Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Наши кони очень быстры... => FAQ Для новичков => Тема начата: Yuliy от 04 Октябрь 2012, 11:57:24
-
Из разговоров с владельцами мотоциклов из Инета известно, что подавляющее большенство испытало "силу притяжения земли", а попросту говоря падал сам мотоцикл или железный конь вместе с седоком.
Неберем во внимание ДТП, скорость и когда "ложат мот" на скольжение юзом, что бы избежать лобового столкновения.
Господа, наверное многим новичкам будет интересно и познавательно если опытные владельцы мотоциклов коротко вспомнят свои падения и ошибки.
Вот было так/сделал так, а стоило бы так делать/неделать......и т.п.
Вот пример: Первый выезд нового мотоцикла (http://www.youtube.com/watch?v=omvMPF_WqLM#)
Почему он грохнулся.....на ровном (сухом), (хорошо просматриваемом) месте и малой скорости?
-
есть такая тема.
-
Как я думаю мот новый и только выехал из магаза ,значит колёса были для красоты намазаны какит то гамном типо силикона.
-
Так, мотик на номерах! Это после первого ТО слесарюга руки об колесо вытер после замены масла :laugh3:
-
неужеле у них "культура "мотосервисов сродни нашей :grin: .Значит кога цепь смазывали на резину набрызгали,чтоб не ржавела.Это еще один повод к покупке Вэ Макса-цепи у нас нет :don-t_mention:
-
Что меня удевляет почти на всех мотоциклах стоит совсем гладкая ("лысая") резина, шоссейная что ли? (Не бирем во внимание горные, кроссовые).
Протектора нет вообще. Как будь-то спецыально, что бы было минимальное сцепление с дорогой. И плюс сюда, перекачка колеса - и все улет гарантирован.
-
Что меня удевляет почти на всех мотоциклах стоит совсем гладкая ("лысая") резина, шоссейная что ли? (Не бирем во внимание горные, кроссовые).
Протектора нет вообще. Как будь-то спецыально, что бы было минимальное сцепление с дорогой. И плюс сюда, перекачка колеса - и все улет гарантирован.
Кури теорию, чтобы не говорить чепуху. К твоему сведению, сцепление с дорогой зависит от площади соприкосновения, а что-то подсказывает мне что у "лысой" покрышки эта площадь больше. Посмотри мотогонки по телеку, там все на таких гоняют.
-
И всеже, побольше хотолось бы информации о падениях:
- объективная причина каждого падения - как сам думаешь.
- можно было бы что-то сделать еще, чтобы не упасть.
- последствия падений: для Вас и для мотоцикла.
- выводы и Ваши советы новичкам на будущее.
-
Что меня удевляет почти на всех мотоциклах стоит совсем гладкая ("лысая") резина, шоссейная что ли? (Не бирем во внимание горные, кроссовые).
Протектора нет вообще. Как будь-то спецыально, что бы было минимальное сцепление с дорогой. И плюс сюда, перекачка колеса - и все улет гарантирован.
Кури теорию, чтобы не говорить чепуху. К твоему сведению, сцепление с дорогой зависит от площади соприкосновения, а что-то подсказывает мне что у "лысой" покрышки эта площадь больше. Посмотри мотогонки по телеку, там все на таких гоняют.
Сцепление не зависит от площади соприкосновения(сила трения не зависит от площади соприкосновения."физика 8-ой класс")Большую роль играет качество и жесткость резины.
-
И всеже, побольше хотолось бы информации о падениях:
Все мои падения и падания потому ,что сам д...к, о себе любимом так нельзя!
Ни кто меня не принуждал к покупке мотоцикла.
-
Не щелкай! и усе будет ОК) Это много раз писал Joss
-
Пользуясь боковой подножкой десять раз проверь, что мот стоит увереннно, особеннно когда заведен.
-
Если хочешь избежать падений на мотоцикле - катайся на метро :grin:
-
что б избежать падений
нужно первым делом включать моск
и как говорит коллега Mik-Mik
основное внимание уделять "не неважным" мелочам
ибо основные раскладки кувалдо происходят на ровном месте!
-
Пользуясь боковой подножкой десять раз проверь, что мот стоит увереннно, особеннно когда заведен.
Всегда так делаю и все равно поставил на гравий пошатал -посмотрел,вроде всё ок .Отвернулся на секунду а он так почти бесшумно упал только звук двигла изменился.Итог;ухо немного ободрано и рычаг сцепы лопнул (уже варенный).
-
И всеже, побольше хотолось бы информации о падениях:
- объективная причина каждого падения - как сам думаешь.
- можно было бы что-то сделать еще, чтобы не упасть.
