нету авто-мото антифризов, есть антифризы разной теплоёмкости, зависит от того как и чем разбодяжено...
можно купить концентрат антифриза, недостаточно разбодяжить водой и будет грецо сильнее....
...по сему покупаю всегда готовый...
У любого мотовладельца возникает вопрос — какой антифриз выбрать?
G-11 — антифриз зеленый. Почти полный аналог российского Тосола. Основа этиленгликолевая, и в нее добавляется силикатная присадка, которая полностью защищает внутренности автомобиля от коррозии на протяжении трех лет.
Для Вымаха - вероятно, жопа. Но не сразу, а в некоем близком будущем
G-12 — антифриз красный. Основой G-12 является этиленгликоль, в нем содержатся карбоксилатные присадки, действующие избирательно. В G-12 присадки расходуются куда медленнее, чем в антифризе G-11, не дают грубосолевых осадков, и срок его эксплуатации больше — он способен работать в течение пяти лет.
Смешивать антифриз G11 и G-12 низзя. В том случае, если возникает необходимость заменить один из этих антифризов на другой, необходимо промыть систему, иначе пойдет реакция и через некоторое время забьет часть системы охлаждения, и может произойти множество других интересных происшествий.
G-13 — этот антифриз желтый или оранжевый. От описанных выше антифризов его отличает полипропиленгликолевая основа, которая значительно увеличивает его стоимость, но делает его более безопасным для экологии.
Просто понты свёрнутых башкой зеленых.
Существуют также антифризы G-30, G-40, G-48. Каждый из них — это концентрат антифриза, и перед использованием его надо бодяжить дистиллированной водой согласно инструкции, которая непременно приложена к антифризу.
Это была европейская классификация. Японские производители антифриза окрашивают его иначе — цвет японского антифриза определяет не класса допуска к автомобилю, как в европейской системе классификации, цветом отличаются различные температурные диапазоны применения. Антифриз красного цвета рассчитан на температуру до минус тридцати градусов Цельсия, зеленого — до минус двадцати пяти, желтого — до минус двадцати.
Российский Тосол бывает двух цветов — бывает и синий антифриз этой марки, и зеленый. Лучше всего при покупке Тосола смотреть не на его цвет, а на указанный на канистре класс допуска, которым маркирует свою продукцию любой российский производитель.
Тосол, как и G-11 — антифризы с присадкой на силикатной основе, и они намного хуже сопротивляются коррозионному воздействию на материал, впоследствии просто тупо разъест алюминий или пожрет водяной насос.
Тема: жидкости: кто что льет и какие впечатления (Прочитано 70870 раз)