Зачем сопротивление в калпачках на максе?

[Крокодил]

про сцылку забыл
вот
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=02502B82

[crossair]

Чето вы меня напугали с этими сопротивлениями.... Так как я выбросил найух все катушки, ВВпровода, колпачки и поставил СОР (катушки-колпачки) от CBR600 06 года.... Че делать то? Париться или нет...

[KONTRABAS]

Ну Х.з как повезет!

[Djonnyslayters]

В смысле париться или нет со стоковыми??Ну это уж на усмотрение)Катушки-колпаки очень хорошая вещь так-то и проблем вроде меньше доставляют)Но опять же и стандартные катушки подъизолировав и заменив на них ВВ будут еще как весело рабатать.

[crossair]

Собственно тема про СОР-ы здесь  http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=3780.105
Решил не заморачиваться с этими сопротивлениями, так как возвращаться к стандартной схеме зажигания не хочется вообще.

[besit]

Ну ты же ведь не от газона какого-нибудь COP-ы поставил, а от современного мотоцикла, скорее всего от SUZUKI может быть даже этого века, по любому на нем тоже установлено электронное зажигание и скорее всего более навороченное, чем на кувалде. И даже если действительно сопротивления в колпаках нужны для чего-то еще кроме как уменьшения помех, то в этих колпаках тоже наверняка внедрено какое-нибудь решение с аналогичными целями, так что езди на копах и не парься. Я на них езжу уже 3 сезона и пока только позитивные ощущения.

Кстати, никто не знает, как на новом в-максе реализованы свечные колпаки, копами или с высоковольтными проводами? Или вообще как-нибудь космически?

[Slavec]

От жешь бл@ть! Получается, что нам можно ставить только стоковые колпачки? Они стоят чтоли по 1500/штукамана

ну поразвели ей богу.....
сток - однозначно только в виде фетеша. По поводу сопротивления в колпаках: естессно в 85 годе решение  такое было весьма логичное....  если же ставить провода, скажем, силиконовые от классики - то у них просто сопротивление  самого проводника вполне достаточно, кто желает - возьмите цешку и померте (кстати, с не селиконывыми - таже история, проводник хоть и металический - но с удельным сопротивлением вместо резюка в колпачке) , тоезь при укорочивании онного - вы конешн сопротивление уменьшаете, но вот поверте - не видел ни одного случая када это на что-то влияло, и не только про максы речь. Сопротивление - По-ФиГ!! в контактных системах зажигания при полном отсутсвии сопротивлений чаще чистить контакты распределителя (не прирывателя!) приходилось. В колпаках с катушкми - воабще нехрен заморачиваться, ибо это готовый узел и капец!
Были опасения на чёт COP, ибо сопротивление у них ниже чем у штатных.... с другой стороны - ктоньть померте сопротивление штатной проводки до штатных катушек зажигания, все страхи отпадут сами. Были мысли что искра будет "не тада када нада". В теории - с чего бы, ибо искра случается не в момент подачи напруги а в момент её снятия....  но да бы не гневить богов и не впасть в блуд - померял момент образования искры стробоскопом, всё совершенно ровно, кто хочет - может повторить, рекомендую для пущей точности посмотреть чё показывает штатная и чё показывают COP. Мерить естессно с высоковольтной стороны.  Ну да хватит офтопа, ибо речь про сопротивления.
Из  опыта:
1. силиконовые провода (совершенно пофиг как укороченные) ходят и ходят....  могу назвать кучу комрадов кто на них ездит, сам на таких наездидл 16 т.км. нареканий никаких... поменял по причине желания поменять стоковые катушки, ибо после каждой зимы трещенны росли...
2. не видел ни одного случая (русские и импортные авто с различными системами зажигания) када отсутствие сопротивления на что-то влияло. На Максах - в том числе. Впзможно - на свечах электроды быстрее кончались, но чес слово, сие на практике - выяснить не удалось..