Форсирование водоёмов.

[Joss]

Господа, замыслил на сезон одну высокогорную авантюру - а вот задался вопросом и стало сцыкотно: как вы думаете, если очень хорошо разогретый мотор окунуть в холодную, +10 тире +15*C горную речку (мостов там нету, броды по колено) - а не полопаюца ли к фуям крышки и картер ?

Короче, нет ли у кого из почтенных сэров, опыта по преодолению водных преград, посредством раскалённого вымакса ? Может быть положено предварительно остужать двигло, путём неспешного полива ковшиком ? Или ещё как...

Ау, Алтай, Казахстан, Камчатка, Карпаты, РСО-А, Краснодарский край - консультацию !

Пара этих бродов вот


Прочие - чуть глубже или чуть мельче. Шнорхель (тьфу х3) надеюсь не понадобицо ;-))

пс. советы типа "Димон, не выйопывайся а купи Африку Твин" не катят, ибо:
а) нет денег, кроме денег на Вымакс
б) нет байков, кроме VMX12.
DIXI нах !

[infidel]

подъехать,  заглушить,  подождать  пока остынет.   Завести и пока еле еле тепленький проехать,  я бы так поступил)))

[Joss]

Серёг, я не про Антарктиду -  я про летнюю Абхазию. Нагрев предполагаю ацкий, ибо дорога - это приблизительно 35 км в один конец, вверх-вниз, галька, скальник, моментально возможная скорость - это максимум 30 км\ч. Средняя - дай бог чтоб 10. А погоду предполагаю максимально тёплой и сухой (дабы броды поймать помельче). И бродов там несколько... Постареешь нах, пока у каждого остынет.... А ещё ж обратно... Ночевать не планирую,хотя - как пойдёт...

[Болт]

думаю если потихоньку вкатываца в воду
мэээдленно мэээдленно
то ничо не будет

[Joss]

А свечи зальёт ? Хотя и "не потихоньку" залить может, если предварительно герметиком высокотемпературным не обработать....

немножко тут
http://greywolf.ru/index.php?option=com_fireboard&func=view&id=1097&catid=21

http://mot0tur.ru/?p=53&page=4

и вот

Военное издательство народного комиссариата обороны.
Москва, 1945 год.

Преодоление водных преград

1. При подходе к водному рубежу сойди с мотоцикла, охлади мотор и выбери удобный брод. Определи его глубину, состояние грунта дна, место подхода и выхода машины.
2. Брод глубиной до 30 см преодолевай на низшей передаче; следи, чтобы вода не попадала во всасывающие патрубки карбюраторов и на свечи.
3. Во время движения в воде не меняй ранее выбранного курса, не переключай передач и не останавливайся.
4. Преодолевай глубокие броды с заглушенным мотором, При этом предохраняй приборы электрооборудования и зажигания, карбюратор и выхлопную трубу от попадания в них воды.
5. При твердом грунте придерживайся колеи впереди идущего мотоцикла, на мягком грунте избегай колеи.
6. При выходе из воды проверь, не попала ли вода в картер двигателя, в приборы электрооборудования и зажигания и в карбюраторы; удостоверившись, что воды нет, заведи двигатель и продолжай движение.

Чем дальше, тем страшнее.

[Advokat]

На Максе я конечно по водоемам не гонял, а вот на ИЖе бывало. В деревне у деда когда ездили на охоту, то всегда переезжали речку, шириной метров сто, т.к. именно в том месте было примерно под основание цилиндров. С утра моц был всегда холодный, т.к. до реки было не более 2 км и проезжали всегда свободно как и обратно, когда погоняешь по лесным дорогам несколько часов. Никогда моц не остужали и ни разу ничего не случилось, главное газку поболе давать когда глушаки под водой, т.к. однажды батя газ сбросил и водичка туды набежала и пипец. Толкали Ижа с коляской с середины реки, но потом водичка вытекла и он спокойно завелся. Так что никакого большого ума не дадабно, главное с душою подходить!

