0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Хорошая усиленная цепь запросто живет весь сезон, а то и не один. Смотря как ухаживать и сколько ездить. Так что кому что)))))
Ну тут действительно смотря кто какие цели преследует, если это будет стоковый мотор и мот будет вяло и вальготно тарахтеть, тогда конечно кардан. Поставил и забыл. А вот если он всеже остается v-max ом, то только цепь. Если с 1500сс снять 180 лс, то благодаря кардану до колеса дойдет дай бог 120-130 лс, с цепью где то 160лс. Получается ты тратишь кучу денег, выжимаешь лошадки из всех мелочей и просто так отдаешь их 30%. На Америкосовских переделках карданов почти нет, только цепь. Хорошая усиленная цепь запросто живет весь сезон, а то и не один. Смотря как ухаживать и сколько ездить. Так что кому что)))))
Каждому свое.К слову, проект цепного макса начинает потихоньку обрастать идеями. Так что, Fukel, может и тебе чем помочь сможем :) Правда, не быстро это будет. В лучшем случае к лету опытный образец нарисуется.
В общем, этот маятник должен был быть у Майка. Но, в очередной раз после его хитрозадых манипуляций, уже готовый комплект колеса со ступицей, второй крестовиной и прочими приблудами, перешел в руки нашему общему знакомому. У него с финансами чутка попроще и, практически замороженный проект получил новую жизнь. На данный момент готов проект кондуктора, закуплены все материалы, готова плита, на которой все будет монтироваться. В ближайшие недели это дело должно быть готово.