Отечественное масло в иномарку (АВТО)

[леха .....]

после 100* капиталки лил ессо движок поет\ммс\
на 50.000 высохли калпачки стал подедать а по лету ваще жрал масло как следствие -лукойл до ремонта -у ПОГРЕМУХИ дизель тише тарабанит .сделал -масло ессо и все нормуль
я лично вывод сделал

[леха .....]

я в москвич боюсь лить отечественное, ранше отдовал предпочтение мобилу, но его начали лить в России,как и кастрол.теперь в машину лью мотюль, наше масло лил бы в том случае если мотору п**да приходит или масло жрет.есть большой выбор дешевых импортных масел, не экономь.
и переходник не вздумай ставить, совершенно разные моторы, и фильтра тоже разные: пропускная способность, давление клапана итд

МЕДВЕДЬ подскажи где про фильтра поумнеть ато резьбы и привалочная плита у многих одинаковая
 

[ПОГРЕМУХа]

Ясен перец    гонять весь сезон с Максами 


Там вообще не понятно как еще поршня не повыпрыгивали

Короче сглазил ты меня! !!!!!!! Хоть и не поршни а ремень у меня съехал и показывает значок аккумулятора на панельке, завтра на метро придется ехать!

[Бармалей]

Как бы метро завтра куда-нибудь не съехало

[VET]

Самое главное чтобы сальники не потекли, а то ща как наэкономишь

За сальники я меньше всего боюсь. сальник течет от пробега или от старости, ну уж никак не от плохого масла. Это все легенды слесарей 90-х.

[Бармалей]

А я и есть слесарь из 90х и скажу что в тест масла не виноват сальник, а его износ и текучесть синтетики

[viktorius]

ранше отдовал предпочтение мобилу, но его начали лить в России,как и кастрол.теперь в машину лью мотюль,

а мотюль нынче где разливают?!

[Slavec]

лил в тойоту свою сибимотор....  покупал - на одометре 213тыс было (сколько отмотано было - большой вопрос), продал -  када 325 тыс.км стало...
на 300 тыщах снимал бошку, ибо масложор начал появлятся....    выяснилось что в канавках маслосъёмных колец закоксовались отверстия для отвода масла....  поменял до кучи, шоб второй раз не лазить, вкладыши и поршневые кольца....   нада сказать что и то и другое можно было не менять...
...хотите верьте, хотите нет...  может эт конешн движки 3s-fe-шные такие, но чёт сомневаюсь...  я думаю -  просто новые движки теперь - гавно, а не масло, изначально ресурс расчитан на 100-150 тыщ.

[леха .....]

не о конкретной машине вопрос а в целом.
вот если фильтр подходит по месту но совсем от другой машины
к максу -авто фильтр \резьба 20*1.5 ?\
в чем собственно различие хотелось бы поподробней изучить эту тему
представте:
не дай бог ни кому-пробиваеш или еще что фильтр а не далеко мотосервис-?
зато на авто есть
  извините тему по фильтрам не нашел
ну и по маслу к теме -мото-авто -масло возможность временной замены?
комрады ,у нас сами моты еще диковина а расстояния 100 км-сосед

[Jackson]

Катаю на авто-масле и авто-фильтре. Мотоцикл отлично себя чувствует.

[леха .....]

если не секрет что льеш и ставиш?

[Jackson]

http://xjr-club.ru/index.php/topic,2671.0.html
 Ликви моли 10w60 GT1, фильтр любой с резьбой 20 *1,5, но у меня переходник под маслофильтр.

[леха .....]

спасибо !
прочитал .теперь на солнышко переваривать
переходник не проблема
10w60 это не случайно? что это большой пробег  или максовский движок горячий?

[Jackson]

У меня масло подъедал, думал расход станет меньше. Не стал, а переходить на другое нет желания, и лето у нас жаркое.

[VET]

http://xjr-club.ru/index.php/topic,2671.0.html
 Ликви моли 10w60 GT1, фильтр любой с резьбой 20 *1,5, но у меня переходник под маслофильтр.

А смысл его лить, если оно дороже мотоциклетного?

По теме:
Моё любимое масло МОБИЛ1 S2000 продаётся в Авто49 за 1350руб без скидки и 1000 руб на распродаже , так что по-ходу оно действительно производиться в РОссии и цена не поменялась. Фильтр на аврору нашел за 260 руб неоригинал и 380 оригинал (магазин Тритон). Так что тупо поменялись поставщики. Я доволен) 
Действительно: годрокрекинг в России не производят, а это единственное масло, что можно лить в ротор. Вот на этом не сэкономлю, цуко)