Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Ремонт своими руками => Тема начата: шустрый от 16 Апрель 2008, 00:25:13
-
Собственно тут всё понятно, комплект дороботанных шестерён у Сани Мотопадонка уже приобрёл. А с остальным полная засада, посоветуйте кто сталкивался с таким ремонтом, что нужно приобрести ещё, какие прокладки ??? Какие подводные камни могут выскочить? Может стоит сразу заменить ещё чего нибудь, раз уже придётся колоть мотор? И главный вопрос может посоветуете кто возьмётся за такой обьём работ и в какую деньгу выльется? Самому страшновато,боюсь накосячить, с вилкой горький опыт имеется :'(
-
звони если что -
расскажу покажу, обо всём предупрежу 8-926-529-95-01
-
Сань спасибо,чтобы мы делали без тебя! ;D Поеду в Москву в это воскресение заказывать деталюшки, придётся подоставать тебя глупыми вопросами.
-
меня приследует страх второй постоянно, даже ночью сниться, но пока тьфу тьфу миновало :-\
Скажите почём по запчастям этот косяк выливается???
-
+1 Вроде не вылетает, тьфу 3 раза, но, бывает недовключается...
-
Посмотрел погоду в прогнозе и решил, что можно заняться наконец коробкой. Есть на этот счёт масса вопросов: 1ый- Надо бошки срывать при этой операции?
И 2ой- Может кто накидает в двух словах последовательность разборки максомотора,а то Саню Пумбу не охото беспокоить тупыми звонками.
-
Посмотрел погоду в прогнозе и решил, что можно заняться наконец коробкой. Есть на этот счёт масса вопросов: 1ый- Надо бошки срывать при этой операции?
И 2ой- Может кто накидает в двух словах последовательность разборки максомотора,а то Саню Пумбу не охото беспокоить тупыми звонками.
Головы снимать надо, по крайней мере по мануалу, для того что бы вынуть поршня и освободить колено...
-
Чтоб поменять каробку не надо скидывать головы ,колено останется в верхней части картера,а в нижней коробка.
-
Понял спасибо. Решил сегодня заняться разборкой, ох чёто я очкую. ;D
-
Чтоб поменять каробку не надо скидывать головы ,колено останется в верхней части картера,а в нижней коробка.
По мне так гиморно слегка, легче всё раскидать и собрать всё прально, что бы не накосячить.... но это моё сугубо так сказать... :)
-
чем больше разбираешь тем больше косячишь, И лишний раз снимать ставить коленвал и поршневую это только отбирать жизнь у мотора....
Ресурс снижается в момент разборки-сборки!!!
Другое дело кап-ремонт! А попросту туда нехрен лазить.... разве Обновить вкладыши и кольца, это в том случае если выработка не сильная на гильзах, если ужэ выработка ощутима на ощюпь то - КАПИТАЛКА!
-
Благодаря мануалу от Сани Мотопадонка, двигло с помощью 2чел. и без пострадавших был удачно извлечон.
Самое интересное в переди. Стою рядом с мотором и чешу репу с чего начать и как бы не накосячить. :D
[вложение удалено Администратором]
-
Уважаемые знатоки подскажите- эта пара какой передачи? На ней по зацепам самоя большая выроботка.
[вложение удалено Администратором]
-
Сорри, не тот снимок закинул
[вложение удалено Администратором]
-
По первому снимку вопросик: Может из-за такой выроботки вылетать вторая ???
-
Наверное уже нашел причину?
Смотри кулису, в которую вставляются все вилочки переключения передач. Скорее всего дело в ней. Стачивается выступ на пол милиметра и начинает выбивать передачу. Меняй кулису и по необходимости влку включения передачи, возможно синхронизатор. В моем случае замена кулисы и вилки обошлась 4300 руб.
-
По первому снимку вопросик: Может из-за такой выроботки вылетать вторая ???
только из за нее и вылетает, и только как следстствие стачивается выступ, что в совокупе выбивает передачу.
парни, у меня была таже проблема, выроботка на синхронизаторах шестерен, как на первой фотке, из за этого и вылетала и не довключалсь вторая передача, копирный вал особо не причем, если тока его уже не покоцало. пока не понял в чём дело поменял ДВА копирных вала.
