Дымил только если крутить сильно. Еще дымил на прогреве. Тянул норм, с газа переднее на первой подымал - не вопрос (с газа - это без дерганий и возни по сиденью). В дождь вплоть до третей пробуксовывал с газа. На дино-стенд естественно не возил.
Ну упала моща на 10 сил и из 120 на колесе осталось 110, хрен заметишь пока на двух мотах не проедешь. Особенно после зимы. Народ Кобру ставит и мощь падает до 90 сил (по дино-стенду) и кричит что тянуть стало лучше, низа сочнее. Так что, ИМХО, средний МаксоЮзер хрен заметит падение компрессии на 1,5-2 очка. А если заметит, это уже больше самовнушение и психологический фактор.
Катался на моте ЮВЕЛИР(V-MAX)-а. Чувствуется что веселее. У него двиг в отличном состоянии, разницу видно если ехать паралельно и ускорятся одновременно на пятой с 2500 оборотов. Хотя там намного больше настройка карбов влияет, а она на момент тестирования была довольно унылой. Ну и у ЮВЕЛИР(V-MAX)-а в выхлопе перегородки выбиты, так что сравнение не совсем корректно.