовые?
и ещё верхнюю траверсу снимать или можно неснимать?
-
резиночки да.Но эта система подкачки вообще атавизм.Выкрутить болты в обоих тарверсах.Ничего снимать не надо.Я думаю последуют вопросы про дальнейшёю разборку и что менять надо.Может и спешу но отвечу:
1)Разбирай там,где есть пневмоинструмент и набор длинных шестигранников под большой вороток.
2)разбирай всё полностью и хорошенько промывай обезжиривателем.
3)Всё высуши
4)Менять лучше всё в сборе(бушенки,направляйки сальники пыльники(не обязательно,но желательно).Тогда на века.Если бюджетно то можешь ограничиться сальниками с направляйками(ЕСТЕСТВЕННО ВСЁ ОРИГИНАЛЬНОЕ)
5)Масло залей погуще(15 или 20)
6) Не торопись и делай всё аккуратно.
7)Посмотри мануал.полезно будет.
8)Будь аккуратен при установке и последующей накачке.Качай медленно.Эта вилка геморна немного.Удачи братишка))И всё заказывать лучше не на мегазипе.Дороговато выходит сцуко
-
Вы у Крокодила просто паяльник не видели!!! Биополярный, бескислородного спаивания гендерного типа!
Вот поэтому ему всё и легко :chiffa:
А что бы велосипед не изобретать- Купи "ЛОМЫ" и не ломай голову. Не таких они и больших денег стоят что бы с паяльником всю зиму тусоваться...поставить ...проехаться и опять быть в масле !!!
-
А вы всё тему трёте про ломы?Мне кажется можно не парясь купитьи вилку бушную.Ломы хрен найдёшь наверное а вот вилку продают тут.Так что я думаю это самый оптимальный вариант.Плюс при покупке ломов есть риск нарваться на китайщину
-
Или опять на раковины, если б.у!
-
блин, небыло вопросов так как сначала почитал форум,посмотрел видео, теперь появились. пневмоинструмент можно ведь заменить электр?.. зачем обезжиривать?.. ну и где заказывать?
спасибо.
-
Электро можешь и не закрутить. Чтобы чисто было. Сальники маслом смаж. Заказывать можешь через наш магаз или екзист
-
Речь идет про ударный пневмоинструмент, а у электрического линейная характеристика затяжки. Хотя, когда я свою вилку перебирал, смог все обычной трещеткой сделать, хотя пневмогайковерт был под рукой. Если что, то они на любом шиномонтаже и автосервисе есть.
-
А если покрыть хромом или никелем,раковины забьются?
-
А если покрыть хромом или никелем,раковины забьются?
Нет. Надо сначала запаять их и шлифануть, а потом покрывать.
-
Речь идет про ударный пневмоинструмент, а у электрического линейная характеристика затяжки. Хотя, когда я свою вилку перебирал, смог все обычной трещеткой сделать, хотя пневмогайковерт был под рукой. Если что, то они на любом шиномонтаже и автосервисе есть.
гайковёрт электрический есть ударный... а там именно на закручивание удар надо?
-
Вроде все понятно расписал. Не хочешь чтобы процесс затянулся то разбирай там гдке есть пневмогайковерт.электричим есть шанс не закрутить.можешь спецключ сварить и разбирать только воротком
-
Да там и без спец ключа все просто
Жути нагоняете
Берешь и делаешь!!