- последствия падений: для Вас и для мотоцикла.
- выводы и Ваши советы новичкам на будущее.
Что-то все стисняются чтоли.
Падали то многие, а пишем.....про метро, и пр.
Начну я , раз все такие скромные. Только на мотоциклах Советского и Чехословатского мотопрома я, слава Богу, не падал. Скажу честно и ездил мало, да и не по городу, а по деревне.
Упал хорошо на велике. Были такие велосипелы "Украина", там крепление переднего крыла нижней его части, крипилось к передней вилке при помощи "проволочной" дуги с крючками под болты для крепления к вилки. И вот летом, под горку лечу в центр, что называется на всех парах. И с одной стороны крыла открутился болтик и этот крючкообразный конец попал в спицы переднего колеса. Я кувыркнулся через руль, велик немного на меня и юзом сам еще нескольео метров прошуршал по песко-гравийной поверхности. Вилка, переднее колесо, руль, все под замену. Локоть, колени, бок все разодрано.....шрамы до сих пор (на колене) мама не горюй.
Вывод следи за техническим состоянием транспортного средства и соблюдай скоростной режим.
Как то так.
-
В мокрую погоду давненько еще, ехал на питбайке, резина с протектором, но все же стритовая. Ну скорость у него не большая, но все же хватило крутящего момента, что бы упасть на скользячку. Ехал через трамвайные пути, дождь, газу не сбрасывая решил проскачу, а нет, как только колесо попало на мокрую скользкую поверхность - буксовка, не успел сообразить и падение. Хорошо машин не много было. Так же падал и на дорожной разметке в дождь. особо осторожным нужно быть при закладывании в повороты, наедешь на мокрую скользкую поверхность разметки и ушел байк из под тебя...
-
Камрады, чегой-то вы плодите сущности без необходимости? Марш в "Разбор полетов"! А то вспомню, что я вроде как администратор :moderator:
-
Только Riven ответил, и все появился администратор!? Никто не оспаривает Ваши лавры администратора. Вы надеюсь читали, что тут хотелось бы услышать. В теме "Разборов полетов" полный венигред, как с тюрьмы кого то встречали, как Волга, Газель, или еще какие то транспортные средства и (козлы в них) неправельно ездят и прочее.
Груда металла, трупы и прочее страшилки - весь Инет забит.
ДТП и прочее скоростные, выпендрежные рассколбасы это все пусть там в "Разборах полетов " будет.
Тут бы хотелось поговорить о падениях, как бы "на ровном месте". В гаражах/дворах/поворотах/разворотах/колея/дождь/собственная неумелость и т.п. и т.д.
Ведь новичкам будет интересно почитать и хоть что-то подчеркнуть для себя.
Как мне кажется.
- объективная причина каждого падения - как сам думаешь.
- можно было бы что-то сделать еще, чтобы не упасть.
- последствия падений: для Вас и для мотоцикла.
- выводы и Ваши советы новичкам на будущее.
Но конечно, Вам решать, ради Бога.(ИМХО)
-
Админов нада слушать а не прирекаться :friends: ИМХО по теме прилег у гостишки :laugh3: скорость минимальная руль до упора на право передний тормаз блокировка колеса :connie_crazyperson: прилег на дугу двигстоп :laugh3: пошол селиться
-
Юлий, который "прокатнулся". Вы меня неправильно поняли. Мне глубоко насрать на какие-либо виртуальные лавры. Я компьютером пользоваться не умею, я больше про жизнь. Я просто не хочу превращения форума в винегрет. Для выбранной Вами темы имеется раздел "Разбор полетов". В нем, в рамках темы, можете обсуждать все интересующие Вас вопросы.
Модеры, перенесите, кто-нить по адресу.
-
Господа, почему-то часто при "расскалбасе" обращают внимание на внешние факторы: разметка, качество дорожного покрытия и пр.
Но никто не упоминает тех. состояния мотоцикла. (При том, что талон ТО .....просто покупается, или вообще не проходят, а часто и проходя станцию ТО толку никакого, знаю и такие моменты, лишь бы видеокамера зафиксировала).
А меж тем, так навскидку:
- люфт рулевого управления
- несиправность клапана передней вилки
- состояние подшипника рулевой колонки
- слабая затяжка рулевой колонки
- разбалансировка переднего/заднего колеса
- износ передней / задней шины
- давление в шинах
- состояние рамы мотоцикла
- регулировка амортизаторов
и т.п. очень важные моменты, что бы меньше встречаться с землей.
Или все это фигня, хотя и передвигаются большенство то на , ну очень, б/у мотоциклах.
