Автор Тема: Крайне неустойчивая работа ДВС  (Прочитано 10762 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн zhavoronok

  • Дальнобойщик
  • ***
  • Сообщений: 114
  • Модель: Triumph Rocket 3 2006
  • Расположение: Южно-Сахалинск
Re: Крайне неустойчивая работа ДВС
« Ответ #15 : 10 Май 2010, 14:58:49 »
А как укороченный шланг может повлиять на работу мотороа ?
Дорогу осушит идущий...

Оффлайн zhavoronok

  • Дальнобойщик
  • ***
  • Сообщений: 114
  • Модель: Triumph Rocket 3 2006
  • Расположение: Южно-Сахалинск
Re: Крайне неустойчивая работа ДВС
« Ответ #16 : 10 Май 2010, 15:06:53 »
Кстати,а че там про передние катухи,их гнезда под провода смотрят в сторону своих горшков,ведь так?
Дорогу осушит идущий...

Оффлайн Механ

  • Titan Butt
  • *****
  • Сообщений: 1075
  • Жизнь-дорога!
  • Модель: v-max 1992,FJR1300A 2005
  • Расположение: Красноярск
  • Реальное имя: Андрей
Re: Крайне неустойчивая работа ДВС
« Ответ #17 : 10 Май 2010, 17:36:53 »
Передние катушки стоят очень интересно. Та что справа с левого горшка,а та что слева с правого. И гнезда под высоковольтники смотрят друг на друга:)
Тут надо технически...

Оффлайн YMIX

  • Дальнобойщик
  • ***
  • Сообщений: 213
  • SUZUKI VZ1600
  • Расположение: СПб
Re: Крайне неустойчивая работа ДВС
« Ответ #18 : 11 Май 2010, 02:07:32 »
А как укороченный шланг может повлиять на работу мотороа ?
Шланг от насоса к карбюраторам внатяг идущий, устанавливаемым сверху бачком расширительным пережимается шибко.

Toxa

  • Гость
Re: Крайне неустойчивая работа ДВС
« Ответ #19 : 11 Май 2010, 05:19:56 »
Передние катушки стоят очень интересно. Та что справа с левого горшка,а та что слева с правого. И гнезда под высоковольтники смотрят друг на друга:)
у  меня не так..

Оффлайн Slavec

  • Titan Butt
  • *****
  • Сообщений: 2927
  • Модель: продал мля...
  • Расположение: Кемерово
Re: Крайне неустойчивая работа ДВС
« Ответ #20 : 11 Май 2010, 05:43:31 »
Передние катушки стоят очень интересно. Та что справа с левого горшка,а та что слева с правого. И гнезда под высоковольтники смотрят друг на друга:)
у  меня не так..
как низковольтные провода подключешь - так и будет....
в стоке - левая катушка на правый цилиндр, правая - на левый....

motorcraft

  • Гость
Re: Крайне неустойчивая работа ДВС
« Ответ #21 : 11 Май 2010, 07:10:03 »
Приветствую Коллега!!!
Начинать все же посоветовал бы с тотальной чистки карбов, затем замена бронепроводов, колпаков, и пробовать вычислять катушку, которая 3,14здит, между делом проверить компрессию не помешает :grin: :grin: :grin:
Карбы были тотально и скрупулезно вплоть до стерилизации вычищены, бронепровода новые))))))
Жан - спасибо за рецепт ацкой противонагарной смеси, надо будет завтра попробовать
Бензошланг не укорачивали кстате))
Кстати вот што обнаружил - то движок чуть не умирает и едва не глохнет, а бывает ставишь на нейтраль - нормально работает какое то время, еще помню что с Агентом Смиттом заметили что при включении вентилятора мотор так же начинает ерундить, не знаю только связано ли это с увеличением нагрузки на генератор и в последствии отбор мощности от искрообразующего тока, или просто где то на электротрассе, ведущей к электродвигателю вентилятора коротит... Думаю на днях из...нуться и снять и просмотреть тщательно передние катушки, потому что помню что в основном передние цилиндры ерундят... чтото мне подсказывает что дело в них, хотя при работающем двигателе трогали - вроде не шьют... но там подлезть не очень удобно, думаю может куда в другое место прошивало до которого не дотянулись... Ребят, всем БАШООООЕ спасибо за советы и напутствия!

Оффлайн Slavec

  • Titan Butt
  • *****
  • Сообщений: 2927
  • Модель: продал мля...
  • Расположение: Кемерово
Re: Крайне неустойчивая работа ДВС
« Ответ #22 : 11 Май 2010, 08:21:14 »
[
Кстати вот што обнаружил - то движок чуть не умирает и едва не глохнет, а бывает ставишь на нейтраль - нормально работает какое то время,
там есчё езь такая весчь, типа када подножка выставлена и передачу втыкаешь - шоб глохло сделано....   бывют глюки с концевиками сцепления и подножки....

motorcraft

  • Гость
Re: Крайне неустойчивая работа ДВС
« Ответ #23 : 11 Май 2010, 18:50:37 »
[
Кстати вот што обнаружил - то движок чуть не умирает и едва не глохнет, а бывает ставишь на нейтраль - нормально работает какое то время,
там есчё езь такая весчь, типа када подножка выставлена и передачу втыкаешь - шоб глохло сделано....   бывют глюки с концевиками сцепления и подножки....
нет, их тоже прозванивали - нормально робит концевик))))

Оффлайн zhavoronok

  • Дальнобойщик
  • ***
  • Сообщений: 114
  • Модель: Triumph Rocket 3 2006
  • Расположение: Южно-Сахалинск
Re: Крайне неустойчивая работа ДВС
« Ответ #24 : 12 Май 2010, 02:38:10 »
Я кстати, ту штуку,которая глушит мотор при выдвижении подножки ваще ставить не стал,так как сломался один шуруп,а провода тупо закоротил меж собой,думал еще сделать че нить типа противоугона,провода то длинные,можно вывести куда нибудь под седло и тумблер поставить,но пока не до этого.
Дорогу осушит идущий...

