У кого-нибудь установлены выносы для ног?

[Joss]

Я так понимаю, что сторонники выносов - это те, кто мало бились ;-)))
Выноса в любом случае будут вынуждены выполнять роль дуг (справяца или не справяца - не спрашиваю), но токо на дугах в самый интересный момент не расположены ноги.

Для наглядности - вот вам практический мат-л: (ранее выкладывал, но может кто ещё не видел):
На 30-40 км\ч (пробка, междурядье) был удар дугой о резиновое (т.е. надувное и неочень жёсткое) колесо "газели". В реале же скорость удара была ещё ниже, потому что сперва удар рулём о кузов, а уж токо потом, в падении, дугой об колесо.

Вот крепёж, державший некогда предмет всеобщей зависти - могучую трёхточечную дугу.
http://joss17.mylivepage.ru/images/vmx_crash050608_crashbar_broken_bolts.jpg

Вот сама, в клоки порванная, могучая трёхточечная дуга
http://joss17.mylivepage.ru/images/vmx_crash050608_broken_crashbar1.jpg
http://joss17.mylivepage.ru/images/vmx_crash050608_broken_crashbar2.jpg
http://joss17.mylivepage.ru/images/vmx_crash050608_broken_crashbar3.jpg

Вот, крупно, алюминиевые набалдашники законцовки правой дуги (замечу, они специально были закреплены в дуге не жёстко, а через вставки из твёрдой резины внутри и снаружи, для демпфирования удара). Но тем не менее, чёрные частицы в кадре - это приварившиеся (!!!) в момент удара к алюминию куски газельной покрышки.
http://joss17.mylivepage.ru/images/vmx_crash050608_rubber_layup_crashbar.jpg
В центре кадра, если приглядецо, можно рассмотреть следы температурной побежалости металла

Вопрос для образованных: представьте, что к вашей ноге (пусть даже и в мотоботе) приложен возникший ударно (т.е. возрастание от нуля и до максимума - мгновенно) момент силы, при котором величина значения выделяемой в виде тепла энергии, способна мгновенно раскалить алюминиевый брусок до температуры плавления покрышки. Вам себя не жалко ?

Вопрос для остальных: во пля ! А приколитесь там была б нога ?

пс. это, повторюсь, скорость минимальная, и колесо, повторюсь, куда мягче чем дорога/отбойник/бампер и т.д. 

[Майк]

раз на раз не приходится...

[Joss]

оно, конечно, да ;-))

[infidel]

Красота требует  жертв. Ничего  Димон (Joss)  каждый  делает для себя свои собственные выводы. Это  очень  сильно повезет, если  будет  сильный ушиб, мозги враз встанут на место, четыре -- пять дней попрыгунчиком на одной здоровой ноге, вразумят  кого  угодно. А пытаться убеждать, неубеждаемое, нуУУуУуУу   это несколько неразумно потраченное время. Ты все правильно написал,  а вот  кто  как поступит, так потом  и поедет))))))):)

[Sunchz]

Хорошо. Рассмотрим наиболее типичный пример: мотоциклиста сбивает боковым ударом автомобиль. Бампер либо бьет в жесткую хреновину ака "вынос"(об которую скорее всего разрушается, погасив солидную долю энергии удара), на которой стоит нога в крепкой обуви, либо сразу плющит ногу об картер вместе с этой самой обувью.

Я не призываю всем срочно выкидывать стоковые подноги и ставить выноса, я просто против незаслуженного  принятия однобокого мнения за аксиому в силу авторитета излагающего))
У меня, к примеру, присутствует панический страх перед сиськобарами и прочими спинками (кстати, на старом мотосленге оные именуются "спиноломами"), и чего теперь, в каждой теме, где их обсуждают, истерику устраивать?))

[Майк]

от части согласен, но при боковом ударе ни вынос ни дуга не спасет.
а вот правильные боты с павильной защитой как раз будут в тему.

[Joss]

При боковом ударе бампер (а сегодня "бампер" это не железный профиль, как на ВАЗ-2101, а просто кусок пластика с ячейками внутри) просто проткнёца дугой/выносом или оторвёцо нах, да и всё. Кинетическую энергия автомобиля это снизит дай бог если на на 0,(подставить любую цифру)1 процента ;-)))
Дуги ставяца не для того чтобы на них бамперА, аки жуков, нанизывать - а от падения, дабы моц по возможности сберечь. И добровольно совать на место железной дуги живую ногу - имхо не самая здравая идея. Вышеизложенное, если угодно, можно считать истерикой - лишь бы все были здоровыми и по возможности, ходячими, а уж если ещё и своими ногами, без костылей - так вообще замечательно ;-))

[Темыч]

Вот бококовй удар!! и дуги отработали и подножки несгибаемые

http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=1901.msg23404#msg23404

[v-nax]

О чем и речь. Прикинь, если бы на дуге стояла нога...

