неродные амортизаторы

[захар]

кто нибудь пробовал ставить амортизаторы не родные а например NTC или что то подобное? какие впечатления?

[Alexboost]

Прошлый сезон откатал на газомасляных YSS с полным набором регулировок....
Пришел к решению о замене стоковой вилки на перевертыша!!!
Одно улучшение - автоматически тянет за собой другое, т.к. нет возможности прочувствовать первое в полной мере....и т.д.
а куле - тюнинг

[Гарик 777]

NTC визуально какие то хлипковатые, я их попробовал ставить, пружины под весом мота в двое сжались, да и коротковатые они, на 2-3 см. ниже стоковых.

[Alexandr]

Стояли стоковые - перед и зад.
В начале прошлого года поставил олинз на зад. за 700 америкосов, отъездил сезон и пришел к выводу что перед по сравнению с жопой поменялись местами, то есть жопа впереди а полный кайф сзади. Зимой этой пришлось переделывать перед, поставил перевертыши, и прочее, все обошлось в 2700 америкосов. Сейчас рулится и жопа пропала. Все хорошо.

[захар]

ёлинсы это конечно очень хорошо но что-то дороговатые они я в этом сезоне их не потяну, а родные совсем подохли

[Unreal]

Предупреждение для тех, у кого руки чешутся как у меня! Не дай вам бог разбирать стоковые аморы, у меня работали отлично( когда разобрал проверил ход штока). Ну так вот ,на моих немного корпус амора поржавел , не критично но глазу мешало(как выяснилось потом пусть мешает глазу и хрен с ним) так вот разобрал их( процес разбора отдельный разговор) взял наждачку на 400 шлифанул: как новые! покрыл прозрачной антикорозийкой, Ляпота)) Ну думаю щас соберу и всё у меня в жизни наладитсо)) Есть там такая хитрая контрогаечка, что бы к ней подобратся нужны невье*****кие усилия, тка вот когда её откручиваешь вопросов не возникает. а вот когда голову на место посадил закрутил её до талого и проверил как же крутится шестерня которая регулирует демпфирование, а ни как не крутится? Вопрос завис в простравнстве, что за хрень? Всё решилось само.. Кручу назад и в такт моим движениям, семяизвержение из амора! жидкой 16летней смазкой... Оказывается то была не просто контрогайка, ибо оно был ограничитель для резбы, чтобы такие ребята как я не переусердствовали и не закручивали всё до япона мамы! А кто знал вчера что сегодня я попаду как минимум на 20 штук при самом благоприятном раскладе)) Олинсы 30-35, YSS 19500, родные 10500 один с Америки, 20100 один с Япономамы))
P.S. По теме NTS аморы на МАХ не конают, что бы там не писали, нормальный консультант в магазе никогда не посоветует, потому как не могут подходить аморы на Мах и на ХЖР400 одновременно)) кто ставил говорят мах сразу проседает до талого и свободного хода нет. Мутили вариант брали NTC аморы и ставили родные маховские пружины, так вроде канает...

[welder]

На форуме Х4 ребята из ВАЗовских аммортизаторов собирали на Х4 и неплохие отзывы писали.
Понятно, что пружины должны быть под родной вес.
Сегодня при попытке выправить верхние чашки сломал окончательно верхние опоры. Силумин там совсем говенный.

[Karabas]

На форуме Х4 ребята из ВАЗовских аммортизаторов собирали на Х4 и неплохие отзывы писали.
Понятно, что пружины должны быть под родной вес.
Сегодня при попытке выправить верхние чашки сломал окончательно верхние опоры. Силумин там совсем говенный.

Как вариант, можно поставить пневмобаллоны от ЛиАЗА 

[СлаVчик]

На форуме Х4 ребята из ВАЗовских аммортизаторов собирали на Х4 и неплохие отзывы писали.
Понятно, что пружины должны быть под родной вес.
Сегодня при попытке выправить верхние чашки сломал окончательно верхние опоры. Силумин там совсем говенный.

