Прямоток из стокового глушителя

[others]

Ехал я тут давеча в глухой пробке в междурядье
Меня нагоняет спорт с диким ревом - я его пропускаю и пристраиваюсь за ним
И что же я вижу: от его прямотоков машины буквально шарахаются и тут же пытаются перестроится в меня
Вывод напрашивается - меня тупо не слышат и мне нужны прямотоки!
Но!
Мне дико нравятся мои стоковые глушители, они не блестящие, а черные, словно черным лаком по хрому покрашенные - отлично смотрится - менять не хочу.


Читал здесь рецепты с высверливанием заклепок


Вопросы:
- не пожалею ли я в итоге?
- как скоро я оглохну?
- как скоро меня убъют соседи?

[SJ]

Отвечаю как человек который ездит исключительно на прямотоках!    Во первый прямоток штука весьма полезная со стороны пассивной безопасности, тебя слышно и шарахаются когда видят или слышат, ну или в край в зеркало глянут что там и кто, а это уже + резко хоть не подрежут по запаре!  По поводу того чтобы оглохнуть: не так все страшно как может показаться. Я вот гоняю уже 8 лет и наоборот в кайф побуцкать, на Интрудере 1400 переделывал штатный дудки, получилось "Че орешь"    Так и здесь можно выпотрошить банки, засунуть трубку насверленную, и заглушку поставить и будет высший класс    Если сам шум переносить не можешь, то лечиться очень классным шлемом, насколько я зная шуберт по шумоподавлению по отзывам на 1 месте    Но критичного нет ничего, только если на дальняках немного может утомить некоторых. Ну а про соседей тут все вообще неоднозначно, бывало что среди высоток и пакет с водой кидали, по улицам когда шухер в 3 ночи наводишь гаишников вызывают ( город у нас маленький ездить негде, так что по одним дорогам туда сюда )...ну а непосредственно соседи лично у меня проблем не вызывают, живу в частном секторе и конфликтуем редко! В итоге плюсов однозначно больше чем минусов и тема стоит того на все 100%
P.S. Просверливать крышку глушителя на мой взгляд порно полное!    Ни звука хорошего да и эффекта никакого полезного! Одним словом получается жалкое подобие левой руки   

[Крокодил]

не надо портить хорошую вещь

[SJ]

Это ведь не портить, а делать лучше! 

[1976]

Поищи на ибее американские дудки Cobra.
Можно взять б/у в отличном состоянии за 200 - 300 у.е.
Попробуй.
А стоковые целые дудки потрошить - это варварство какое-то.

[PIT]

Потрошение стокового выхлопа идея интересная, но очень большая вероятность того что нарушится баланс выхода отработанных газов расчитанный япошками. Т.е. в итоге думаю получишь ухудшение динамики, расход бенза и еще какого-нибудь гемора. Тут на форуме не однократно обсуждалось, что в стоковом состоянии двигателя со стоковым глушителем самые лучшие покзатели и мощностные характеристики.
Если же все-таки делать, то думаю неплохо бы было прикинуть какие настройки карбу сделать (жиклеры и т.д.) возможно воздушный фильтр сменить ну и как это все в куче настроить.

[ASB]

родные глушитель однозначно патрошить не стоит, тут уж придется выбирать: или поменяться с кем-нибудь выхлопом, или родной себе оставить (на всякий случай), +преобрести прямоток, предложение по ним полно.

p.s. сам езжу с прямотоком-KERKER, отличная штука, тебя слышат и видят! А конфликтов у меня по выхлопу никогда не было, да и сам дискомфорта никогда не испытывал, мне нравится мой бас

[Karabas]

не надо портить хорошую вещь

Плюсадин.

Не порть сток. Ничего хорошего из этого не получится..
Если хочешь звука-купи прямотоки (те же Супертраппы).
Надоест-воткнёшь сток обратно.

Это ведь не портить, а делать лучше! 

ЭТО как раз портить. Из хорошего продуманного стока, сделать хреновый (99,9%) прямоток.

[SJ]

Это ведь не портить, а делать лучше! 

ЭТО как раз портить. Из хорошего продуманного стока, сделать хреновый (99,9%) прямоток.


