Новости
Клубные новости
Новости магазина
Новости мотомира
О Vmaxe
История модели
История клуба
Vmax 1700
Форум
Запчасти и аксессуары
Оригинальные запчасти
Неоригинальные запчасти
В наличии
Доставка
Контакты
+7 (929) 620-32-31
biker-vmax
575-622-027
Личный кабинет
Добро пожаловать,
Гость
. Пожалуйста,
войдите
или
зарегистрируйтесь
.
Не получили
письмо с кодом активации
?
1 час
1 день
1 неделя
1 месяц
Навсегда
Разделы
Vmax 1200
Оригинальные запчасти
В наличии
Масла и жидкости
Vmax 1700
Начало
Помощь
Календарь
Вход
Регистрация
Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
»
Техподдержка
»
Тюнинг
(Модератор:
Motopadonok
) »
Мозг Ignitech
« предыдущая тема
следующая тема »
Печать
Страницы: [
1
]
Вниз
Автор
Тема: Мозг Ignitech (Прочитано 1718 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
KISA
Iron Butt
Сообщений: 465
Модель: XTZ 850
Расположение: Красноярск 24rus
Реальное имя: Константин
Мозг Ignitech
«
:
03 Октябрь 2014, 06:24:03 »
Пора вынести в отдельную тему. Тут большое поле для экспериментов
Даже буст можно заставить включаться когда надо.
Скажу сразу, надо вкорячить датчик положения дроссельной заслонки.
А вот и поправленая мною прошивка для кувалды
https://app.box.com/s/mtzjtlirkdynev2lbdj1
Убран провал при резком открытии газа (по крайней мере у меня). Но не факт, что оптимальная. Надо стенд.
Программа для прошивки и редактирования
https://app.box.com/s/gexhtr1zg5u6pbpj5dwi
Родной график опережения зажигания XVZ13 Venture Royale (знатно отличается от максимки)
https://app.box.com/s/fxl4ubxnuqi1c8axq2v9
Последняя версия родной прошивки, сегодня прошью, посмотрю как поедет.
https://app.box.com/s/oiamg4wo1269ypihhele
ЗЫ Посмотрел, поехала терпимо на низких, нормально на высоких.
Вот еще вариант, для XVZ12, можно и в кувалду пихнуть, но отсечка на 7500
https://app.box.com/s/ravgcr6oq0h5rjnm42p5
Вся затыка в том, чтоб преобразовать разряжение во впуске в градусы открытия дроссельной заслонки, которые хавает мозг.
Стараюсь сделать себе прошивку, максимально приближенную к оригиналу. Есть тут грамотные человеки?
«
Последнее редактирование: 06 Октябрь 2014, 05:53:23 от KISA
»
Записан
KISA
Iron Butt
Сообщений: 465
Модель: XTZ 850
Расположение: Красноярск 24rus
Реальное имя: Константин
Re: Мозг Ignitech
«
Ответ #1 :
06 Октябрь 2014, 05:49:06 »
И тут напорорлся на график опережения от вентурки 90 года
А вот мой-86 год
Хм, зажигание 90 года релизовать в табличном виде много проще, чем 86.
Ездил на вентурке 90 года, разницы с 86 не заметил. Может, у косорылых опечатка? Хотя мозги разные...
Записан
andronny
Iron Butt
Сообщений: 344
Модель: VMX1200-2LT-1999
Расположение: Москва
Реальное имя: Андрей
Re: Мозг Ignitech
«
Ответ #2 :
16 Ноябрь 2014, 14:00:44 »
надо понять в каком виде сигнал с датчика открытия заслонки попадает в мозг, по какому интерфейсу. затем заварить на коллектора цифровые датчики давления. запилить небольшую платку с мк и 4-мя измерительными каналами (хотя, можно обойтись и одним), накидать прошивку на ЯВУ, прошить мк. ну и все. на бумаге просто.
Записан
KISA
Iron Butt
Сообщений: 465
Модель: XTZ 850
Расположение: Красноярск 24rus
Реальное имя: Константин
Re: Мозг Ignitech
«
Ответ #3 :
16 Ноябрь 2014, 14:14:39 »
мну кажется-нахера козе баян?
Принято сатаниское решение- ремонтировать мозг. Та залупедрень, немного напоминающая зажигание-не сильно хороший вариант. ХЗ, как оно в кувалде, но мне оно слабовато. Так что без стэнда ловить нечего(
Записан
KISA
Iron Butt
Сообщений: 465
Модель: XTZ 850
Расположение: Красноярск 24rus
Реальное имя: Константин
Re: Мозг Ignitech
«
Ответ #4 :
16 Ноябрь 2014, 14:15:59 »
готов побазарить за сраный датчик ....
Записан
andronny
Iron Butt
Сообщений: 344
Модель: VMX1200-2LT-1999
Расположение: Москва
Реальное имя: Андрей
Re: Мозг Ignitech
«
Ответ #5 :
16 Ноябрь 2014, 14:17:07 »
Без стенда в любом случае ловить нечего при такой переделке
Записан
KISA
Iron Butt
Сообщений: 465
Модель: XTZ 850
Расположение: Красноярск 24rus
Реальное имя: Константин
Re: Мозг Ignitech
«
Ответ #6 :
25 Февраль 2015, 11:40:05 »
С родным мозгом много неясного, надо пробовать. Был занедорого куплен родной буст сенсор. Теперь вопрос-какое рабочее разряжение исправного двигателя? Мне бы желательно в кПа... Есть вариант 20 кПа (из прошивки) и есть вариант 30 кПа, то есть 2 атмосферы. Но это на холостом с закрытым дросселем. А сколько может быть с открытым?
Записан
Печать
Страницы: [
1
]
Вверх
« предыдущая тема
следующая тема »
Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
»
Техподдержка
»
Тюнинг
(Модератор:
Motopadonok
) »
Мозг Ignitech
Защита SMF от спама
от CleanTalk