Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Двигатель => Тема начата: chev chelios от 31 Март 2013, 02:18:42
-
Всем Доброго времени суток и скорым открытием сезона камрады!
Нужна ваша помощь! В преддверии сезона загнал свою "кувалду" в сервис, дабы подготовить её к открытию. По мимо стандартных процедур по подготовке к новому сезону вспомнил, что в конце прошлого сезона появился нехороший стук (лязгонье металла об металл) исходящий из движка при включении нейтрали на ходу. Сняв клапанные крышки, мастер поставил следующий диагноз:
1. распредвалы - норм;
2. зазоры клапанов - норм;
3. цепь, натяжитель и звезда ГРМ горшков у радиатора - норм;
4. цепь ГРМ горшков у седла - растянута;
5. звезда горшков у седла - изношена не равномерно;
6. натяжитель цепи горшков у седла - полностью вытянут и разбит.
Собственно говоря это и есть причина стука. мастер сказал, что т.к. звезда изношенна не равномерно, то при работе натяжитель цепи, то сокращается, то разжимается, что его убивает и менять смысла нет, т.к. через некоторое время всё повториться, а нужно менять всё в сборе - цепь, звезда и натяжитель.
Если кому знакома ситуация, прошу отписаться, что с этим можно сделать и можно ли ездить так? А то уж больно не хочется разбирать движку!
-
Тебе правильно всё сказали, к сожелению придётся разбирать. Я только вот не понял, можно ли цепи разъединять? а то половинить двигатель для замены цепи как то не айс.
-
я думаю не получится разъеденить цепь, т.к. её не зацепить за нижнюю звезду наверное, просто не завести её туда будет, хотя я могу и ошибаться!
мне непонятно то, что пробег у меня 33т.км., а цепи вроде как по 80-100т. ходят?
-
А может у тебя одометр на втором круге и пробег 133 тыс.км...?
Да нет, там должен быть замок.
-
ну мне цепь бракованная только поподалась...без замка...
-
Ну значит пидёцца половинить двигатель. А это сразу прокрадки по кругу, вкладыши (раз разбираешь то сразу и поменять) проверить вилки коробки (и скорей всего их менять), притереть клапана, заменить маслосъёмные, направляющим цепи тоже пистец раз так колбасило цепь. В общем рублей на 12 только запчастей :)
-
С утра пришла светлая мысль, чтоб движку не половинить. Заменить звёзды и натяжители (они слава яйцам! меняются без особого гемора), а цепь старую разъеденить, соеденить с новой и проворачивать коленвал то тех пор пока не выйдет замок с другой сторон, после разъеденить цепи, ну и соеденить нову цепь! Незнаю как это будет на практике, но попробывать надо.
Кто, что думает, пишите!
-
Обычно в моторных цепях замков нет, и разъединять-соединять их нельзя. Как на В-максе - не знаю.
-
Посмотри по микрофишам, там цепь и замок . Можно прокручивая двиг завести новую цепь . Главное потом проверить весь цикл :good:
-
В микрофишах смотрел схему ГРМ, там цепи с замком. Точно скажу в понедельник вечером, когда встречюсь с слесарем (посмотрим).
А, что значит проверить весь цикл?
-
Чтобы распредвалы не сбились
-
а может всетаки с натяжителя начать? снять и посмотреть в каком он состоянии, все ли зубцы на нем целы?
-
Я натяжитель сам не видел, но со слов моториста, он разбит напрочь и звезда изношена неровномерно, так что поеду в сервис посмотрю детально, что там как, но пацаны вроде грамотные, не один мот реанемировали..........
С распредвалами понял, если будем менять - учту! спс
-
теперь главное понять что чему причина! если сначала скончался натяжитель, то и звездам там будет некомфортно. Аесли цепь растянулась и убила натяжитель, то егозамена не даст результатов. я бы поменял натяжитель (б\у рабочий недорого стоит) и посмотрел что будет.. хуже точно не станет, а вот решить проблему вполне вероятно.
-
Прикинем чё к чему, вечером в понедельник отпишусь...
-
Сегодня разглядывал снятую цепь,замок там не как у обычной цепи , а просто одно звено расклепано не так,как все остальные(типо,как зубилом расклепали).
-
на новой цепи должен быть замок (кстати, на цепях грм он выглядит
Сегодня разглядывал снятую цепь,замок там не как у обычной цепи , а просто одно звено расклепано не так,как все остальные(типо,как зубилом расклепали).
, иначе никак.
замена цепи грм и звезд распредвалов с полной разборкой двигла - это бред, японический инженерный гений не смог бы допустить такой жестокой конструктивной промашки =)
-
Но к сожелению именно так и есть. Вчера разполовинил двигатель. Еще раз убедился что чтолько половинить ибо цепь неразборная, разобрать тотможно но где взять щамок и сколько он продержицца.:-)
-
(http://img197.imageshack.us/img197/2953/87c38252b083ec546e00194.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/197/87c38252b083ec546e00194.png/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
смотрим сюда )
позиция номер 7
замок цепи грм
Pin, joint (http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1124/13485/160976/264434/4122405)
4SV-11498-00-00
цена 107р[/font]
-
На автомобилях раньше менял без разбора, старую и новую расклепывал, к концу старой цеплял новую цепь, прокручивал и склепывал. Все ездило без проблем. Главное правильно все совместить и хорошо заклепать.
-
думаю нелишним будет разобрать и посмотреть и владыши, и прочую ерунду. не просто так цепь растянуло и все пожрало. думаю там пробег неипический
-
цепь - это первое, что страдает от использования дрянного масла, хотя с Виталием совершенно согласен
-
Всем привет.
Значит так - общим умозаключением и осмотром двигла, пришли к выводам:
1. Цепь, натяжитель и звезда пострадали от плохого масла (пришлось сталое слить, промыть и залить "мотюль").
2. От замены цепи, натяжителя и звезды отказались, т.к. цена з/ч и работ заставляет задуматься, а сезон можно и так откатать (заменить след. зимой), ибо даже если весь механизм прикажет долго жить, то на движке это не отразиться (цепь проскочет на одно или два звена и мот заглохнет), знакомый на Yamaha R6 два сезона с такой проблемой откатал (а он двигло крутить большой любитель).
3. Замок цепи есть и вполне возможен вариант сцепки новой и старой цепей и прогонки новой по кругу ГРМ.
Уменя ещё проблемка одна есть (понимаю, что не та тема, но раз уж разговор завёл...): выгорел транзистор в блоке управления ДВС, кто знает где достать - отпишитесь!
Всем спасибо!
-
цепь перескачет на одно два звена, клапана встретяцца с поршнёй. Тут кто-то уже словил это и мот не заглохнет плавно он просто встанет раком перемалывая железки. ПОтом будут появлятся темы на форуме "словил клина, куплю "много запчастей" или на авто ру всё в сборе за 60 рублей.
-
Соласен, но у меня не настолько всё серьёзно, моторист и ещё кой какой народ, все в один голос кричат, чтоб ездил этот сезон так, а как снега пойду, сращу перебрать ДВС и как тут уже говорили, поменять не только ГРМ, но и прокладки все, да и так за одно всё помониторить.
Конечно ссыкотно! :pardon:
-
перебрать движок 3 дня с перекурами при наличии расходников, я бы неоткладывал при наличии финансов и свободного времени. чтобы потом не обижаться на моториста и еще какой-то народ....