Прошлой весной у моего Макса случилось нечто вроде "второго рождения", т.к. в межсезонье я его капитально перебирал, ремонтировал и т.д. Одной из добавок стало усиление рамы, преимущества которого всем известны. Я посмотрел на всевозможные готовые решения, и, честно скажу, они меня не впечатлили: алюминиевые балки с креплением на "хомуте" (sic!), одинарные трубки опять же на хомутах и болтах и прочее.
Если подумать, то очевидные "гибкие" места рамы - это:
1) участок, прилегающий к радиатору и
2) участок от нижнего края сиденья до массивного "треугольника" рулевой колонки.
Готовые решения различных сторонних фирм скрепляют именно эти участки. Но, как мне кажется, двух точек крепления недостаточно, т.к. при этом остаются области, способные деформироваться "как параллелограмм". В итоге родилась идея сделать свои дуги.
Зелёный - участки рамы, достаточно хорошо зафиксированные.
Жёлтый - двигатель и его места крепления.
Красный - участки рамы с недостаточной жёсткостью.
Проект новых дуг усиления.
Что в итоге получилось.
Материал: стальная труба диаметром 25..27 (как рама). Покрытие: порошковая краска. Дуги
съёмные.
Отъездил с ними весь сезон. Рама стала жёсткой, управление более комфортным. В поворотах мот не ходит ходуном - подвеска своё отрабатывает. Дуги при езде не мешают.
Тема: Усиление рамы навсегда (Прочитано 10483 раз)