Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Система питания => Тема начата: sno_Oze от 11 Февраль 2013, 09:19:15
-
При старте тупо не работает один горшок (если сидеть на моте то задний левый).
Стандартно перекинул свечи-не помогло.
Проверил искру-показалась неудовлетворительной (визуально смысле).
Тут как раз подошли COPы-за субботу все спаял-искра отменная. ГОРШОК НЕ РАБОТАЕТ
После прогрева вроде ровнее стал работать, но подтраивает.
Куда смотреть?
З.Ы. из инструментов только набор головок и отвертки ))
З.З.Ы. "глаза видят, а руки из жопы"-это про меня.
Update: Бенз естественно осенний )
-
Значит в карбах нечему гореть, думаю надо их чистить и настраивать.
Аналогичная хрень, отложил решение проблемы до весны.
Кстати, а цвет свечи в нерабочем горшке какой?
-
черный нагар О_о
Все четыре свечи одинаковые по цвету нагара что странно
-
Хотя сейчас цвет на свечах не скажет ни о чем. Обычно на цвет смотрят после прохватов.
Гуру подправят, но начинать поиски надо с чистки и регулировки карбов.
Сам бы я туда полез, т.к. твой пункт "З.Ы" и "З.З.Ы" относятся и ко мне в полной мере. )))
Да, и прежде чем лезть в карбы, замерь компрессию.
-
В карбы лезь и не сцы, они простые как педали у велосипеда дружба :) Главное разбирать и собирать окуратно и всё фоткать или записывать что от кель и куда.
У меня была подобная шляпа, оказалось всё банально, открутился канал иголки и заткнул дырку подачи горючки (я на кануне перебирал карбы, видать плохо затянул болтег). В общем коль снова разбирал, замочил всё на неделю в ацетоне, карбы как новые, грязи нет всё ОТЛИЧНА, вот только отсинхроницца не смог толком, по манометрам всё чики пуки, но жрёт 12 на сотку (но тут видать всёже пушной зверёк чему-то другому ибо мот дымит, мот на половину разобран, время нет пока доразобрать двигло посмотреть что да как)
В общем разбери, начни с боковых крышек, проверь мембранки, если есть дырки то иголочка может не открываться соответственно катёл то и не работает, опять же может иголка зависла (иголка вставлена в пластикувую хрень, на хрене висит мембрана, так вот она может тупо замаслицца или ещё что и не давать двигаться)
-
В карбы лезь и не сцы, они простые как педали у велосипеда дружба :) Главное разбирать и собирать окуратно и всё фоткать или записывать что от кель и куда.
У меня была подобная шляпа, оказалось всё банально, открутился канал иголки и заткнул дырку подачи горючки (я на кануне перебирал карбы, видать плохо затянул болтег). В общем коль снова разбирал, замочил всё на неделю в ацетоне, карбы как новые, грязи нет всё ОТЛИЧНА, вот только отсинхроницца не смог толком, по манометрам всё чики пуки, но жрёт 12 на сотку (но тут видать всёже пушной зверёк чему-то другому ибо мот дымит, мот на половину разобран, время нет пока доразобрать двигло посмотреть что да как)
В общем разбери, начни с боковых крышек, проверь мембранки, если есть дырки то иголочка может не открываться соответственно катёл то и не работает, опять же может иголка зависла (иголка вставлена в пластикувую хрень, на хрене висит мембрана, так вот она может тупо замаслицца или ещё что и не давать двигаться)
Ну, в принципе, мембраны посмотреть осилю наверное ) Спасибо. Займусь на выходных.
-
Он у тебя и на холостых не работает? Как ходят дроссели можно увидеть сверху, сняв воздухан. Заодно и резинки проверишь, они коварные.
-
если карбами эта проблема не устранится, то советую, посмотреть зазоры клапанов, но для начала померяй компрессию.
-
Да, полезишь смотреть мембранки, ОКУРАТНЕЙ, не спеши и не порви их, а то стоимость новых тебя сильно опечалит.
-
Всем привет.
Вот и я с таким столкнулся.
Один котел работает с перебоями, это отчетливо слышно на холостом ходу и при движении на малой скорости и малыми оборотами (особенно при движении в пробке в жару при сильно разогретом моторе)
При движении на средних оборотах (от 2500) все отлично, на скорости тоже все отлично.
Что сделано:
1. В прошлом сезоне полностью перебрал все карбы, все почистил, промыл и продул.
2. Вчера отстроил карбы на синхронность немного помогло.
Что планируется сделать:
Поменять (или почистить пискоструйкой) свечи
Заменить ВВ провода
Замерить компрессию (пока не придумал как, нужен очень хитрый компрессометр, буду дорабатывать.)
А теперь внимание вопрос!
1. Как выявить в каком цилиндре проблемы? По дедовски снимать колпачки? Цилиндр полностью не отказывает, пропуски зажигания на лицо. Я приспособился проверять термометром выхлопные патрубки но это тоже как то не объективно.
То есть проблемы пропуска зажигания только при движении на малых оборотах и малой скорости и при трогании с места.
-
У меня была такая хрень! Один карб лил!посмотри уровни в карбах. :dntknw:
-
Всем привет.
Вот и я с таким столкнулся.
Один котел работает с перебоями, это отчетливо слышно на холостом ходу и при движении на малой скорости и малыми оборотами (особенно при движении в пробке в жару при сильно разогретом моторе)
При движении на средних оборотах (от 2500) все отлично, на скорости тоже все отлично.
Что сделано:
1. В прошлом сезоне полностью перебрал все карбы, все почистил, промыл и продул.
2. Вчера отстроил карбы на синхронность немного помогло.
Не забывайте, господа, надо не только синхронить, но и холостой регулировать тоже
-
Ну это само собой, 1100-1200 об\мин
-
Новые наблюдения:
1. Мотор стал сильно греться даже в не особо жаркую погоду, стрелка подползает к первой красной пипке.
2. При таком разогретом двигателе "дергания" учащаются.
Проанализировав перегрев решил что это может быть в следствии бедной рабочей смеси.
Сегодня оставил приоткрытым подсос примерно на 1\4 от всего хода рычажка (раньше всегда закрывал полностью) и сбавил ХХ
В таком режиме доехал до работы, дерганий стало гораздо меньше.
В связи с этим полагаю что для начала нужно проверить карбы на качество\количество рабочей смеси (бедная\богатая).
В выходные посмотрю на свечи.
Такую регулировку кажется лучше делать при помощи газоанализатора которого у меня естественно нет, так что по мимо прочего видимо придется посетить сервис.
-
Ребят, головками у всех свечи выкручиваются? Почему-то смог выкрутить только 3... О-о. На четвертую тупо не одевается. Мусора вроде нету, что мешает-ХЗ. Походу надо ключ покупать в нашем магазине
-
Может головка просто не лезет в колодец?
Я купил обычную головку на 18 и обточил её на токарном станочке, снял 2мм, теперь все входит свободно.
-
О, черт. какой я не догадливый...
-
Ну это само собой, 1100-1200 об\мин
Ты прикололся???? Я вообще имею в виду регулировку КАДЖДОГО карба в отдельности....
-
када будет исполнен ритуальный танец с карбами и в случае если это не поможет (что-то мне прям так вот кажется) посмотри катушки зажигания и всю высоковольтную часть..... Алексбуст вон аж с закрытыми глазами терь карбы снимает-ставит-чистит, натренировался пока на карбы думали...