Апхчи... (или бедная смесь...)

[Slavec]

ох комрады, от простого к сложному бы надо....

[Jurche]

Ты это про что?))) Компрессию я конечно же в первую очередь проверю...

[SHeva4ever]

Топливный шланг нарастишь - не сложно, а тросов хватает, просто проложишь их по правой стороне.
Насчет простого - мот и с компрессией 4 будет работать на всех котлах. Я сомневаюсь, что компрессия внезапно стала ниже 4 и при этом не появилось каких-то посторонних стуков.

[Jurche]

..Отписываюсь о последних результатах. А именно: Первое, что сделал измерил компрессию, рпезультат: Во всех цилиндрах, в том числе и в проблеменом правом переднем 10, кроме левого переднего, там 11. Таким образом версия о компрессии отпадает. Дальше я натварил такую нелепую вещь, о которой без смеха или слез и не вспомнишь...: начал крутить винт качества смеси (думаю дайка подкручу вдруг со смесью напутал), там как известно болтик под плоскую отвертку, так вот теперь там никакая отвертка не поможет, каким то образом паз под нее сорвался и теперь шляпка плоская... видимо латунь очень мягкий металл... Как это произошло я так и не понял... Теперь придется высверливать этот болтик и как то выкручивать...
Что мы имеем: Компрессия нормальная, искра есть, топливо поступает..., а возгорания НЕТ! Т.е. цилиндр не работает. Карб еще местами на 180 градусов не перевернул, не было времени.., сделаю это завтра или во вторник... Блин, ну что за хрень... уже наступает отчаяние...

[Equilibrist]

ох комрады, от простого к сложному бы надо....

 Да уж как и говорили от простого "переворота" карбов мы перешли к сложному высверливанию винта качества с карба.
Радует только то что компрессия в норме.
Остается подсос воздуха и проблемы с искрой.
Автор, высверливай винт, переворачивай карбы и сообщай что получилось. Будем кумекать дальше...

[Jurche]

Ок, как все сделаю отпишусь. Спасибо за помощь.

[PAPAY MARYK]

Еще почитай тему  "ПОМОГИТЕ вылечить МАКСА"  она  7 тем ниже твоей и будет тебе счастье.

[SHeva4ever]

Если ты не смог сдвинуть винт качества, то нефиг его высверливать. Забей, и всё

[sevrik]

Посмотри при снятом воздушном фильтре открывается-ли заслонка в карбе?

[ЮВЕЛИР(V-MAX)]

..Отписываюсь о последних результатах. А именно: Первое, что сделал измерил компрессию, рпезультат: Во всех цилиндрах, в том числе и в проблеменом правом переднем 10, кроме левого переднего, там 11. Таким образом версия о компрессии отпадает. Дальше я натварил такую нелепую вещь, о которой без смеха или слез и не вспомнишь...: начал крутить винт качества смеси (думаю дайка подкручу вдруг со смесью напутал), там как известно болтик под плоскую отвертку, так вот теперь там никакая отвертка не поможет, каким то образом паз под нее сорвался и теперь шляпка плоская... видимо латунь очень мягкий металл... Как это произошло я так и не понял... Теперь придется высверливать этот болтик и как то выкручивать...
Что мы имеем: Компрессия нормальная, искра есть, топливо поступает..., а возгорания НЕТ! Т.е. цилиндр не работает. Карб еще местами на 180 градусов не перевернул, не было времени.., сделаю это завтра или во вторник... Блин, ну что за хрень... уже наступает отчаяние...

чувак у меня та же хрень похожа была перелопатил все кроме мозгов.........почитай мою тему я думаю что у тебя тоже может быть такое как и у меня..........и судя по году выпуска твой мот от моего далеко не ушел!!!

[ЮВЕЛИР(V-MAX)]

ой сори у тебя 98 а я обознался что 89 ну ничего как кружок будет сужаться по причинам не исправности не забывай про мозги мота!

[Equilibrist]

А еще проще, вскрой мозги да посмотри диоды. (см тему "помогите вылечить макса").

[Механ]

Совет по высверливанию. Сделай сначало тоненькое отверстие,не до конца(не насквозь) И в это отверстие попробуй аккуратненько забить тоненькое,но чуть шире жало отверточки,ну и выкрутить. Может даже получиться сохранить винт,насечку под отвертку не сложно сделать:)

[Equilibrist]

Совет по высверливанию. Сделай сначало тоненькое отверстие,не до конца(не насквозь) И в это отверстие попробуй аккуратненько забить тоненькое,но чуть шире жало отверточки,ну и выкрутить. Может даже получиться сохранить винт,насечку под отвертку не сложно сделать:)

Присоединюсь к совету бывалых.

Можно еще отверточку подточить чтобы получился трех-четырехгранный конус со срезанной вершиной, тогда она в просверленной, вернее засверленной!!, дырочке хорошо цепляется. Хорошо еще помогает, в таком случае, коснуться паяльником латунного винтика и нагреть его, а потом пробовать выкручивать с помощью вышеописанного "выкручивателя"...

Есть еще готовые инструменты для таких целей называются экстракторы, продаются в автомагазинах, похожи на коническое левое сверло-метчик... Но такого маленького в наборе может не быть..

[sepultura]

еперь придется высверливать этот болтик и как то выкручивать...
Что мы имеем: Компрессия нормальная, искра есть, топливо поступает..., а возгорания НЕТ! Т.е. цилиндр не работает. Карб еще местами на 180 градусов не перевернул, не было времени.., сделаю это завтра или во вторник... Блин, ну что за хрень... уже наступает отчаяние...

Попробуй этой хренью выкрутить http://www.servis-tools.ru/index.php?n=2098
думаю в автозапчастях у вас это прдается