как вы переключаете скорости?

[ЯщеR]

два пальца на сцеплении и тормозе - это жизненная необходимость. этому у нас учат, это у нас практикуют, это себя доказало много раз на практике. на практике, впрочем доказано и обратное - знакомый парень (drz 400) с платиновыми стержнями в ноге так и сказал, что платину заработал именно за ту сотую секунды, которая понадобилась ему, чтобы перекинуть пальцы на рычаги...

Я вот это не понял. Если ему этих долей секунды (кстати, вовсе не сотых) не хватило, то почему же доказано обратное?

[Рожа]

два пальца на сцеплении и тормозе - это жизненная необходимость. этому у нас учат, это у нас практикуют, это себя доказало много раз на практике. на практике, впрочем доказано и обратное - знакомый парень (drz 400) с платиновыми стержнями в ноге так и сказал, что платину заработал именно за ту сотую секунды, которая понадобилась ему, чтобы перекинуть пальцы на рычаги...

Я вот это не понял. Если ему этих долей секунды (кстати, вовсе не сотых) не хватило, то почему же доказано обратное?

мая рюски пилёха гаварыть, да? 

имеется ввиду, что доказано, что два пальца таки да важно, и что именно этих долей секунд ему не хватило, чтобы совершить уворачивающийся маневр. мой русский уже не тот, что в 15 лет...  ну, короче, ты понял.

[Призрак]

Тогда я не очень четко улавил акцент. Сорри.
Если оставить факт двух пальцев на сцепе как верный ( а ведь этому учили профессионалы), то значит надо сделать так чтобы было удобно делать правильно.
Немного облегчит силу нажима установка армированых шлангов ( если еще не установлены) и так же можно поиграть с заменой рычага на регулируемый. Они бывают либо вот такими http://www.mandp.co.uk/productInfo.aspx?catRef=585720, либо регулируются в другой плоскости
http://shop.mek.biz/product_info.php?products_id=496

 ( для в-макса с ходу не находятся , но в живую в продаже видел).

[Рожа]

вторая ссылка - супер. 

[Крокодил]

по ходу пьесы ВСЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО УМЕЮТ ВОДИТЬ КУВАЛДУ!!
завтра надо попробовать торможение двумя пальчиками в юз передком
с одновременным торможением задним в юз
с одновременным трансмиссионым торможением(сцепление выжимать не буду с ВАШЕГО
позволения)
полагаю это как два пальца об асфальт?

[Далила]

Дим! Ты мне дорог! Не надо !!!

[Крокодил]

думаешь побьют?

[Далила]

Хе-хе!)))) Тебя?)))))
Не подымят!))))))

[poprikolu]

Сцепу выжимаю двумя, в пробках тремя =) пальцами. В пробке постоянно пальце на сцепе и тормозах. Опыта у меня маловато конечно, но всегда вначале сцепление, потом передний тормоз, задний только при плавном торможении либо очень резком. Так как задний часто пережимаю и резину в юз срывает. =(

Кстати, вопрос к гуру кувалдополетов. Я в дождь (когда скользко) пользоюсь только передним тормозом (иногда двигателем), правильно ли это?

[Рожа]

Кстати, вопрос к гуру кувалдополетов. Я в дождь (когда скользко) пользоюсь только передним тормозом (иногда двигателем), правильно ли это?

нет, усилие торможение должно быть равномерно распределено между передними и задними тормозами. сам подумай - ты пытаешься остановить 350-400 кг одним передним тормозом... плавно жмешь передний, плавно жмешь задний (не резко и не сильно) - кувалда замедляется.

[poprikolu]

Теория классная штука. Тока у кувалды и так недогруженно заднее колесо, а на мокром (скользком) асфальте у меня сразу боком табуретко ехать начинает. >_< Впринципе, у меня получалось обеими тормозами оттормаживаться на мокром асфальте, но не люблю рисковать.

[Рожа]

Теория классная штука. Тока у кувалды и так недогруженно заднее колесо, а на мокром (скользком) асфальте у меня сразу боком табуретко ехать начинает. >_< Впринципе, у меня получалось обеими тормозами оттормаживаться на мокром асфальте, но не люблю рисковать.

какая теория - это каждодневная практика. если у тебя табуретка идет юзом - или резина уже все, или давление в шинах неправильное. короче так не должно быть.

[sepultura]

но всегда вначале сцепление

ИМХО: в первую очередь всегда тормоза,а сцепление на заднем плане,и в любой ситуации первым передний тормоз,а зад как дополнение,за исключением случаев связанных с грунтовым покрытием и обильным песочком,ну и др.какашками 

[kohfbi4]

Мне всегда казалось, что сначала нужно выжать задний и через пару мгновений (пока ещё задний выжимается) начать тормозить передним, затем уже по ситуации выжимать сцепление и контролировать силу нажатия на оба тормоза.   Ещё можно выпрямить спину, для частичного перемещения веса назад, но это скорей всего не получится без практики. 

[others]

кувалда второй день
пока что вообще боюсь тормозить :-) заднее сорвал в юз так легко что стало страшно
торможу двигателем, на Стиде так привык
надо сходить на курсы наверное - пусть научат ездить на нормальных мотах