Как вариант, можно поставить пневмобаллоны от ЛиАЗА 


 

от Q7

[Константин]

Юзал прошлый весь сезон YSS  ,За 19500р.Первая же поездка меня очень сильно удивила(При том что весь моц сделан,втулки, усилители,задний маятник) его и так не крутило при перестроении на 160-ти, но при правильной настройке новых задних амортов,все стало работать ,пружины сразу пришлось поджать на 1,5см после покупки,отбой и сжатие поставил на 1-ну треть от максимальных регулировок,при динамичной езде по трассе больше не надо(дорог лучьше еще не сделали) В городе зажимал преднатяг пружин чуть больше.
 Юзал Теже Елинз.впечатления  такиеже как и и от YSS только цена разная.
 Есть засада по покупке YSS в Мистер мото. у них были возвраты по этим амортам и сразу они предлагают сборную салянку от разных годов выпуска (один аморт одного года,другой другого(из разных комплектов)) Так во всяком случае было в прошлом году. Я к чему При покупке проверяйте качество отливки компенсационных бачков,если разное -не поукпать!!!!!!!!!!!!! если на штоке видны масленные потеки( а не следы консистентной смазки ,которая используется при сборке амортов) не покупать!!!!!!!!!
Задиры на штоку,сколы на пружине,масленные следы на болтах регулировки отбоя и сжатия -не покупать!!!!!!!!!. Неполный комплект ключей( в комплекте 2-а) Не пркупать!!!!!!!!!! Мистер Мото к сожалению этим грешит,могут сказать что на склад очень долго идти и их долго искать и лучьше купить то что есть сейчас,не сдавайтесь ,ожидание продлиться не больше 15-20-ти минут,но потом вам не придется возвращать по гарантии аморты обратно и тратить примерно неделю на все про все.

[Che]

Юзал Теже Елинз.впечатления  такиеже как и и от YSS только цена разная.

OHLINS сейчас можно новые притащить за 20 штук. Цена как YSS у наших барыг.

[Detroit_Diesel]

To Che: Это где такая халява? Можно ссыль?
Ни разу не встречал модель 36PRCLB дешевле 1000$ за пару(новые).

[Che]

To Che: Это где такая халява? Можно ссыль?
Ни разу не встречал модель 36PRCLB дешевле 1000$ за пару(новые).

Detroit_Diesel спасибо за разъяснение в личку. Я действительно напутал, за 700 баксов - урезанная версия.

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150575064451&category=10490&_trksid=p5197.c0.m619

[KolyanUS]

Бразеры тут такое дело... Стояли на моём Максе какие-то америкосовские аморты, всё ничего, только они коротковаты и регулируется только поджатие. Купил я за 4000 тенге (800 рублей) убитые родные, говорили мне масла в них нет, но думаю пох, починю.
Приехал домой сразу их поставил и поехал тестить, сначало внизу было 2 сверху 4, серия кочек, хреновая дорога, раскачивает пипец, задним тормозиш, а контакта с асфальтом нет, колесо скочет, поставил 1 внизу, а сверху без масла ваще пох что стоит, поехал мягче, но жопу постоянно ловить надо, ездить невозможно!
Позавчера и вчера провозился, разобрал их, а они неразборные мля, сверху эта крышечка ваще жесть кто такое придумал!? Ну в общем недолго думая просверлил я в них отверстие 5мм и шприцом залил в них масло, прокачал, методом тыка оставил воздух для сжатия. Отверстие заткнул чопиком из ветки черешни, обмазанного герметиком ))) Никуда не денется тем более сверху прижимает жестяная пластинка.
Обратно их собирать ваще жжж эта контрагайка открутилась и псё, после того как голову прикрутил, она возращаться как было никак не хочет, ну и похрен. Когда отпусках пружины, одновременно держа потроха внутри головы, один натяжитель сорвался - думал писдес пальцам. На одном демфирование регулируется на втором чёт заело, ну да ладно, поставил их. Внизу 1 сверху хз, потому как нереально нарутить головы одинаково и как было.
Прокатился... оооо это кайф, я уже и забыл что значит работающие аморты. Жопа всегда в контакте с дорогой, убитая дорога, а мот легко управляется и при 120 на ней. Всё ништяк, только амортам этим писдес 100%.
Теперь вопрос, вот тут смотрю хвалите Олинсы и YSS, что уровень "земля и небо", когда их ставили стоковые аморты рабочие были? И ещё кто нить юзал такие? что-то цена у них  уж очень низкая, подозрительно.

[Detroit_Diesel]

Не балуйтесь с подвеской, это чревато последствиями.  Ценник низкий потому что это китаятина какая то. Олинзы рулят безусловно, но цена их заоблачна. Ибо топовый бренд. Но ездить будешь человеком если приобретешь модель именно для V-Max. Срок жизни амортов на наших буераках недолог, несмотря на ценник в 1000 долларов.  YSS хз ...