У богатых свои причуды, купи другие и т.д и т.п По поводу того чтобы испортить, это как посмотреть! Можно сделать так красивенько что потеть все будут    Ну а по поводу потери мощности и т.д. на кой тогда во всем мире ставят прямотоки то, если баланс нарушается?    Это если инжекторные дела, то там Я верю, особенно когда катализатор с лямбдазондом стоит! Это конечно дебри и может много чего не знаю, но всегда думал, что чем меньше сопротивление на выпуске тем бодрее наполнение и тем резвее мотор крутиться. А в вот голод топливный запросто, продувает то резко, а наполнять нечем!

[Karabas]

У богатых свои причуды, купи другие и т.д и т.п По поводу того чтобы испортить, это как посмотреть! Можно сделать так красивенько что потеть все будут////

Не нужно иметь много денег, чтобы испортить дорогую вещь ;-))


А что, 100-150$ теперь неподъёмная сумма на не колхозный апгрейд мотоцикла???
http://injapan.ru/auction/d116778680.html
http://injapan.ru/auction/v198563951.html

[ASB]

Ну а по поводу потери мощности и т.д. на кой тогда во всем мире ставят прямотоки то, если баланс нарушается? 

Во всем мире ставят грамотно настроенные прямотоки, чтобы чего-то добиться от движка, а у нас в России их почему то ставят, для звука или для понтов  .Прямоток-это не просто термос с большой дырой на выходе (по крайней мере грамотно настроенный прямоток). Ребята тебе правильно говорят, что неграмотным прямотоком можно задушить любой мотор. Стоковый выпуск грамотно рассчитан: ты никогда не задумывался, почему задние коллектора у стока такие змееобразные? А это для того, чтобы компенсировать (уровнять) длину тракта задних котлов и передних. Тут очень много факторов влияет на мотор: и сечение тракта в разных местах, и объем самого тракта, и длина волны. Как ты думаешь, почему сейчас на многих мотоциклах изменяемая длина впускного тракта? Да чтобы мот не только на верхах ехал, чтобы еще и низы сохранить и т.д. Расчет выпускной системы это целая наука, если интересно, вот здесь почитай: http://www.hotcars.lv/content/view/92/54/. Короче тупо просверлить дыры побольше -это не выход. Я конечно понимаю, что это самый дешевый вариант, но лучше подкопить на нормальный выпуск, и потом ездить и радоваться

[небордер]

Меня нагоняет спорт с диким ревом - я его пропускаю и пристраиваюсь за ним
И что же я вижу: от его прямотоков машины буквально шарахаются и тут же пытаются перестроится в меня

Эм... спорный вывод.
Не единожды, будучи за рулем автомобиля, но не в пробке, а в потоке, замечала вот этих ревунов только когда они проносились мимо моей двери. Ну и да, когда они тебя обгоняют - тоже потом хорошо слышно. Но когда прямоток едет сзади- ЕГО НЕ СЛЫШНО в машине. И это не только мое наблюдение.


НУ а про пробки- хз... мне лично и так уступают.


Пассивная безопасность мотоциклиста- это яркая куртка и яркий шлем, яркий свет. А прямоток тока вызывают желание настучать по голове его обладателю.

[Karabas]

А вот "тюнинг" уже тюнингованных труб, по-Американски:
Нафига расчёты и настройки???-зубило наше всё  
Круче, только заклинивший коловорот с ржавым, тупым сверлом. Но это уже тюнинх 8-ого уровня. 
Thunderheader Modification

[Бака]

Длина и форма выпускного тракта влияет на мощность только на 2-х тактных, где за счет отражения волн создается подпор рабочей смеси в цилиндре, чтобы ее тупо не выдувало.
На 4-х тактных это только выпускная труба и все. Изгибы и расчет длины важно опять же только если выпуск 4 в 1, чтобы не создавалось противодавления. В схеме 4 в 2 банки это уже не так критично.

На мощности Макса сразу отразится нулевик на впуске.

[Master Sem]

глушить или нет дело сугубо личное , тем более как . ктото слушает бетховена , а ктото художественный свит ) , обоим нравится ихнее , так что люди делайте как хотите лиш бы в радость и перло от этого.  И как я калечу сток на своем моце МОЕ дело , мне нравится . надоест заварю к её максовской маме .))) и будет как было.