Автор Тема: Мозг Ignitech  (Прочитано 1718 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн KISA

  • Iron Butt
  • ****
  • Сообщений: 465
  • Модель: XTZ 850
  • Расположение: Красноярск 24rus
  • Реальное имя: Константин
Мозг Ignitech
« : 03 Октябрь 2014, 06:24:03 »
Пора вынести в отдельную тему. Тут большое поле для экспериментов :grin:  Даже буст можно заставить включаться когда надо.
Скажу сразу, надо вкорячить датчик положения дроссельной заслонки.


А вот и поправленая мною прошивка для кувалды
https://app.box.com/s/mtzjtlirkdynev2lbdj1
Убран провал при резком открытии газа (по крайней мере у меня). Но не факт, что оптимальная. Надо стенд.


Программа для прошивки и редактированияhttps://app.box.com/s/gexhtr1zg5u6pbpj5dwi


Родной график опережения зажигания XVZ13 Venture Royale (знатно отличается от максимки)https://app.box.com/s/fxl4ubxnuqi1c8axq2v9


Последняя версия родной прошивки, сегодня прошью, посмотрю как поедет.

https://app.box.com/s/oiamg4wo1269ypihhele

ЗЫ Посмотрел, поехала терпимо на низких, нормально на высоких.


Вот еще вариант, для XVZ12, можно и в кувалду пихнуть, но отсечка на 7500
https://app.box.com/s/ravgcr6oq0h5rjnm42p5


Вся затыка в том, чтоб преобразовать разряжение во впуске в градусы открытия дроссельной заслонки, которые хавает мозг.

Стараюсь сделать себе прошивку, максимально приближенную к оригиналу. Есть тут грамотные человеки?

« Последнее редактирование: 06 Октябрь 2014, 05:53:23 от KISA »

Оффлайн KISA

  • Iron Butt
  • ****
  • Сообщений: 465
  • Модель: XTZ 850
  • Расположение: Красноярск 24rus
  • Реальное имя: Константин
Re: Мозг Ignitech
« Ответ #1 : 06 Октябрь 2014, 05:49:06 »
И тут напорорлся на график опережения от вентурки 90 года

А вот мой-86 год



Хм, зажигание 90 года релизовать в табличном виде много проще, чем 86.
Ездил на вентурке 90 года, разницы с 86 не заметил. Может, у косорылых опечатка? Хотя мозги разные...

Оффлайн andronny

  • Iron Butt
  • ****
  • Сообщений: 344
  • Модель: VMX1200-2LT-1999
  • Расположение: Москва
  • Реальное имя: Андрей
Re: Мозг Ignitech
« Ответ #2 : 16 Ноябрь 2014, 14:00:44 »
надо понять в каком виде сигнал с датчика открытия заслонки попадает в мозг, по какому интерфейсу. затем заварить на коллектора цифровые датчики давления. запилить небольшую платку с мк и 4-мя измерительными каналами (хотя, можно обойтись и одним), накидать прошивку на ЯВУ, прошить мк. ну и все. на бумаге просто.

Оффлайн KISA

  • Iron Butt
  • ****
  • Сообщений: 465
  • Модель: XTZ 850
  • Расположение: Красноярск 24rus
  • Реальное имя: Константин
Re: Мозг Ignitech
« Ответ #3 : 16 Ноябрь 2014, 14:14:39 »
мну кажется-нахера козе баян?
Принято сатаниское решение- ремонтировать мозг. Та залупедрень, немного напоминающая зажигание-не сильно хороший вариант.  ХЗ, как оно в кувалде, но мне оно слабовато. Так что без стэнда ловить нечего(

Оффлайн KISA

  • Iron Butt
  • ****
  • Сообщений: 465
  • Модель: XTZ 850
  • Расположение: Красноярск 24rus
  • Реальное имя: Константин
Re: Мозг Ignitech
« Ответ #4 : 16 Ноябрь 2014, 14:15:59 »
готов побазарить за сраный датчик ....

Оффлайн andronny

  • Iron Butt
  • ****
  • Сообщений: 344
  • Модель: VMX1200-2LT-1999
  • Расположение: Москва
  • Реальное имя: Андрей
Re: Мозг Ignitech
« Ответ #5 : 16 Ноябрь 2014, 14:17:07 »
Без стенда в любом случае ловить нечего при такой переделке

Оффлайн KISA

  • Iron Butt
  • ****
  • Сообщений: 465
  • Модель: XTZ 850
  • Расположение: Красноярск 24rus
  • Реальное имя: Константин
Re: Мозг Ignitech
« Ответ #6 : 25 Февраль 2015, 11:40:05 »
С родным мозгом много неясного, надо пробовать. Был занедорого куплен родной буст сенсор. Теперь вопрос-какое рабочее разряжение исправного двигателя? Мне бы желательно в кПа... Есть вариант 20 кПа (из прошивки) и есть вариант 30 кПа, то есть 2 атмосферы. Но это на холостом с закрытым дросселем. А сколько может быть с открытым?