Автор Тема: Как синхронизировать карбы после установки Dynojet stage 7?  (Прочитано 9410 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Фдуч

  • Iron Butt
  • ****
  • Сообщений: 453
  • Модель: Yamaha Vmax 1200 2003, Honda CB 1000R 2009
  • Расположение: Санднесс, Великобритания
  • Реальное имя: Алексей
  • Тут мне пришли кэны нулевики на каждый карб, попробовал поставить, естественно моц с ними толком не работает, таже на нейтрали больше 6000 не развивает, топлива не хватает. Так вот меня жаба давит заказывать диноджет за  более чем  за 200 баксов, может можно жиклеры основные от чего нить подобрать, чтобы топлива добавить или только диноджет целиком покупать? Кто подскажет?
[/quo
также придется помимо джета раскошелиться на выхлоп, если сток стоит и на настройку на стенде..
Жопомером настрою. Других вариантов нет. Выклоп Kerker 4-2-1 идет.
есть такой вариант:  http://www.ebay.co.uk/itm/Gunsons-Digital-gastester-gas-tester-CO-Analyser-MINI-/320744442902?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item4aaddbcc16
имея в наличии такой приборчик, или подобный, думается можно что-то пытатся мутить ;)
в итоге вроде как должно по деньгам примерно то на то получится плюс ценный девайс в арсенале.
только припаси горстку жиклёров, чтобы были.
Каждое слово это семя, брошенное в почву разума.

Оффлайн MaximFedorovich

  • Прокатнулся
  • *
  • Сообщений: 24
  • Модель: VMX 12 1993
  • Расположение: Кемерово, Кемеровская область, Россия
  • Реальное имя: Макс
 
  • Тут мне пришли кэны нулевики на каждый карб, попробовал поставить, естественно моц с ними толком не работает, таже на нейтрали больше 6000 не развивает, топлива не хватает. Так вот меня жаба давит заказывать диноджет за  более чем  за 200 баксов, может можно жиклеры основные от чего нить подобрать, чтобы топлива добавить или только диноджет целиком покупать? Кто подскажет?
[/quo
также придется помимо джета раскошелиться на выхлоп, если сток стоит и на настройку на стенде..
Жопомером настрою. Других вариантов нет. Выклоп Kerker 4-2-1 идет.
есть такой вариант:  http://www.ebay.co.uk/itm/Gunsons-Digital-gastester-gas-tester-CO-Analyser-MINI-/320744442902?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item4aaddbcc16
имея в наличии такой приборчик, или подобный, думается можно что-то пытатся мутить ;)
в итоге вроде как должно по деньгам примерно то на то получится плюс ценный девайс в арсенале.
только припаси горстку жиклёров, чтобы были.
Да уже все таки комплект диноджет седьмой заказал, подумал и решил все таки так сделать.. а вообще были мысли,вернее и сейчас думаю широкополосный лямбда прикупить чтобы было видно, в какую сторону смесь корректировать если что

Оффлайн MaximFedorovich

  • Прокатнулся
  • *
  • Сообщений: 24
  • Модель: VMX 12 1993
  • Расположение: Кемерово, Кемеровская область, Россия
  • Реальное имя: Макс
жабу конечно подзадушить пришлось))))

Оффлайн Фдуч

  • Iron Butt
  • ****
  • Сообщений: 453
  • Модель: Yamaha Vmax 1200 2003, Honda CB 1000R 2009
  • Расположение: Санднесс, Великобритания
  • Реальное имя: Алексей
ну и правильно, смерть жабам от вымакса!!!!
а ета широкополосная лямбда чем знаменита?
Каждое слово это семя, брошенное в почву разума.

Оффлайн MaximFedorovich

  • Прокатнулся
  • *
  • Сообщений: 24
  • Модель: VMX 12 1993
  • Расположение: Кемерово, Кемеровская область, Россия
  • Реальное имя: Макс
ну и правильно, смерть жабам от вымакса!!!!
а ета широкополосная лямбда чем знаменита?

это датчик, который устанавливается в выхлопной коллектор и измеряет содержание килорода в выхлопных газах, то есть по его показаниям можно судить о качестве смеси. датчик, указатель, можно вынести на приборку, валишь и смотришь, что со смесью происходит. авмтобильная тема, стритрейсерская, но и здесь работать будет думаю)
вот например  http://www.ebay.com/itm/Wideband-Air-Fuel-Ratio-Gauge-w-Bosch-O2sensor-Blue-Red-0-5v-output-EVO-series-/310353622872?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item4842847758
« Последнее редактирование: 23 Октябрь 2011, 11:28:30 от MaximFedorovich »

Оффлайн Фдуч

  • Iron Butt
  • ****
  • Сообщений: 453
  • Модель: Yamaha Vmax 1200 2003, Honda CB 1000R 2009
  • Расположение: Санднесс, Великобритания
  • Реальное имя: Алексей
прикольно, хорош тем, что позволяет отслеживать качество во всём диапазоне оборотов под нагрузкой.
Каждое слово это семя, брошенное в почву разума.

Оффлайн Detroit_Diesel

  • Iron Butt
  • ****
  • Сообщений: 329
  • Модель: ... Yamaha ... V-Black Max`97 (2LT)
  • Расположение: Иркутск - Братск
Таких надо четыре. Для каждого котла в свой коллектор. Только так можно будет более или менее верно судить. Либо каждый котел отдельно диагностировать.
Shut Up and Ride!!! Nobody Lives Forever.
Заткнись и едь!!!   Никто не живет Вечно.

Оффлайн MaximFedorovich

  • Прокатнулся
  • *
  • Сообщений: 24
  • Модель: VMX 12 1993
  • Расположение: Кемерово, Кемеровская область, Россия
  • Реальное имя: Макс
Таких надо четыре. Для каждого котла в свой коллектор. Только так можно будет более или менее верно судить. Либо каждый котел отдельно диагностировать.
это идеальный вариант вообще.. но слишком замороченный) думаю, если какой нить горшок выбиваться будет, можно будет поймать, по состоянию свечей например.. да в принципе все должно быть нормально если карбы чистые и одинаково накручены