[Slavec]

+1
...на максе - не пробовал, на восходе ездил до острова на реке, глубина хде-то по колено была..... в движении вода до цилиндра не достаёт, двигло конешн не перегретым было, просто обычной температуры... восход конешн несравненно проще чем макс - но фиг знает, так на вскидку не придумываецо какие могут быть проблемы на максе при про хождении брода (кром того что не дай бог застрянешь)  ... РР вроди гермитично, в генадий - фиг чё попадёт, карбы - высоко, резкое остывание двигателя - да один хрен он не грячее чем 90 градусов.... на свечи и бронепровада - думаю нифига вода не попадёт, если ты его только не положишь в воде или бок течению не подставишь, хотя - если такой уровень воды будет или такое течение -это уж шибко круто....  на всяк случай для пущего спокойствия на ВВ провода и колпаки можно вэдэшкой побрызгать, по трофипактушкам знаю, дюже помогает от влаги на этом хозяйстве...
тема поостоятьпокуритьпосцать дабы поостудить двигатель - я думаю очень полезна....  как минимум на душе спокойнее будет и время фарватер проложить и всё осмотреть....  ибо не дай бог тебе в броду остановицо (или заглохнуть)
...у нас ещё езь заподляна на алтае, отсыпать дорогу каким-то отсевом.... он, сцуко, остый дюже... в общем внимательнее к покрытию будь, дабы неожидано не располосовать колёса в лахмотья....
...кста, на уралах горшки лопались, сам видел... их однозначно перед бродом охлаждать градусов до 40 приходилось...

Военное издательство народного комиссариата обороны - рулит, всё верно пишут

[Lotex]

У меня был случай..что ехал  под аццки проливным дождем по обочине дороги...воды по щиколотку...(проезжающие мимо машины переодически окатывали меня полностью водой) и в один момент движок всеже заглох....(до следующего завода) а так никаких трещин.(конечно случай не с бродом НО!)....все норма!

[Жан]

Ничего не будет. Я летом не остывший моц несколько раз мыл из шланга,только выхлопные трубы парят. Макс же с водянным охлаждением. И надо как-нибудь закрывать сапун на редукторе.

[dB]

Ели речка одна, то можно и подождать пока движок остынет, а если речки встречаются часто то проще заехать слегка в воду чтобы поддон погрузился сантиметра на 2-3 и потихоньку где-то за 1,5-2 минуты утопить мот на глубину брода. И подняв обороты двигателя почти до придельных протолкать мот через брод. С кувалдой я так не делал, а вот с Уралм частенько приходилось если насвечники герметичны, брони провода не пробивают, а катушка зажигания залита герметиком, то двигатель не глохнет пока вода в воздушный фильтр не нальётся.

[Болт]

Я летом не остывший моц несколько раз мыл из шланга,только выхлопные трубы парят.

не сравнивай струю из шланга которую несложно нагреть и речной поток


так что потихоньку погружаем картер  в воду
а сапун редуктора выводим шлангом повыше

[Joss]

Да, про сапун - резонно. Совсем упустил этот момент...
Нашёл тут человека который туда на варадере закатывал - говорит, подъёмов там пара затяжных, вымаксу неподвластных. Варадеру, говорит, раз десять уронили. Ужос нах.
А по бродам, грит - без проблем.
Вобщем надо ехать.

[Slavec]

может резину на зад позлее поставить нада???
бывает???

[dB]

а сапун редуктора выводим шлангом повыше

Вот это правильно замечено! на него какой-нибудь презерватив натянуть надо будет.  ;D
А варадэру уронить на подъёме не сложно, центр тяжести очень высоко, с V-MAXом может даше по проще в этом отношении быть.

[dB]

может резину на зад позлее поставить нада???
бывает???

Если задний балон на 17 то бывает, а на 15й вряд ли.