ИсчО фоты..... Хочется более ГЛУБОКОГО раскрытия темы. ;)

[макс]

управляется славно но тяжелее чем warrior1700 похож по управление скорее на honda cb 600 hornet что МАКСЕ что на хондочке при сильном закладе в крутой поворот мот малость как бы подбрасывает а потом юззззит но в пробках верткий без проблем

[Евгений (Kelta)]

полу-ОФФФ

После увиденного в ролике думаю положить можно все, что угодно ...

deals gap on a goldwing/gl1800 by yellow wolf dragons tail

[dB]

Да уж это серьёзная заявка.
после такого стыдно должно быть жаловаться на неповоротливость V-MAXа.

[tavr]

Да в тесте моторевюшном писали что мот любит хорошие дороги

[Pa3yM]

полу-ОФФФ
После увиденного в ролике думаю положить можно все, что угодно ...

  Ушел тренироваться...

[PAVEL]

полу-ОФФФ
После увиденного в ролике думаю положить можно все, что угодно ...

  Ушел тренироваться...

закружилась голова ...
Лёха , ты эта , поаккуратней , на улице дождь проливной .

[Pa3yM]

полу-ОФФФ
После увиденного в ролике думаю положить можно все, что угодно ...

  Ушел тренироваться...

закружилась голова ...
Лёха , ты эта , поаккуратней , на улице дождь проливной .

Плавал уже сегодня 

[Wong]

У нового VMAX стоят ограничения по впрыску на первых трёх передачах, а на последних двух - ограничение по скорости. Поэтому на стенде 200 л.с. он ни разу не показал. Мухлёж с датчиком передачи и мозгами первых результатов не дал. Вернее, дал, но не совсем желаемых. Так, при снятии датчика передач мозги врубают режим "ошибка" и просто выше 100 л.с. развивать двигателю не дают.
Да. Мотоцикл любит ровные дороги. В поворотах его может крестить. Подвеска, даже зажатая в усмерть, всё равно сдаёт - сказывается тяжеленный редуктор (непорессоренные массы). Поворачивает он лучше старого в разы! А тормозит - и подавно! Но от чоппера он далеко не ушёл... В медленных поворотах рулём приходится работать изрядно - VMAX норовит подломиться. Но при желании подножками почертить асфальт можно.

[Honda X-4 LD]

Мля, а что вы от него хотите? эталонной управляемости элитного спортбайка? конечно норовит подломиться, масса то не маленькая, + угол рейка...
Автор, с чоппером ты конечно загнул), он рулиться как современный классик, как ему и положено По первому, считаю, что если поколдовать в мозгах и снять с него все 200 кобыл на всех передачах, то ничего хорошего из этого не выйдет... Будет снова кувалда. Какой понт повышать мощность в ущерб управляемости? Кто сможет тронуться на 1 - й с 200 л/с?

[tavr]

да уже писалаи, и уже колдовали и уже частично раздушили

[АнЧар]

так так...