совет: по возможности меняй все шестерни с подобной выроботкой, плюсом как говорилось копирный вал, если на нем присутствует износ.
-
Отвёз коробку спецам, закллючение таково: Износ на кулочках шестерни 2 ой и на вилке задиры, она как бы недоталкивала шестерню, зацеп был не полный. В принцепе увидел всё сам, ничего сложного. Востановление с помощью фрезировки не возможно из-за большого износа. Заказал новую пару и вилку. Еще при сборке рекомендовали обратить внимание на осевой люфт он на прямую зависит на зацеп шестерён. Если кому не дай бог понадобиться: стоимость 2е шестерни и вилка около 5т руб.
-
Вот, если кто не видел причины вылета второй.
[вложение удалено Администратором]
-
Если у кого вопросы по устройству максомотора, есть много фото, обращайтесь.
-
Выскажу свои сообрАженья на тему.
ИМХО, вторая вылетает из-за несоблюдения режима включения, а не из-за того, что вилка недоталкивает из-за задиров. Задиры на вилке и образуются уже когда шестерня, вылетая, бъёт о вилку. А вылетает шестерня из-за износа шлицов, который образуется из-за того, что вторую мы все втыкаем значительно позже, чем нужно. Попробуйте включать вторую практически сразу, после того, как тронулись, а не на 80-90 км/ч. Я читал - не помню, где - что несоответствие скоростей вращения шестерён, входящих в зацепление шлицами - главная причина износа шлицов. Если сравнить гемор по разбору мотора для замены двух(!!!) шестерён с удовольствием от космо-старта-ускорения, то я лучше лишний раз подзадержусь на старте, чем раз в два года буду половинить мотор. И потом, разгон на второй - это и есть нирвана, которую мы все ищем, поверте мне, коллеги. :)
-
Выскажу свои сообрАженья на тему.
И потом, разгон на второй - это и есть нирвана, которую мы все ищем, поверте мне, коллеги. :)
Я согласен с Арамисом
-
Не могу не согласиться с Tony,но самое страшное не мотор раскидать, а ждать запчасти какда он разобран. :'(
-
ИМХО не вижу что с другой стороны вилки но если лутше чем с етой то вилка вполне еще живая - задиры в не рабочей зоне вилки от шечтирни которую с усилием выбивает, а толкающие участки на вилке без видимого износа и если она не загнута и не хлябает в новой шестерне , то скорее всего нет смысла её менять.А вот шток вилки при таких задирах очень не помешает проверить на придмет загиба, уж больно сильно вилку выворачивало чтоб в етой зоне задрать
ЗЫ: Эх а как все просто - дефектовка и ремонт проще чем на ЖИ Ю :), а как вспомню гемор со старой явой так мурашки по коже
-
О, Ява 634
Слово "Вилки" я слышать не мог
Дрожащие детские руки каждый раз перебирали коробку, но 10 км и вилкам капут
Я даже всерьез обдумывал установку коробки от старой явы, но ушел в армаду,
пришел - продал яву и купил коробку передач для москвич-412...
-
Здаров браты. У мня тож проблема со второй но ток при :moto: ускорении вылетает , на низких и средних едет нормально . Эт чё значт???
-
Это значит попал на: разобрать, посмотреть и купить запчасти. Набери в "поиске" слово вторая или вылетает, много инфы.
-
:connie_nutzo:
Это значит попал на: разобрать, посмотреть и купить запчасти. Набери в "поиске" слово вторая или вылетает, много инфы.
до того как написал так и сделал . светануло 2 поста
-
Здаров браты. У мня тож проблема со второй но ток при :moto: ускорении вылетает , на низких и средних едет нормально . Эт чё значт???
если вылетает ТОЛЬКО под нагрузкой, то это шестерня второй передачи. а так еще может быть проблема с фиксатором, но эт врятли.
-
:cray: кароч вывод один *Проводи Женя трепанацию двигла* Пичальнонах (((
-
Будут вопросы, задавай. Помогу чем смогу. все фотки моего ремонта есть. Сложного ничего нет, если конечно гайки крутить можешь.
-
Будут вопросы, задавай. Помогу чем смогу. все фотки моего ремонта есть. Сложного ничего нет, если конечно гайки крутить можешь.
Спасибо , в личку отписал :yes3: