Представьте что вы в 2007 году)) и Вам как опытным кувалдоводам делают заказ...что бы вы хотели видеть в новом Вмаксе? Каким он должен быть? Управляемость, Вес, мощьность, обьем двигателя, дизайн, цепь или кардан, размер заднего колеса), длина передней вилки, корбюратор или инжектор, обтекатели, наличие АБС, внедренность электронники, ограничители, размеры...главное цена))
(Принимаются мысли "Что бы вы хотели изменить в новом?")
Эта тема у меня возникла из многих выражений неудовлетворенностью в сторону нового Вмакса, некоторые вырезки из форума (простите что без авторов):
______________________________________
У нового VMAX стоят ограничения по впрыску на первых трёх передачах, а на последних двух - ограничение по скорости. Поэтому на стенде 200 л.с. он ни разу не показал. Мухлёж с датчиком передачи и мозгами первых результатов не дал. Вернее, дал, но не совсем желаемых. Так, при снятии датчика передач мозги врубают режим "ошибка" и просто выше 100 л.с. развивать двигателю не дают.
Да. Мотоцикл любит ровные дороги. В поворотах его может крестить. Подвеска, даже зажатая в усмерть, всё равно сдаёт - сказывается тяжеленный редуктор (непорессоренные массы). Поворачивает он лучше старого в разы! А тормозит - и подавно! Но от чоппера он далеко не ушёл... В медленных поворотах рулём приходится работать изрядно - VMAX норовит подломиться. Но при желании подножками почертить асфальт можно.
Расскажи как эта кувалда в управлении, на какой мот похожа?
Покататься на новом пока не довелось, но по общей эргономики и посадке по моим личным ощущениям очень похож на бандит 1200, только широкий.
Пропало куда-то кувалдочувство, хотя и сделано всё по настоящему брутально.
-ИМХО макс 2009 это уже не кувалда
-Кувалда, просто другая. Люди меняются и выростают и моты меняются и становятся другими.
Или ты имел ввиду именно само понятие "кувалда" - мощное и неуправляемое создание ?
-конечно, он теперь и рулится и тормозит... а по массе - так много сейчас мотоциклов мощных и тяжеленных
-у меня тоже рулится и тормозит и даже легче нового макса, думаю что тормозит не хуже нового, на чем я катаюсь?вот еще сделаю чтобы и разгонялся также.
нах тогда он вообще нужен...лучше уж инжекторный турист на порядок дешевле
Слишком много электроники. К своему каждый раз как в первый раз подхожу, страшно. Никогда не знаешь че выкинет. Как буд-то зверя укрощаешь, что-то в нем такое первобытное. Один на один, ты и дорога. а тут... ускорение - электроникой, тормоза - АБС... тю...
мда...... чем больше читаю - тем больше берут сомнения..... :( наверно можно раздушить и т.д и т.п. но не скучноватый ли моц в стоке полкучился???
И в заключении :
надо чью нибудь квартиру продать чтобы его получить, мотиком тут не отделаться
народ канешно ани должны быть дешевле. Я у себя в городе за такие деньги квартиру купить могу. А штобы купить его блин.... прейдёцо бомжевать. Так чоле??)))))))))
_____________________
По мне лично (без ценичных затей и мыслей, в чем прошу меня не обвинять), новый Вмакс - мот котрый будет держать марку на 5-10(может больше) лет вперед как его предшественник 20 лет держал)) От себя добавлю, что не знаю что можно было бы изменить в нем чтобы улучшить, может быть вес - но при таких лошадках, он будет елозить на асфальте... единственное что можно было бы изменить это цену ... тогда все были бы довольны))) А к цене можно добавить: во время релиза первого Вмакса много ли его людей себе могли позволить?
Тема: Каким должен быть новый Vmax? (Прочитано 3569 раз)