Оффлайн Unreal

  • Сахалин
  • Titan Butt
  • *****
  • Сообщений: 584
  • Vmax: Flying sledge hammer!
  • Модель: Yamaha V-Max 2WE,1996г.Yamaha Warrior XV1700, 2002г.
  • Расположение: г.Ноглики,о.Сахалин.
Re: Крайне неустойчивая работа ДВС
« Ответ #25 : 12 Май 2010, 03:32:28 »
У меня тоже несколько раз было, скорость включаю глохнет,думал сцепление накрывается, а это концевик на подножке. Почистил смазал всё гут))
Vmax: Flying sledge hammer!

motorcraft

  • Гость
Re: Крайне неустойчивая работа ДВС
« Ответ #26 : 13 Май 2010, 06:04:07 »
Всем доброго времени суток! Странно, но как то сам собой движок стал работать вполне нормально  :dntknw: Вчера залил раскоксовку, сеня с утра прогрел двигло и слил масло, и вот что обнаружил - масло черное, хотЯ я особо много на нем в том сезоне не ездил, но да ладно, это я вполне допускаю, ибо по времени масло тоже устаревает... Но когда выкрутил пробку - обнаружил что там довольно таки приличный ежик их крохотной стружки... и имеет место несколько загустевшая фракция масла, находящаяся на пути к консистенции герметика... Впрошлый раз когда менял такого не помню... Думаю может это изза того что когда я его взял и менял масло, походу кастрюлю (по цвету оно было зеленоватое) на матыля, причем на полусинтетику без промывки системы смазки... мб какая реакция пошла может небольшая... и совершенно случайно я в прошлый раз забыл поменять мф... Ребят кто что думает по этому поводу? Где то идет сильный износ?

Оффлайн Slavec

  • Titan Butt
  • *****
  • Сообщений: 2927
  • Модель: продал мля...
  • Расположение: Кемерово
Re: Крайне неустойчивая работа ДВС
« Ответ #27 : 13 Май 2010, 06:16:13 »
Всем доброго времени суток! Странно, но как то сам собой движок стал работать вполне нормально  :dntknw: Вчера залил раскоксовку, сеня с утра прогрел двигло и слил масло, и вот что обнаружил - масло черное, хотЯ я особо много на нем в том сезоне не ездил, но да ладно, это я вполне допускаю, ибо по времени масло тоже устаревает... Но когда выкрутил пробку - обнаружил что там довольно таки приличный ежик их крохотной стружки... и имеет место несколько загустевшая фракция масла, находящаяся на пути к консистенции герметика... Впрошлый раз когда менял такого не помню... Думаю может это изза того что когда я его взял и менял масло, походу кастрюлю (по цвету оно было зеленоватое) на матыля, причем на полусинтетику без промывки системы смазки... мб какая реакция пошла может небольшая... и совершенно случайно я в прошлый раз забыл поменять мф... Ребят кто что думает по этому поводу? Где то идет сильный износ?


.....заработал сам - думаю-таки влажность на улице уменьшилась, в общем грешу на высоковольтную часть (можете меня материть типа "достал ты уже с этим" )
....про масло: ты после раскоксовки не меняя масло заводил и грел????  если да - то не удивительно что оно чёрное, со свернувшимися загустителями и куче всякого Г.....     и ещё - чё за раскоксовка такая????  обычно - в горячее двигло залил, подождал ночь, сменил масло, продул цилиндры, а уж потом только заводи.... а у тебя вместе с раскоксовочной бодягой заводить можно было???

Оффлайн Unreal

  • Сахалин
  • Titan Butt
  • *****
  • Сообщений: 584
  • Vmax: Flying sledge hammer!
  • Модель: Yamaha V-Max 2WE,1996г.Yamaha Warrior XV1700, 2002г.
  • Расположение: г.Ноглики,о.Сахалин.
Re: Крайне неустойчивая работа ДВС
« Ответ #28 : 13 Май 2010, 06:16:45 »
и совершенно случайно я в прошлый раз забыл поменять мф...
 Это жесть, разные масла в одном фильтре могут превратится какую нибудь адскую суспензию ИМХО. Тем более у нас нет датчика давления масла!
Vmax: Flying sledge hammer!

Оффлайн Slavec

  • Titan Butt
  • *****
  • Сообщений: 2927
  • Модель: продал мля...
  • Расположение: Кемерово
Re: Крайне неустойчивая работа ДВС
« Ответ #29 : 13 Май 2010, 06:18:10 »
и совершенно случайно я в прошлый раз забыл поменять мф...
 Это жесть, разные масла в одном фильтре могут превратится какую нибудь адскую суспензию ИМХО. Тем более у нас нет датчика давления масла!
до сего момента не встречал не смешиваемых мотомасел....   может конешн не много их видел.... ктому же бывает смена масла по сроку давности онного а фильтр прошёл скажем пару тыщ....  тада замена МФ не обязательна...  хотя я всегда меняю....