[Sunchz]

Словоблудим дальше)))
По пунктам:
1) удар по ноге пластмасской пробитой, потрескавшейся и, следовательно, ослабленной, явно будет менее разрушительным.
2) ура, пришли к исходному предназначению дуг))) Как показала практика, вынос эти функции выполняет ничуть не хуже, а скорее наоборот (см. выше). И чем расположение ноги, прикрытое прочным защитным элементом, опаснее полностью открытого, то есть на штатной подножке?
3) беспокойство о здоровье кувалдопелотов, бесспорно, штука исключительно положительная и в высшей степени похвальная, но совершенно не вяжется с пропагандой тех же "несгибающихся" подножек. Вот эта штуковина реально опасна: повторюсь в который раз, лично видел, как об них ломают ноги, сам чуть не покалечился аналогично торчащей, но гораздо более безобидной хреновинкой (хвала филдарморам).

В общем, рожать истину на эту тему можно бесконечно, один хрен у медали так и останутся две стороны.

[Joss]

Сань, ну ты же знаешь, что я имею ввиду, говоря о "несгибаемых" подножках: не нелепые эти стальные фрезерованные штыри а ля "стантрайдинг", которые вымаксу, как седло корове и об которые ногу ободрать можно даже стоя на месте. Я говорил о родных, с мягкой резинкой сверху, пассажирских подножках, перенесённых на место водительских. Они:

1) ровно на столько, на сколько надо - сгибаюца (градусов на 20-30)
2) в падении - не ломаюца, а просто отрабатывают как слайдер, стираясь потихонечку, потому что законцовка этой подножки в "полусогнутом" на сколько можно состоянии, находица точно в одной плоскости с концом дуги и торцом глушителя - прямая линия. Совершенно точно спасает педаль тормоза\рычаг КПП (проверено), и вполне возможно сбережёт ногу (пока не проверял, но предполагаю)

[Sauron]

Joss, я с тобой не соглашусь по поводу сильного МГНОВЕННОГО нагрева резины. То, что у тебя на деталях - поверхностный слой резины, оплавленый за счет трения. Если хочешь, проведи эксперимент (опасно для здоровья!!! :)) Резко и быстро терани ладонью по ковру. По резине так врядли получится - силы не хватит. Короче, ожог руки тебе обеспечен. Принцип тот же - мгновенно энергия не выделяется. Цвета побежалости на металле могли образоваться только при трении обо что-то реально твердое, причем не за одну секунду. Ибо теплопроводностьи и теплоотдача у него порядочные. На алюминии так вообще не бывает цветов побежалости - особенности металла. Короче, то, что было с резиной на дуге - это все фуфло. При подобной ситуации с ногой, нормальная хащита спасет без последствий. Ибо удар если по касательной, то просто от трения поширкается шмотка, но никак не сгорит или прикипит :)

[Joss]

Нет, я не физег - я акын. Что вижу - то и описал ;-)) Там никакого трения не было - был фронтальный удар дуги об покрышку со стороны протектора, дугу разорвало, моц остановился и упал, а водитель полетел себе дальше.
Может всё это и фуфло - но резина приварившаяся к железякам есть, радужное образование есть. Вот дуги самой, к сожалению, больше нет ;-))

Эксперимент с мгновенным (с т.з. человеческого восприятия времени, разумееца) превращением кинетической энергии в тепловую легко повторить: всего то и нужно разогнать некую массу (300 кг моц + 100 кг водитель) до 30 км/час и йопнуть об первую попавшуюся бортовую газель ;-)))

[Эрик]

Если выносы опасны для ног, то чепперы в этом плане более травмоопасны, так чтоли?

ЗЫ: от какого мота могут выносы подойти??

[v-nax]

"Если выносы опасны для ног, от какого мота они могут подойти?" (с)
ЖЖоте, батенька.  ;D ;D
От какого либо мотоса приладить будет сложно - колхозить придется. Комрады вроде выкладывали здесь фоты этих девайсов, типа универсальные...