-
Так вот жеж оно счастие!!!
(Ушел исправлять клапан передней вилки).
Модеры ну нифига не бдят по ходу.
-
Уважаемый Юлий!
Вы сперва поиском воспользуйтесь вот что выдал поиск по тегам "расколбас, люфт"
http://vmax-club.ru/forum/index.php?action=search2 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?action=search2)
там все это уже поперетерто до дыр!!! и про техническое состояние в том числе!!! и про то откуда берется, на каких скоростях и при каких маневрах! Даже как с этим явлением бороться тоже всяческие мнения высказаны!
Просто Илья - прав зачем из форума делать винегрет?
Без обид! :friends: просто слишком много похожих тем!
Спасибо за понимание!
-
Пользуясь боковой подножкой десять раз проверь, что мот стоит увереннно, особеннно когда заведен.
"Пользуясь боковой подножкой десять раз проверь, что она выдвинута" Это мое, из выстраданного : )
-
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=7300.msg107214#msg107214 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=7300.msg107214#msg107214)
Про "ровное место" уже было! А остальное в "полётах"
-
Так вот жеж оно счастие!!!
(Ушел исправлять клапан передней вилки).
Интересно, а неоригинал существует?А то посмотрел-пицоттыщ жаба душит отдавать.
-
Да какие там обиды......на форумах, да и вообще в Инете, ....как на заборе все пишут, что хотят .....и не все же все читают и принемают на свой счет. (по крайней мере у меня так). Да и какой толк искать "люфт" и прочее. Я на вскидку, примерно десяток технических косяков назвал.....можно еще не один десяток назвать......и что!? Да и не сами технические термины интересны, а их взаимосвязь с названием темы и водителем мотоцикла.
Второе, ну раз нечего сказать по темы, (непадал неразу, незнаешь сам чего грохнулся, не кашерно говорить о своих косяках....и пр.) можно пройти мимо. Всегда есть те, кто пусть в двух словах выдаст больше инфы. чем в ..... глупой распальцовке и трепе о ....спящих собаках и.....счастья от исправленного клапана.....и метро.
Третье, согласен тема обширна, все падали или упадут (хотя мне странно почему это так категорично), и она пересикается с многими в "Общалке", но там действительно венигред.
Тут же "Начинающие" .....и этим все сказано. Разве не логично.
Но это чисто мое ИМХО.
-
Юля прав!!!
мы порешали не паразитировать большинству говнофорумов
а помогать своим товарищам!
тем более тема в секторе помощь новичкам!
а по сему браза Yuliy спрашивай!
я лично Тебе отвечу и за себя и за того парня!
камрады заканчивайте ссылками сыпать!
ну сложный у НАС форум!
не разберёшся даж за месяц!
-
И все же тема не понятно для чего и о чем. То что надо следить за тех состоянием - дураку понятно, это само собой разумеющееся, и нет смысла описывать из-за какого именно выкрутившегося болтика ты разложился. Про разметку, рельсы, иные препятствия, плохую дорогу, грязь, песок, дождь и т.п. какой смысл писать? То же про управление, что нового ты хочешь услышать? Про правильный разгон или торможение? Маневрирование?
Категорически не понимаю смысла этого. Давайте каждый будем тут отписываться: мол, вот я вчера, не просушил тормоза после мойки и не смог вовремя остановиться. Или слишком резко бросил сцепление на мокрой дороге. Или поставил мотоцикл на подножку в мягкий грунт. Или, слезая с мотоцикла, поскользнулся на собачьей какашке и меня придавило...
Зачем обсуждать очевидное, понятное каждому нормальному человеку?!
Топикстартеру, видимо, просто не с кем и не о чем поговорить. Для этого есть Общалка, а создавать псевдополезные темы - это действительно засирать форум, создавая путаницу. Ведь кто-то будет в поиске искать "перетормозил" в надежде почитать что-нибудь полезное про правильную работу тормозами, а вместо этого будет вынужден перечитывать увлекательнейшие истории падений в гаражном кооперативе. Так что никакой помощи товарищам я здесь не вижу.
-
Уважаемый Yuliy.
В нете действительно пишут всякое. Например твое всякое кажется мне лично серым и безликим как трупик дохлой мыши.
Такое возникает чувство, что пишет древний дедок в теме "пытаемся удержатся за ходунки и не пернуть" или "профилактический ремонт инвалидной коляски"
Мужик, осознай где ты и кто ты, напиши про сиськи или пьяную драку, стряхни плесень, здесь и так порой скучно на форуме.
Велкам!
-
:laugh3: :rofl: :yahoo: плюс100500 "и не перднуть"