не крутится двигатель

[mad-820]

окей

[mad-820]

Поменял катушки,повытаскивал штекера,все шевеления проводов привели к тому что отказался работать тахометр,компрессия показала 11.Все фантазия у меня закончилась и остался вариант зимой смотреть клапанные пружины(мож сели,мож лопнули).Поиски тахометра привели к оторвавшемуся проводу в середине центрального жгута в районе заливной горловины охлаждающей жидкости.Интересное соединение проводов (мож кто подскажет это заводская система соединения проводов или предыдущий хозяин)со стороны АКБ идет один провод,а со стороны рулевой колонки три и соединены какой то железочкой ,типо опресованны не пропаенны,только изолентой замотаны.так в этом соединение провода окислились и один оторвался причем такие соединения имеются ещё в этом жгуте.Пока шевелил провода без аирбокса погазовал двигатель больше 6 тыщ. не крутится,ага много воздуха,а может после 8 тыщ.ему мало воздуха.В результате заменил фильтр и вот они все 12 тыщ.бес проблем,дело было не в бобине.

[Detroit_Diesel]

Чувствую я не долго двигатель проходит если крутить его до 12 000 об/мин.

9500 не зря нарисованы.

[mad-820]

да не кто не говорит о постоянной езде в таком диапозоне,

[Кабанчик]

Обошелся малой кровью. )

[scorpio99]

Не знаю, наверное не стоит мне говорить, но схожая фигня была у меня на "совке". Ей богу, только набирала планета обороты, так теряла искру и бууууу, птых, потом снова  подхватывала. Случайно заметил при последней проверке мааааленьку искру в раму под баком. Уже хотел колоть. Пробивало главный провод идущий до свечей от катушки постоянно, но именно на высоких оборотах искра усиливалась и что-то переклинивало, затем пропадала искра. Провод перетёрся о руму за много лет )))